De nieuwe Alfa Romeo Giulia

[Kosta]

Doet u mij maar een Dreier. Dit een verkeerde interpretatie van een Maser

Kan me er wel iets bij voorstellen @@, de 'Niertjes' zijn, helaas, in meerdere opzichten superieur aan de 'Hartjes'.
Heb eens meegereden in een 32nogwat met M specs (begrensd op 250 km), kan verhoudingsgewijs geen Alfa tegenop...

Die vergelijkingen gaan vaak mank want heb je de gemiddelde prijs van een 3er weleens gezien ? Het is wel te hopen dat je dan een betere auto hebt .

[Coniglio]

Doet u mij maar een Dreier. Dit een verkeerde interpretatie van een Maser

Kan me er wel iets bij voorstellen @@, de 'Niertjes' zijn, helaas, in meerdere opzichten superieur aan de 'Hartjes'.
Heb eens meegereden in een 32nogwat met M specs (begrensd op 250 km), kan verhoudingsgewijs geen Alfa tegenop...

Stond zelf ook versteld, hernemingen 80--> 160 in een 330i zijn apart
Aan de andere kant, vond ik de rest van de rijervaring nogal onderwelmend. Deed me afvragen waarom Alfa de 75 niet gewoon heeft doorontwikkeld. Maar dat vroeg ik me sowieso al af.

Alfa heeft nu eenmaal amper auto's - iets als een mini en iets als een 1-serie, BMW heeft daarbuiten nog 22 modellen.
Als de Giulia en de SUV er zijn, staan ze nog steeds 20 modellen achter. Een lege winkel verkoopt niks. Geen geld hebben om iets aan te kunnen bieden is een prima verklaring. Maar je verkoopt nog steeds niks. Investeren of sluiten.

Dat gezegd zijnde, alles hangt af van de specs. Gerucht gaat dat deze Giulia rond de 1450kg zou zitten. Dat met wat drukvoeding zou op zijn minst gelijkaardige prestaties kunnen leveren. Als ze de kant van de 4C opgaan, zelfs veel betere prestaties.

Normaliter zou ik hier heel pessimistisch over zijn, maar sinds de 4C zie ik toch weer wat licht aan het einde van de tunnel.
Nu maar hopen dat het geen trein is.

[Sergio]

Dit staat nu op Auto Edizione:

Het Italiaanse magazine Panorama is er blijkbaar in geslaagd om een aantal werknemers actief in Alfa Romeo’s geheime skunkworks – waar de Giulia vanaf nul werd ontwikkeld – te interviewen. De beveiliging aan het gebouw was ongezien met schijnbaar meer bewakers dan werknemers en zelfs metaaldetectoren. Iedereen is verplicht om hun telefoons in te leveren alvorens ze aan het werk gaan en de cameralenzen van de weinige journalisten die een kijkje mogen nemen moeten afgedekt worden met een speciale cover; iedere foto kan een informatielek betekenen. Sergio Marchionne eist absolute stilte van zijn werknemers tot 24 juni.

Sommigen hebben zich hier echter even niet aan gehouden, aangezien Panorama toch belangrijke informatie kon verkrijgen nadat ze hen anonimiteit hadden beloofd. Deze werknemers beweerden dat alle sketches/tekeningen die tot nog toe op internet of in magazines te zien waren, compleet de bal misslaan. De nieuwe Alfa zal iets langer zijn dan een BMW 3-reeks en heeft een sportief doch niet overdreven revolutionair design (waarschijnlijk bedoelen ze hiermee dat de afmetingen behoorlijk normaal zijn, niet dat hij er ‘saai’ uitziet, nvdr.). Blijkbaar valt de Giulia ietwat te vergelijken met een BMW 530, maar dan wat lager, beweren ze. De achterlichten zijn langwerpig zoals op de Giulietta terwijl de voorlichten – en we quoten de werknemers – iets compleet nieuws zullen zijn dat we nog nooit gezien hebben, namelijk rechthoekig qua vorm. Veel onderdelen zijn gemaakt van carbon (!) en aluminium om het geheel zo licht mogelijk te maken. De steun van het dak aan de zijkanten is een van deze onderdelen.

Ongeveer twintig wagens zijn tot nog toe geproduceerd (het artikel dateert van een week terug, nvdr.). De eerste was een rode en de daaropvolgende waren in verschillende kleuren waaronder zwart en wit. De werknemers zeggen dat deze voorlopige productielijn zo’n 5 à 6 wagens per dag aankan en dat er dus ongeveer 100 klaar zouden moeten zijn tegen 24 juni. FCA heeft tot nog toe beweerd dat de verkoop begin 2016 zal starten, maar het personeel denkt dat eind 2015 absoluut een haalbare kaart is.

Tot zover het interview van Panorama. Ondertussen zijn de voorbereidingen in Arese in volle gang (zie foto) en staan er al een heleboel wagens klaar voor de heropening van het museum en de presentatie van het nieuwe model volgende week. Of de wagens op de foto oude modellen zijn of de nieuwe Giulia, is onbekend.

[Sergio]

En eerder dit:



Deze nieuwe foto van (hoogstwaarschijnlijk) de D-segment Alfa Romeo geeft opnieuw wat informatie vrij. De voorkant is duidelijk nog steeds de carrosserie van een Maserati Ghibli, maar vanaf de B-stijl zien we een andere achterdeur zonder deurklink. Deze lijkt dus opnieuw weggestopt te worden in de C-stijl zoals op de Giulietta en 156 om een meer coupé-achtig uiterlijk te bekomen. De vorige mules die werden vastgelegd op foto hadden dus inderdaad fake deurklinken achteraan. De C-stijl toont bovendien ook aan dat dit niet simpelweg een Ghibli zonder achterste deurklink is, aangezien deze compleet verschillend is van de Maser. Een coupé lijkt dan ook weer niet het geval vanwege de duidelijke lijnen van een achterdeur. Als dit inderdaad de Giulia is, dan lijkt hij ook over frameloze deuren te beschikken vanwege de chroomlijst die bovenaan over de volledige lengte van de wagen doorloopt.

Maar wellicht geeft de B-stijl hier het belangrijkste stukje informatie weg. Alhoewel de foto niet 100% scherp is, lijkt het er toch wel heel sterk op dat er daar ‘Giulia’ te lezen valt. Hoe meer je er naar kijkt, hoe duidelijker het wordt dat een ‘G’ de eerste letter is en een ‘a’ de laatste. De letters ‘u’ en ‘l’ zijn ook vrij herkenbaar, waardoor we enkel nog de letters ‘i’ missen. Dit zou dus weleens het allereerste bewijs kunnen zijn dat de nieuwe D-segment Alfa dan toch de historische naam ‘Giulia’ opgespeld krijgt.

[Zaagauto]

De verboden vrucht wordt steeds zoeter... hahahaha!

En er is er al vast eentje blij als ie het goede nieuws hoort...

[alfadragon]

Heerlijk..

Stemmingmakerij.

[Coniglio]

(wandelt fluitend naar de auto-kast, haalt Alfa vlag eruit, legt rustig klaar naast zonnebril en handshoenen)

[Zaagauto]

Met dank aan dutchcharts.nl

[@lfa@lgra]

Doet u mij maar een Dreier. Dit een verkeerde interpretatie van een Maser

Kan me er wel iets bij voorstellen @@, de 'Niertjes' zijn, helaas, in meerdere opzichten superieur aan de 'Hartjes'.
Heb eens meegereden in een 32nogwat met M specs (begrensd op 250 km), kan verhoudingsgewijs geen Alfa tegenop...

Idd Cornelis. Ik ben dan ook een liefhebber " In hart en nieren".

[@PM]

terwijl de voorlichten – en we quoten de werknemers – iets compleet nieuws zullen zijn dat we nog nooit gezien hebben, namelijk rechthoekig qua vorm.

[Sergio]

Iets dat we nog nooit gezien hebben.... Dit hebben we al eens gezien heh

[peppe]

Vierkante koplampen.....geniaal.

[@PM]

Iets dat we nog nooit gezien hebben.... Dit hebben we al eens gezien heh

Er staat toch echt letterlijk dat we nog nooit rechthoekige koplampen zouden hebben gezien:

iets compleet nieuws zullen zijn dat we nog nooit gezien hebben, namelijk rechthoekig qua vorm.

Maargoed, we laten ons verrassen woensdag

[Dinky Boy]

Bericht van Luca Ciferri op Automotive News Europe.

[peppe]

Beloofd wat....