Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De bevriezing van de oldtimerregeling lijkt op standje ontdooien te zijn gezet. In ruil voor steun aan de lagere bijtelling voor de Ampera's van deze wereld, heeft de PVV steun gekregen voor behoud van de MRB-vrijstelling voor 'nieuwe' oldtimer.
Deze zomer pleitte de PVV nog voor het terugdraaien van de bevriezing van de oldtimer-grens op 31 december 1986. Hierdoor zouden er vanaf 1 januari 2012 geen 'nieuwe' oldtimers meer bij komen.
Dit gebeurde enkele jaren geleden, tegelijk met de verandering van de bijtelling op youngtimers. In een reactie liet staat Staatssecretaris van Financiën Frans Weekers aan AutoWeek weten dat hij hier niet zelf actie voor ging ondernemen, maar dat hij het een sympathiek voorstel vond.
De PVV moest er maar een meerderheid voor vinden, anders had het geen zin, meende hij. Als er daadwerkelijk een Kamermeerderheid kwam, dan had hij er geen problemen mee de regeling aan te passen.

Ruil
Die meerderheid lijkt de PVV nu gevonden te hebben: in ruil voor hun steun aan het jongste bijtellingsvoorstel, heeft de PVV bedongen dat de regeling wordt aangepast, zo meldt PVV-Kamerlid Roland de Vries tegen de NOS. Wel komt de grens op termijn op 30 jaar en ouder te liggen. Nu is die grens 25 jaar.
Hoe de overliggende periode zou moeten worden overbrugd, is ons nog niet duidelijk. Men zou heel grof in 2017 weer kunnen beginnen met het 'toelaten' van nieuwe oldtimers, of het jaarlijks steeds een beetje kunnen vertragen om de regeling steeds een jaartje op te rekken tot deze op 30 jaar staat.
Zodra er meer van het voorstel (waarover dus ook donderdag gestemd wordt) inhoudelijk bekend wordt, melden we dat.

Bron: http://www.nu.nl/auto/2665227/oldtimers ... -vrij.html

Gelukkig is het verhaal nu "iets" duidelijker. Zoals het er eerst stond, zouden bezitters van een auto van 25-29 jaar gewoon vette pech hebben.

Dat leek mij geen recht doen aan auto's die reeds een vrijstelling hebben gekregen.

Moet ik toch zuinig blijven op mijn 33, wordt hij toch nog een keer belastingvrij

Welke kant het dan ook op gaat, onze "democratisch" gekozen regering geeft er wel telkens weer blijk van dat afspraak geen afspraak is. Wat hebben regels voor zin als ze steeds weer worden aangepast?? Ik bedoel, als de PVV hunne zin krijgen, speelt het ons in de kaart, maar een volgend "regeerder" denkt weer dat oude auto's vervuilender zijn dan hybride hobbeldozen en hup, veranderen maar weer die regels...

Welke kant het dan ook op gaat, onze "democratisch" gekozen regering geeft er wel telkens weer blijk van dat afspraak geen afspraak is. Wat hebben regels voor zin als ze steeds weer worden aangepast?? Ik bedoel, als de PVV hunne zin krijgen, speelt het ons in de kaart, maar een volgend "regeerder" denkt weer dat oude auto's vervuilender zijn dan hybride hobbeldozen en hup, veranderen maar weer die regels...

Ja dat blijf je toch houden..is niet anders...dat is het nadeel van een "democratie"... misschien is dit de oplossing????.



gr martijn

misschien is dit de oplossing????.

Die is al opgelost

Auto vanaf 30 jaar belastingvrij
Laatste update: 18 november 2011 12:25 info .AMSTERDAM - Auto’s die ouder zijn dan dertig jaar worden gewoon weer belastingvrij. Tot op heden was die grens 25 jaar.

© AutoweekDe Tweede Kamer is akkoord gegaan met het plan om klassiekers van dertig jaar en ouder een wegenbelastingvrijstelling te geven. Tot op heden was het plan om auto’s vanaf bouwjaar 1987 voor altijd wegenbelasting te laten betalen.

Wel geldt voor klassiekers die op LPG of diesel rijden, dat het 'brandstoftoeslagdeel' voor die brandstof moet worden afgedragen. Provinciale opcenten hoeven weer niet te worden afgedragen.


Overgangsregeling

Inmiddels er er ook een overgangsregeling bepaald. Een auto van bouwjaar 1987 wordt belastingvrij als hij 26 jaar oud is, van '88 als die 27 jaar oud is, van '89 als die 28 jaar oud is en van 1990 als die 29 jaar oud is.

Bron

Blij dat de optie weer terug is voor het behoud van een mooi stukje techniek uit het verleden en hobbies die niet perse de nek omgedraait hoeven te worden

Aha, en ineens wordt een 75 uit '87 weer interessanter

Mmmh... LPG of diesel in je oldtimer is dus niet ineens meer een leuke optie om goedkoop te rijden. Gaat dat met terugwerkende kracht ook voor de huidige oldtimers gelden, of alleen voor die van na 1986?

http://www.oldtimernederland.nl/info/mo ... sting.html

Ook daar wordt niet duidelijk of de brandstoftoeslag nou voor alle oldtimers gaat gelden, of alleen voor na 1986

Mmmh... LPG of diesel in je oldtimer is dus niet ineens meer een leuke optie om goedkoop te rijden.

En terecht, want daar is de regeling ook niet voor bedoeld. Juist dat mensen de regeling daarvoor 'misbruikten' heeft de hele regeling op de helling gezet.

Mmmh... LPG of diesel in je oldtimer is dus niet ineens meer een leuke optie om goedkoop te rijden.

En terecht, want daar is de regeling ook niet voor bedoeld. Juist dat mensen de regeling daarvoor 'misbruikten' heeft de hele regeling op de helling gezet.

Dan moet het toch maar elke 3 maanden een nieuw Pools kenteken worden dan

Dan moet het toch maar elke 3 maanden een nieuw Pools kenteken worden dan

Als nederlander mag je niet in een auto met buitenlandskenteken rijden
Je loopt hier een heel groot risico dat je een naheffing + BPM krijgt.

Als nederlander mag je niet in een auto met buitenlandskenteken rijden

Zolang je als Nederlander niet woont/belasting betaald in Nederland is het geen probleem om hier met een buitenlands kenteken te rijden

Als nederlander mag je niet in een auto met buitenlandskenteken rijden

Zolang je als Nederlander niet woont/belasting betaald in Nederland is het geen probleem om hier met een buitenlands kenteken te rijden

Klopt,
Wordt pas lastig als je woont in Nederland, een eigen onderneming hebt in het buitenland en woon/werk doet in een auto van de zaak op buitenlands kenteken...
Moet je dus een privé auto aanschaffen op Nederlands kenteken.