Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Daar kon je op wachten natuurlijk. Ik zou zeggen, geniet er nog maar van zo lang het nog kan. Wat ze ook gaan doen, ze maken mij de pis niet lauw.

hier hadden die kloo*za**en al een goede oplossing voor mbt tot de verzekering, je MOEST een andere auto hebben om een oldtimer als oldtimer te kunnen verzekeren, echter nu kan je zelfs als je alleen een oldtimer hebt die als oldtimer verzekeren, en dan is het idd goedkoop rijden

Is dat juist niet ONlogisch: alle uitlaat emissie normen worden toch steeds scherper bijgesteld? Dus de auto's die nu 25 jaar worden zijn toch schoner dan de auto's die vroeger 25 werden. En de auto's die over 10 jaar 25 worden zijn toch weer schoner dan de 25 jaar oude auto's van vandaag???

Wat ik me wel voor kan stellen, is dat de auto's tegenwoordig makkelijker 25 jaar en ouder worden en er dus meer overblijven, die ook nog eens meer worden gebruikt dan alleen maar als mooi-weer oldtimer. En dan is het wachten op iemand met een IQ lager dan zijn eigen leeftijd die daar weer een melkkoe in ziet....

Het is dom te denken dat een auto schoner wordt door belasting te betalen.
Of je verbiedt deze auto's omdat ze te "vuil"zijn, of je doet niets, maar telkens weer de plank misslaan en een maatregel nemen die de doelstelling volkomen mist, slaat natuurlijk nergens op.

Ik heb reeds langere tijd het vertrouwen in de regering, maar ook in een groot deel van de doelmatigheid van de maatschappij verloren, dank voor deze bevestiging

Sorry jongens,maar word de 25+ regeling weer niet oneigenlijk gebruikt zoals indertijd de grijs kenteken regeling die voor bedrijven was bedoeld en niet voor particulieren,zo is de 25+ regeling bedoeld voor klassiekerhobbyistenliefhebbers en niet om met een 25+ stink diesel hele dagen rond te rijden,van mij mogen ze hoor,maar de echte liefhebber word,als het doorgaat,hier weer wel de dupe van.

Sorry jongens,maar word de 25+ regeling weer niet oneigenlijk gebruikt zoals indertijd de grijs kenteken regeling die voor bedrijven was bedoeld en niet voor particulieren,zo is de 25+ regeling bedoeld voor klassiekerhobbyistenliefhebbers en niet om met een 25+ stink diesel hele dagen rond te rijden,van mij mogen ze hoor,maar de echte liefhebber word,als het doorgaat,hier weer wel de dupe van.

Maar daar is wat aan te doen zoals Alfaqv75 al opmerkte:

hier hadden die kloo*za**en al een goede oplossing voor mbt tot de verzekering, je MOEST een andere auto hebben om een oldtimer als oldtimer te kunnen verzekeren, echter nu kan je zelfs als je alleen een oldtimer hebt die als oldtimer verzekeren, en dan is het idd goedkoop rijden

Wat ik me wel voor kan stellen, is dat de auto's tegenwoordig makkelijker 25 jaar en ouder worden en er dus meer overblijven, die ook nog eens meer worden gebruikt dan alleen maar als mooi-weer oldtimer. En dan is het wachten op iemand met een IQ lager dan zijn eigen leeftijd die daar weer een melkkoe in ziet....

Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat de auto's makkelijker 25 jaar en ouder worden. De auto's worden steeds geavanceerder. Niet degelijker. Het enige verschil is inderdaad wel dat huidige auto's niet zo snel meer wegroesten.

Wat ik me wel voor kan stellen, is dat de auto's tegenwoordig makkelijker 25 jaar en ouder worden en er dus meer overblijven, die ook nog eens meer worden gebruikt dan alleen maar als mooi-weer oldtimer. En dan is het wachten op iemand met een IQ lager dan zijn eigen leeftijd die daar weer een melkkoe in ziet....

Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat de auto's makkelijker 25 jaar en ouder worden. De auto's worden steeds geavanceerder. Niet degelijker. Het enige verschil is inderdaad wel dat huidige auto's niet zo snel meer wegroesten.

Geavanceerder in de zin van een ARC dat constateert dan mijn een van de kentekenplaatverlichtingslampjes niet werkt terwijl het dat wel doet, centrale vergrendelingen die de geest geven, niet werkende tripcomputers en zo?
Daar maalt een apk-keurmeester niet om. Mijn auto is nu 12 jaar oud en in prima staat. Ik heb een 33 gehad op het moment dat die 10 werd en die kwam met geen mogelijkheid door de apk. 3 x raden naar de oorzaak

ik ben liefhebber, ik rij klassieker elke dag, ik rij LPG. Veel schoner qua CO2 kan niet, ook niet qua produktie. Nieuwe auto's produceren, das pas slecht voor het milieu.
Ze moeten iedereen verplichten in een klassieker op LPG te rijden. Als het Milieu de maatstaf is tenminste....
Niet alleen dat, mijn Alfa's zijn geheel biologisch afbreekbaar. Tenminste, ze doen dat doorlopend.....

En dan nieuwe wagens naar CO2 produktie inc bouwen ervan, belasten...... Als zakken vullen de maatstaf is... Lopen ze binnen op een Prius!

Sorry jongens,maar word de 25+ regeling weer niet oneigenlijk gebruikt zoals indertijd de grijs kenteken regeling die voor bedrijven was bedoeld en niet voor particulieren,zo is de 25+ regeling bedoeld voor klassiekerhobbyistenliefhebbers en niet om met een 25+ stink diesel hele dagen rond te rijden,van mij mogen ze hoor,maar de echte liefhebber word,als het doorgaat,hier weer wel de dupe van.

Waarom oneigenlijk gebruik? Het is volstrekt legaal om in een klassieker te rijden voor alle dag. Dan hadden ze de regel moeten aanscherpen.
Wat mij betreft zouden ze een vrijstelling pas mogen invoeren als iemand de auto ten minste 3 jaar op naam heeft staan.
En wat het milieu betreft, onder dat mom kan tegenwoordig alles goedgepraat worden. Als ze daar echt zo begaan mee zijn in Den Haag dan kunnen alleen drastische maatregelen helpen om de milieuvervuiling tegen te gaan. Maar dat zou een politieke partij echt inpopulair maken zodat dat dus echt niet gaat gebeuren. Pappen en nathouden dus.

Waarom oneigenlijk gebruik? Het is volstrekt legaal om in een klassieker te rijden voor alle dag. Dan hadden ze de regel moeten aanscherpen.

En dat is dus precies wat ze nou van plan zijn. Alleen gaat dat zoals gebruikelijk weer met de botte bijl.
Omdat er mensen zijn die hun klassieker nu als daily driver gebruiken en dat niet de bedoeling was van de wetgeving, moet nu iedereen eronder leiden als de heren hun zin krijgen.

Idd KAS, zo is ook de grijskenteken regel van destijds verkeerd geformuleerd.
Tuurlijk hij was in principe bedoeld voor de aannemer met zn bedford cf2300 diesel (Nee Jan, die rook lekker... ) maar de gewone man zonder btwnummer oid mocht gewoon zo'n ding rijden tegen laag tarief.Daar is nooit iets aan gedaan door welke instantie ook.
Het al dan niet laag tarief rijden hing nl op aan de inrichtingseis ( achter zijruiten eruit ,schot achter de voorstoelen, dak v/d laadruimte min 30 cm boven deurrubber linker voorportier, (daarom had je van die rare doodskistconstructies op het dak), min. lengte laadruimte 1.20m etc) en niet aan het hebben van een bedrijf/btwnummer...

Zo hebben we eerst op onze discovery een serieuze bult kluiten laten vallen vanwege onverkoopbaar na het in mekaar donderen van de grijkentekenmarkt gaan ze ons nu nog ff een oor aannaaien door de wegenbelasting op de MB oprijer te handhaven...Wat een strontland!

Grtz,fRank

inderdaad str..tland,want er is geen land op de hele wereld waar de regeltjes zo dikwijls veranderen dan in str..tland NL.als ze de burger maar uit kunnen melken...goh frank dat je dat nog weet van die Bedford heb er wel 12jaar mee gereden zonder echte problemen.

over laten keuren op C Frank...


Maar... ben benieuwd mijn Jetta is van 1983,en ik heb m'n vrijstellingsbrief hier voor me...

Grtz,fRank