.Nee, niet. De Giulietta met slot in de zijkant van het portier had deze echt van twee merken.
Bij mijn eigen auto heb ik er ooit eentje moeten vervangen, en op div. sloperijen trof ik natuurlijk alleen het verkeerde merk aan
Dus dat heeft best even geduurd. Uiteindelijk heb ik tijdens een vakantie in Italie de juiste gekocht, bij Afra aan de balie.
Dat binnenwerk (het slot zelf plus de div. bedieningsstangetjes die er bij horen) waren er dus zeker in twee varianten. Of de binnenzijde
van de klink ook anders is dat weet ik niet zeker (die hoefde ik toen niet te vervangen).
Gewoon open maken die deur, onderdeel demonteren wat je nodig hebt en kijken wat voor merk en artikelnummer er op staan.
Van de 90 zijn ze ook chroomNee, niet. De Giulietta met slot in de zijkant van het portier had deze echt van twee merken.
Bij mijn eigen auto heb ik er ooit eentje moeten vervangen, en op div. sloperijen trof ik natuurlijk alleen het verkeerde merk aan
Dus dat heeft best even geduurd. Uiteindelijk heb ik tijdens een vakantie in Italie de juiste gekocht, bij Afra aan de balie.
Dat binnenwerk (het slot zelf plus de div. bedieningsstangetjes die er bij horen) waren er dus zeker in twee varianten. Of de binnenzijde
van de klink ook anders is dat weet ik niet zeker (die hoefde ik toen niet te vervangen).
Gewoon open maken die deur, onderdeel demonteren wat je nodig hebt en kijken wat voor merk en artikelnummer er op staan.
ehhh.... klinken zijn gewoon hetzelfde hoor. Er is alleen verschil tussen voor en achter vanwege de positie van het slotplaatje waartegen geduwd moet worden. Ik heb denk ik nog wel van die dingen liggen, maar ik zit midden in een verhuizing en het Giulietta spul ligt momenteel op een onmogelijke plek.
Ik weet overigens niet wat het probleem is, maar als het pootje aan de binnenzijde is afgebroken dan kan je nog links en rechts omwisselen (bij de voorportieren). Alfetta zijn overigens dezelfde klinken. Alfa 75 en 90 zijn mechanisch eveneens hetzelfde, alleen is de duwknop zwart in plaats van chroom.
Twee pootjes is inderdaad voorzijde, enkel pootje achterportieren. Dat met die blikken plaatjes heb ik echt nog nooit gezien en ik heb behoorlijk wat Giulietta's gehad.Heb even door wat dozen heen gerommeld en ik heb er een stuk of wat, en inderdaad een aantal verschillende:
- Met 2 'pootjes' aan de binnenzijde, en die pootjes zitten dan 'boven en onder'. Die zijn denk ik voor de voorzijde; die heb ik zowel met als zonder slot.
- Met '1' pootje aan de binnenzijde, en dat ppotje zit dan 'in het midden'. Die zijn denk ik voor de achterzijde. En dan is er nog een verschil in uitvoering, want sommigen hebben een klink die helemaal verchroomd/opgedampt is, terwijl de meesten alleen een soort blikken plaatje op de klink geklemd hebben zitten zodat de zichtzijde verchroomd oogt.
Daar heb ik dus niet op gewacht en alvast Ronal A1 velgen aangekocht. Indien de TRX'en alsnog verschijnen zet ik de Ronals wel op mijn GTV6.Heb even door wat dozen heen gerommeld en ik heb er een stuk of wat, en inderdaad een aantal verschillende:
- Met 2 'pootjes' aan de binnenzijde, en die pootjes zitten dan 'boven en onder'. Die zijn denk ik voor de voorzijde; die heb ik zowel met als zonder slot.
- Met '1' pootje aan de binnenzijde, en dat ppotje zit dan 'in het midden'. Die zijn denk ik voor de achterzijde. En dan is er nog een verschil in uitvoering, want sommigen hebben een klink die helemaal verchroomd/opgedampt is, terwijl de meesten alleen een soort blikken plaatje op de klink geklemd hebben zitten zodat de zichtzijde verchroomd oogt.
Als je op de klink drukt, dan kome naan de binnenkant twee 'pootjes' omhoog. Als je het ziet, herken je het.
En @Gordon: Dit bedoel ik, met blikken plaatje. Je kunt op de foto van de binnenzijde van de klink zien dat alles 'gewoon' wart is, en je ziet nog net de omgeslagen rand van het blikken plaatje zitten.
