Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb, hééél lang geleden, en nog zo groen als gras, eens een paar ronden ( op Zandvoort) in een Arcobaleno gereden, de allereerste versie met de YZF 750 motor, 125 PK op (als ik me goed herinner) iets van 380 kilo totaalgewicht. Maakt "power to weight" van 1 op 3. Met alleen straat-waggie ervaring en de opgeleukte ex Squadra Bianca Juul waarmee ik toen de licentiecursus deed als vergelijking liep het al aardig dun m'n broekspijpen uit..

Die 1 op 3 verhouding heb ik met menig straatauto al mee mogen maken. Erg verslavend... maar de remmen en wegligging van zo'n formuleauto zijn een verhaal apart.en natuurlijk het feit dat je veel meer open zit, dat maakt de beleving nog meer af.

Toch hou ik het maar bij straatauto's, is meer mijn ding. Kun je tenminste altijd en overal mee rijden.

Laatste nieuws: lichte maar duidelijk aanwezige nekpijn. Nog NOOIT gehad na racen. Deze D8 vereist een carbon helm en antizwiepbandjes aan die pot...

Laatste nieuws: lichte maar duidelijk aanwezige nekpijn. Nog NOOIT gehad na racen. Deze D8 vereist een carbon helm en antizwiepbandjes aan die pot...

Regematig bezoek aan een moshpit werkt ook Emile

Dat moest ik ff Googelen Bas ! Maar thanks but no thanks. Niks voor mij.

Laatste nieuws: lichte maar duidelijk aanwezige nekpijn. Nog NOOIT gehad na racen. Deze D8 vereist een carbon helm en antizwiepbandjes aan die pot...

Regematig bezoek aan een moshpit werkt ook Emile

Zo is dat. Keihard de mosh brengen bij Suicide Silence of zo, doen alsof je nog jong bent.

Maar Bilster Berg is mooi hè? Zal in zo'n GTO helemaal dik feest zijn. Dat was in een BMW M4 al alles behalve vervelend, en da's eigenlijk ook maar een looiige straatauto.

Bilsterberg is g**l ! Ik zou daar met de Juul de handen aan vol hebben.. En die M4 ?! Vermogen zal zo'n beetje het zelfde zijn, gewicht zo'n beetje het dubbele van de Donkervoort ?! Je kunt slechts probéren je voor te stellen wat het verschil is, geloof me. Het is met geen (cyber) pen afdoende te beschrijven. De ongelofelijke schop in de rug bij gas-er-op, snijdende riemen in de schouders bij remmen, de verbijstering (en ontzag !) die je brein vult als die bocht wél in dat tempo kan, die cockpit-vullende 5 cylinder roffel, G-sus, I'm só in love..

Zo'n M4 weegt toch een goeie 1500 kilo bij 431 pk dus dat líjkt nog niet op een GTO, maar daar heeft een prutser als ik op tempo genoeg in te doen hoor Zeker op de eerste dag, toen het nat en koud was. De Mausefälle is dan best een 'dingetje'.

dat blisterberg ding is mooiketing ehh handig gedaan he, net als oostblok hoe... hhhh, je raakt vertroebeld maar snap-ut, zou het zo weer doen;-)

Verse distributie, en compressie/lektest gedaan. Motortje is best nog wel gezond..





Wilde toch ff het nieuwe asfalt op het industrieterrein uitproberen maar een kapotte brandstofpomp gooide het spreekwoordelijke roet in het dito eten..

Vandaag de Jet maar eens gewogen: 1158 kilo met 15 liter benzine, tweede stoel/gordels, deurpanelen/raambedieningen, stuurbekrachtiging en loodzware stalen motorkap. Daarvan 656 kilo op de voorwielen..

Ik mik op een race/start gewicht van 1125 kilo met poly motorkap en alle overbodige spullen er af/uit.

Wat een pakhuis..

Lukt jou vast wel om er meer gewicht af te schaven.
Ik zie al een loodzware gewone koelfan op een van de foto's.
Sowieso onder de 1100.

Gr
DJ

Stuurbekrachtiging eraf: scheelt ook kilo's. Alleen zit het stuurhuis wat je nodig hebt, van jouw Imola, nu op de auto van Jasper

Heb je een adresje voor lexaan? Ander weet ik er nog wel eentje

Dat is altijd het zelfde : je ruimt race spullen op onder het motto " dat heb ik toch nóóit meer nodig" en enige tijd later: jawél... ( tip voor vV...)

Maar praat me ff bij. Ik weet stuurhuis leeghalen (de olie dan), vet er in pompen (moly oid !?) en doorlussen. Ik kan de Jet met motor uit & "met één handje" goed verplaatsen in de loods. Stuurt voor mijn gevoel nauwelijks zwaarder dan de Giulia. Bij mijn straat 156 GTA is dit nagenoeg onmogelijk.

Lijkt erop dat ik al een "geschikt" stuurhuis heb ??

En dr zit muv de voorruit al plestik in..

Realiseer mij net dat het nog vroeg was en ik er naast zat: Jasper had een indirect onbekrachtigt stuurhuis. Maar jij hebt natuurlijk al een bekrachtigd stuurhuis. Niks aan het handje dus.

Ik heb hem gewoon leeg laten lopen en doorgelusd, niks geen vet erin.