Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi

Hypothetisch vraagje; zou een 156 voorwielophanging een goede match zijn met een 116 achterkant?

156 is een geweldig scherp sturende auto, alleen zit natuurlijk de aandrijving aan de verkeerde kant.transaxle modellen hebben juist een niet zo geweldige voorwielophanging.

Mijn issue is dat ik eigenlijk wat meer ruimte nodig heb in mijn alfetta gtv neus ivm mijn motor.een 156 ophanging pas maken is relatief makkelijk te doen voor mij (ben vrij handig ). Maar ik wil wel graag een goed sturende auto bouwen....

Als alternatief zit ik nog aan 916 veerpoten te denken. Iets compacter en makkelijker wellicht.

Iemand toevallig ervaring met bv een 75 oid met alternatieve voorwielophanging?

Groeten Remco

Ikke niet natuurlijk maar dit is wel het ultieme not-out-of-a-box-topic

Sorry, originaliteit is nou eenmaal niet mijn ding...

giulia JTD 'roffel' al klaar?

Helaas nog niet maar begint al ergens op te lijken...

Aandrijflijn is grotendeels klaar enkel nog aandrijfassen inkorten.

Moet nog wat klein laswerk in de auto afmaken en dan kan ik de kabelboom en dashboard er in gaan maken. Dan kan ik hem lopend gaan maken.

Nu ben ik ff in de war:
Wil je nu de 156 ophanging vóór of áchter maken?

Ik heb er zelf wel langer over gedacht om destijds op de 75 racer achter onafhankelijke wielophanging te maken.
Maar dat is er nooit van gekomen. Plan was om een subframe eronder te maken waar dubbele whisbones op zitten. Dat moest dan geheel custom worden, maar dat kan natuurlijk ook wel met de wielophanging van een voorwielaandrijver.

Aan de voorzijde gaat de wielophanging van een 156 (of andere fwd) je wel breedte geven, maar gaat dat ook in de hoogte?

Voorwielophanging van de 156 op mijn fetta gtv...

Hoogte kom ik wel mee weg.

Breedte heb ik niet nodig, wil de wielen niet verder naar buiten.

Ik heb ruimte in de breedte nodig in de motorruimte. Die originele balkjes waar schokdempers en bovenste draagarmen aan vast zitten zou ik graag weghalen.

Dat met breedte bedoelde ik ook zo.

Ik was alleen even in de war door je openingszin...

Zie nu idd wat je bedoelt.. De zin is niet heel handig gekozen.

Het idee is in ieder geval een 116 met een 156 voorwielophanging erop geknutseld.

Volgens mij zou het prima kunnen...je kan je bijv. afvragen waarom ze deze constructie niet vanaf dag 1 erop bedacht hadden...

Wel belangrijk dat je de geometrie en dan met name de scharnierpunten van de wielophanging 'in lijn' houdt...anders ga je bump steer krijgen.

Mijn idee is om een soort mal te maken zodat ik de hoek van de veerpoten goed heb.kan ook kijken of ik er nog wat stelmogelijkheden in kan maken. Die waardeloze onderste draagarmen ga ik in ieder geval niet gebruiken.

Vriend van mij heeft een sloperij en ik heb net een donor 147 zien liggen. Toch eens vragen wat me dat zou gaan kosten.

Maak je dan een buizenframe aan de voorkant en knutsel je het eronder?
Moet kunnen lijkt me..

Dat zou ongeveer wel het idee zijn ja.

De onderste langsdragers behouden en dan een nieuwe constructie maken naar boven en naar de rolkooi.binnenscherm maak ik wel dicht met dunne alu plaat of zo.

Dat idee hebben mijn broer en ik ook met onze BMW 528 van '76: Chassis balken laten staan en de rest E36 ophanging (subframe, draagarmen, veerpoten, fusees en stuurhuis). En dan idd een mal maken zodat je de goede geometrie hebt van de E36.

Dat zal zeker de moeite waard zijn op een e12/E28(?). Die hebben ook zo'n fijne ophanging met veel zwakke rubbers en kogels en dan ook nog dat stuurhuis...

E36 draagarmen zou ik niet gebruiken, dan zou ik daar ook zelf iets voor maken.