Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wil ik net de 156 naar privé gaan halen en een mooie 75 of 164 als zakelijke auto gaan rijden, krijgen we per 1 januari 2010 dit weer.....

Lees en steun:

http://www.bijtellingoldtimer.nl/index.php/steun-ons

en luister:

http://www.bijtellingoldtimer.nl/index. ... ieuwsradio

$#@$% kabinet!

Digitale ondersteuning is onderweg..

van mij ook

Lees ik nu goed dat de klaagzang is begonnen door een Christenunie kamerlid? Dezelfde club die de oldtimerregeling heeft aangepakt. Nu het eigen belang is komen de tranen.

Wil ik net de 156 naar privé gaan halen en een mooie 75 of 164 als zakelijke auto gaan rijden, krijgen we per 1 januari 2010 dit weer.....

Gewoon de 156 op prive zetten en kilometers declareren?

Ik heb onze bus op de zaak staan, geen dubbelcabine ofzo en deze wordt alleen zakelijk gebruikt op zo'n 400 kilometer na (500 wettelijk max.)
Moet je wel een sluitende administratie bijhouden, maar dat kost je nog geen minuut per keer.

Voor de overige zakelijke kilometers gebruik ik ons prive dieseltje en schrijf gewoon 19 cent per kilometer.
Bij 20000 km per jaar is dat 3800 euro vergoeding over 1100 euro aan brandstofkosten, wat over is (2700 euro) kun je zat de extra afschrijving, onderhoudskosten en in mijn geval privegebruik van betalen.
(Rijd met de prive auto overigens nooit nieuw, altijd auto's rond de 3 a 4 jaar oud.)

Dus snap ik in enkele gevallen gewoon dat bijtelling probleem niet.

Ook maar even een digitale ondersteuning gedaan,tegen die horken daar op het binnenhof.

Wil ik net de 156 naar privé gaan halen en een mooie 75 of 164 als zakelijke auto gaan rijden, krijgen we per 1 januari 2010 dit weer.....

Gewoon de 156 op prive zetten en kilometers declareren?

Ik heb onze bus op de zaak staan, geen dubbelcabine ofzo en deze wordt alleen zakelijk gebruikt op zo'n 400 kilometer na (500 wettelijk max.)
Moet je wel een sluitende administratie bijhouden, maar dat kost je nog geen minuut per keer.

Voor de overige zakelijke kilometers gebruik ik ons prive dieseltje en schrijf gewoon 19 cent per kilometer.
Bij 20000 km per jaar is dat 3800 euro vergoeding over 1100 euro aan brandstofkosten, wat over is (2700 euro) kun je zat de extra afschrijving, onderhoudskosten en in mijn geval privegebruik van betalen.
(Rijd met de prive auto overigens nooit nieuw, altijd auto's rond de 3 a 4 jaar oud.)

Dus snap ik in enkele gevallen gewoon dat bijtelling probleem niet.

Voor 19 c/km kan ik niet rijden en bovendien tikt het aantal kilometers bij mij niet aan....

Lees ik nu goed dat de klaagzang is begonnen door een Christenunie kamerlid? Dezelfde club die de oldtimerregeling heeft aangepakt. Nu het eigen belang is komen de tranen.

?

Om wat voor bedrag gaat het eigenlijk dat je "benadeeld" wordt? Heb je berekening?

Heb een bus voor het bedrijf, een personenwagen voor overig vervoer met de volle bijtelling en de Alfa als hobby.
Alle drie staan ze op de zaak, bijtelling per jaar voor de Alfa is € 151,=, gerelateerd aan de dagwaarde (ouder dan 15 jaar)
Tel maar uit: brandstof ca 5000 km/jaar, wegenbelasting, verzekering, en niet te vergeten onderhoud.

Van alle kosten krijg je de BTW terug, het overige kan je van de winst aftrekken.
Dus minder winst is minder inkomstenbelasting.

Laat hem voor dat hij prive gaat nog een Dinitrol geven.

Digitale steunbetuiging is onderweg.

Om wat voor bedrag gaat het eigenlijk dat je "benadeeld" wordt? Heb je berekening?

Een "goedkope" klassieker, bijvoorbeeld een Alfa 75 2.0 TS met een dagwaarde van € 3 000 en een oorspronkelijke catalogusprijs van € 21.500

Bijtelling was 25% van 3.000 = 750 maal 42% (IB tarief) = € 315 inkomstenbelasting per jaar

Bijtelling wordt 25% van € 21 500= 5 375 maal 42% = € 2 275 inkomstenbelasting per jaar

Factor 7 derhalve......

Met de groeten van Rouvoet

Lees ik nu goed dat de klaagzang is begonnen door een Christenunie kamerlid? Dezelfde club die de oldtimerregeling heeft aangepakt. Nu het eigen belang is komen de tranen.

?

Ik doelde er op dat deze Christenunie kamerlid niets van zich heeft laten horen toen de nieuwe oldtimerregeling door diezelfde Christenunie, werd voorgesteld. Dus bevriezen vanaf 2012. Nu het kennelijk zijn eigen belang is springt hij op de barricades. Dat vind ik vreemd.
Verder kun je er rekening mee gaan houden dat alle voordeeltjes voor de burger op welk terrein dan ook wegens de crisis, goed excuus, om zeep worden geholpen.

Lees ik nu goed dat de klaagzang is begonnen door een Christenunie kamerlid? Dezelfde club die de oldtimerregeling heeft aangepakt. Nu het eigen belang is komen de tranen.

?

Ik doelde er op dat deze Christenunie kamerlid niets van zich heeft laten horen toen de nieuwe oldtimerregeling door diezelfde Christenunie, werd voorgesteld. Dus bevriezen vanaf 2012. Nu het kennelijk zijn eigen belang is springt hij op de barricades. Dat vind ik vreemd.
Verder kun je er rekening mee gaan houden dat alle voordeeltjes voor de burger op welk terrein dan ook wegens de crisis, goed excuus, om zeep worden geholpen.

Ik snap je redenering niet helemaal, er springt hier niemand van de CU op de barricades, sterker nog, de CU heeft alleen maar de barricades veroorzaakt, nl. de wijziging van de oldtimerregeling EN de wijziging van de bijtellingsregeling. Er is niet nagedacht over de gevolgen, in een week tijd zijn heel veel ondernemers plotseling de dupe geworden van het feit dat de CU probeert om Groen Links en de SP nog links in te halen.

Degene die op de barricades springt is zelf een ondernemer die getroffen wordt door deze onzalige wetgeving. Alle lof voor dit initiatief, ik hoop dat het lukt om nog iets terug te draaien maar ik vrees dat het vechten tegen de windmolens is. Als je op het Binnenhof het woord auto maar durft uit te spreken, beginnen sommige partijen al te steigeren.

En ondertussen komen die milieuridders zelf met de grote poepsloep aan.
Tsja, meten met je maten zou een mooie omschrijving zijn.