Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Moet je NOOIT gebruiken want de nokkenas is gelijnboord.
Kappen horen op nummer bij de kop

Goed lezen. Als tooltje om hem er op te zetten! Die haal ik er dan dus weer af als hij op zijn plek zit

Ga eerst maar op mijn manier monteren

André plaats ze de eerste keer zonder stelplaatjes. Dan hebje je ook iets meer speling. Misschien is de grondboring van de nieuwe as een stuk anders en heb je nu wellicht negatieve speling op een paar kleppen en dat kost ook kracht

Hoi Barend.

Dat had ik al gedaan. Dan kom ik op een spelng uit van circa 3,3. Nu wil ik ze er in zetten met plaatjes 2,9 (de dikste die ik heb), en dan wil het dus niet.

Ik zou in eerste instantie montage advies van Leuv volgen. Je moet er ff goed op leunen om de veerkracht te overwinnen en ja met een behoorlijk hogere lift moet je er behoorlijk wat gewicht/kracht op zetten om de veer verder in te drukken dan normaal.

Wat is overigens het advies bij montage van de experts? Montage/inloop pasta op de nokken/klepbekers, of gewoon veel olie? Kop al helemaal vol met verse olie zetten?

Uiteraard zou ik wel even meten of:
1. de klepbeker wel diep genoeg in de pocket kan zakken voor de nieuwere hogere nok om rond te gaan.
2. het hele pakket onder de nok wel genoeg ruimte heeft...als de veer maximaal ingedrukt is...dus de dikte van de klepbeker, veren samengedrukt, ringen die onderin liggen - dat pakket samen. Anders kan het serieus kapot gaan.

Iets over de weerstand/slijtage die werd genoemd vanwege de hoge veerdruk:

1. De RJ nokkenassen hebben een hele steile ramp aan het begin van de curve (de klep wordt heel snel geopend). Hier is de veerkracht dus nog relatief laag want de veer is nog nauwelijks ingedrukt. De massatraagheid/gewicht van de klep + klepbeker bepalen de druk tussen nok en klepbeker. Belangrijk om de boel heel te houden hier is om de klepspeling niet te groot te stellen (zorgt ervoor de de klep toch enigsinds met beleid open gejankt wordt). RJ adviseert volgens mij een veel kleinere speling dan normaal. Dit is ook logisch...zou de speling te groot zijn, dan komt de nok er vanwege de steile ramp in het profiel met een gigantische klap op de klepbeker. Met name dit is anders aan de RJ nokkenassen tov een standaard/oudere nokkenas.

2. Aan het einde van de nok 'vertraagd' de nok het openen van de klep...tot ie weer 0 m/s gaat, om te voorkomen dat de klepbeker/klep het nokprofiel goodbye zegt op het moment dat de nok weer terug naar gesloten stand gaat. In theorie en idealiter is de veerkracht dan 0...de klepbeker en nok voelen elkaar nauwelijks en de veerstand is minimaal...ook met zware veren.

My few cents....

RJ/Webcam assen worden geleverd met montagepasta. klepspeling 0,20-0,25. RJ varieert hierin mn om invloed op duratie en lift te hebben.
Ik neem aan dat Andre wel alles op AlfaBB gelezen heeft over afstelling RJR assen en zo, en anders gewoon regelrecht mailt met hem want hij is erg toegankelijk en voor mensen met zijn nokkenassen nooit beroerd hen met advies te dienen.(ook op andere punten dan nokkenassen).
definitieve timing op rollenbank, dus reken op een dagje bank (maar daar gaat dit topic niet over)..

Ik doe dingen liever met beleid dan met geweld.

Ik heb de middelste lagerkappen laten afdraaien op het boutvlak. Zo kan ik ze zonder op de motor te gaan staan monteren.
Jullie hoeven je verder geen zorgen te maken, ik zal alles netjes opmeten.

Goed verzonnen, benieuwd of je het aangetrokken krijgt zo Andre. Laat je deze dan zitten of gebruik je ze alleen om de eerste stap te zetten ?
Groeten, Jouke

Alleen om ze op de plek te drukken zodat de andere kappen aangedraaid kunnen worden gok ik . Aangezien de kappen gelijnboord zijn is het niet handig ze te wisselen.

Mooie oplossing in ieder geval.

Deze komen idd van een andere kop en dienen alleen om de voorste te kunnen monteren. Daarna wissel ik ze weer om.

En, is het gelukt André ? Moet zelf ook zoiets nog uithalen dus ben wel benieuwd.

Jazeker. Ideaal. In principe kun je dit ook gewoon doen met de lagerkappen die bij de kop horen. Er blijft genoeg materiaal over waar het sterkte geeft.

Er blijft genoeg materiaal over waar het sterkte geeft.

My 2 ct's... zou ik juist niet doen.
Lang theoretisch verhaal kort: Je wil juist zoveel mogelijk vrije boutlengte hebben tussen moer en kop om een betrouwbare verbinding te houden.
Zeker bij een dergelijke wisselende belasting op de boutverbinding.

Er blijft genoeg materiaal over waar het sterkte geeft.

My 2 ct's... zou ik juist niet doen.
Lang theoretisch verhaal kort: Je wil juist zoveel mogelijk vrije boutlengte hebben tussen moer en kop om een betrouwbare verbinding te houden.
Zeker bij een dergelijke wisselende belasting op de boutverbinding.

Moet niet rechtstreeks op lagerkap, maar afstandsbusje ertussen zodat moer weer op oorspronkelijke hoogte komt.
Dan heeft stud van de lagerkap weer z'n oorspronkelijke werk/rek lengte.

Gr
DJ