Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vorig jaar preventief een ietwat "gebruikt" uitziende benzinepomp vervangen door een nieuwe Facet Red Top (werd me aanbevolen), omdat ik niet door zoiets knulligs als een kapotte benzinepomp wil uitvallen. En wat gebeurde me het afgelopen evenement, in de voorlaatste ronde van de laatste race ?? Juist...

Walter tipte me met OKP, die de "Mitsuba" pomp verkoopt, (die, naar blijkt, ik vorig jaar dus al had en, terwijl die prima pompte, had gewisseld voor de Facet...) en die schijnt alleen met zeer grof fysiek geweld stuk te kunnen (of een gebroken 12V draadje toch Walter ?). Ding kost rond de 220 euro, in NL of bij OKP. Omdat ik, eigenwijs als ik ben, eigenlijk toch met twee pompen wil gaan rijden best wel weer een bedragje, maar enig googelen leert dat ze wel flink goedkoper kunnen:

http://www.bts-autoteile.de/index.php/s ... uba-detail

Dus voor de (105)"vergaser" Piloti die ook liever finishen, wellicht al gez**k met een pomp hebben gehad en een nieuwe nodig (zouden) hebben (toch, Frank ?? <grijns>: voila.

mooie vondst. dat is een veel betere prijs, eigenlijk ook wat ik gewend was.
(en ja 1x draadbreuk mee gehad, jaartje of 19 geleden , in de eerste racer)

Zozo... Dus over 6 jaar gouden jubileum/groot race-feest ????

Als je toch voor elektrisch wilt gaan is dit de beste keus. Qua betrouwbaarheid is het wel minder tov het originele pompje, dus neem je er twee....

Twee pompen zijn naar me onderweg. Nu rijst (bij deze ras-techneut & volbloed monteur.. ) de vraag hoe de elektriek (het Goodridge gedeelte is een eitje) aan te sluiten. Ik heb een jaartje of 35 geleden ooit eens iets geleerd over serie-versus parallel schakeling & de bijbehorende vervangingsweerstanden: wat is de goede manier twee pompen aan te sluiten ? Ik heb momenteel in de kofferbak één 12V aansluiting (tot dusver met één pomp gereden), géén extra schakelaar beschikbaar op de "middenconsole" voor pomp twee.

Duss.. prik van de accu naar de + van pomp één, - van deze pomp naar + van pomp twee, en - van pomp twee naar massa ? Of van beide pompen de + aan de accu-prik en de - van beide pompen naar massa ? Of nog anders ?

Duss.. prik van de accu naar de + van pomp één, - van deze pomp naar + van pomp twee, en - van pomp twee naar massa ? Of van beide pompen de + aan de accu-prik en de - van beide pompen naar massa ? Of nog anders ?

Dat laatste natuurlijk, niet in serie want dan krijgen beide pompen maar 6 volt. Ik heb 2 pompen in de Sud en elke pomp verzorgt 1 carburateur. In geval van 1 defecte pomp kan ik het leidingwerk omleggen om toch thuis te komen. Je kan ook beide pompen beide carburateurs laten verzorgen, eigenlijk, bedenk ik me nu, waarom doe ik dat niet... Maar in mijn geval is 1 pomp niet genoeg om langdurig volgas te rijden.

Emile fyi, facet pomp hier doet weer wat ie moet doen. Schijnbaar is één keer geforceerd aan de gang helpen na langere tijd droog staan (ja grapjassen kom er maar in! ) voldoende...

Kan me echter voorstellen dat je onder 'circuit condities' niet voor zulk soort ongein wilt komen te staan. Mocht ik in de toekomst toch gez.ik krijgen zal ik zeker zo mitsoehbawewa pomp overwegen.

Grtz,fRank

Pompen afgelopen vrijdag besteld, en vandaag al binnen ! Is dus een goed & betrouwbaar adres !!

Emile, een beetje laat, maar deze pompen staan ook op eBay voor €85-, Klik
Maar waarom Facet zo'n slechte naam heeft snap ik niet, ik rij als een jaar of 10 zonder problemen met zo'n Silver Top pomp.......
De vraag blijft of het zin heeft om een reserve pomp op voorraad te houden.