Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Tja, veel afkortingen en weinig verstand van zaken...ik zeg het maar eerlijk
Wie kan mij de voors en tegens van deze systemen vertellen?


DTA
KDFI
KMS
Adaptronic
Megasquirt
VEMS
Emerald

De lijst is vast niet compleet maar wat zijn de ervaringen met deze systemen, if any?

Ik gebruik zelf al jaren KMS in de raceauto, de MP25 nog wat uit me hoofd.

Werkt super, nooit gezeur mee. Eenvoudig aan te sluiten enz goede schema's enz van te vinden.

Werkt ook gewoon met bestaande sensoren enz.

DTA ken ik ook, ook dat is super en maakt mekaar eigenlijk nix.

KDFI hebben we ook ervaring mee, maar daar zijn de ervaring minder onder. En niet alleen het product, maar voor de persoon erachter die de ondersteuning zou moeten verzorgen bij problemen enz.

Ik kan/zal je aanraden te kiezen uit KMS of DTA.

ik heb KDFI, vind het fantastisch,
Goede afspraken met de persoon erachter, komt het allemaal goed.
En is niet duur.

ik heb KDFI, vind het fantastisch,
Goede afspraken met de persoon erachter, komt het allemaal goed.
En is niet duur.

Hier nog 1 met KDFI in de straatracer

Vems.
Goede ervaringen mee. Heb een vriend met kdfi maar dat was niet zo geweldig, over de service heb ik het maar niet aangezien het niet mijn ervaring is.

Maar het is meestal het beste om een systeem te kiezen waar jouw tuner het liefste mee werkt en ervaring mee heeft.anders wordt het een leertraject met jouw auto als experiment... De computers zijn tegenwoordig vrij gelijk,maar er zit veel verschil in gebruiksgemak.

Vems hoor ik hele goede verhalen over van een vriend met een 1000pk Audi. Zelf heb ik een emerald en dat is ook fijn. Belangrijk is ook de ondersteuning, want zelf heb je geen rollenbank en kennis om het echt goed te doen. DP engineering moet je zijn voor vems en voor emerald op de TS heb ik nog wel een adresje

Alvast dank voor de snelle reacties

Bij KDFI lijkt het op een of andere manier altijd om de persoon te gaan. Meneer Bosma (Bozma op Volvo forum?) heeft niet overal vrienden gemaakt, zoveel is wel duidelijk.
Terecht of onterecht; omdat ik hier niet van afhankelijk wil zijn valt deze voor mij waarschijnlijk af.

VEMS en Emerald toegevoegd aan het lijstje. De Poll kan ik niet meer uitbreiden volgens mij.

Welke zaken moeten er voor de aansturing van een TS minimaal op zitten; kies ik dan voor een systeem wat een 8 cilinder kan aansturen (ivm dubbele bougies) of is elk systeem voor 4 cyl. voldoende?

KDFI hebben we ook ervaring mee

Ik las al zoiets op de site van BS

Die 1000 pk audi ken ik wel.daar heeft mijn vriend nog weleens midden in de nacht een dynamo voor naar Pieter van DP gebracht. Die audi heeft daar vaak zal gestaan om af te stellen,moest perse over de 1000 pk heen.

Voor afstellen van Vems op turboblokken is er zeker geen betere als Pieter.

Voor de rally op de renaultjes gebruiken wij altijd KMS, voorlopig nooit problemen mee gehad.

voor emerald op de TS heb ik nog wel een adresje

Je hebt mijn interesse, waar moet ik dan aan denken?
mag ook via PB