Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft iemand als eens wat research gedaan?

Zit nu te denken aan de Sparco Ergo M, (de S is lichter, maar de Smal voor mijn billen) nog geen 8kg voor ronde 550 euro.. Met afneembare hoofdsteunen aan de zijkant, voor niet circuit ritjes.
Zie veel Carbon voor een veelvoud van die prijs en maar een halve kg lichter zijn? Wat is wijs

Ciao

Ik heb de "S" Marc, en zit met m'n 1.81/75 kg als een grootvorst. En die halve kilo gewichtsbesparing van carbon ?? Moet jij je nodig zorgen over maken met die turbo-tsunami aan paardekrachten !! Vóór de race zorgen dat alle sanitaire stops zijn gedaan & dan ben je er ook..

Volgens mij heeft BUGA nog zoiets in de aanbieding.

Psies, worden hele dure kilo's.
Voor de euro's van een carbon stoel en is ook op jouw ultraleggere vast nog wel ergens meer gewichtbesparing te vinden.
Ik zou meer letten of stoel echt goed zit en of gordelgaten en hoofsteun allemaal een beetje goed uitkomen.

Gr
DJ

http://www.biesheuvel.nl/product/54042/gt_300_m___l : deze ? Zonder Btw € 659 en dan heb je nog geen korting gehad . Wel specifieke steunen nodig vermoed ik .

Psies, worden hele dure kilo's.
Voor de euro's van een carbon stoel en is ook op jouw ultraleggere vast nog wel ergens meer gewichtbesparing te vinden.
Ik zou meer letten of stoel echt goed zit en of gordelgaten en hoofsteun allemaal een beetje goed uitkomen.

Gr
DJ

De OMP's die ik hier http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... &start=315 aanbied til je met de pink op maar ze hebben helaas geen Fia keur meer (of moet dat niet voor SI ? of challenge ?) .
Taurus L Gt-160 die ik heb zijn niet met oren maar met hoofdbescherming wegen kaal echter 9,4kg tov 7,5 voor die Gt 300 : http://www.biesheuvel.nl/ENGINE/FILES/B ... _seats.pdf

De schaal van de GT 300 M is 7,5 kg.. Totaalgewicht is 9,2 kg

Staat her en der allemaal niet zo duidelijk omschrijven

Ben je met een stoel zonder oren en een Hans niet ongeveer net zo duur uit en beter beschermd?

Hans heb ik al, oren zijn veiliger lijkt me bij side impact en rollen ?

de schaal is kaal hè

Ik heb hier nog 'n MQ Vts 1 Light staan = zonder oren, pad-bekleding enkel in hoeken & hoofdsteun weegt 6,9kg http://www.motorquality.it/easysite15/i ... 202008.pdf hier vind je'm . Eigenlijk niet te koop want telkens met incentive & trackday buiten races om bouw ik'm in als co-zitje = handig aan te passen aan alle formaten dmv beenkussens . Homologatie loopt al van december 2010 dus tot eind 2015 blijft hij geldig, 2016 echter niet meer .
Normaal doe'k 'm niet weg maar uitzondering wil ik maken voor je "light menu" : € 140 .
Je kan ook het principe van deze stoel hanteren : bekleding & kussens weghalen daar waar je ze kan missen ... in Sprint Races geen gemis, endurance primeert het comfort op 2 à 3kg winst

Maar als je echt door wil gaan met de lichtgewichtbouw koop je best 'n stoel nieuw de dag dat je voor't 1st gaat racen dan start de homologatie ook niet te vroeg want na 5 jaar is ze sowiso verlopen .

Hans heb ik al, oren zijn veiliger lijkt me bij side impact en rollen ?

Met Hans is de zijdelingse beweging van je hoofd ook beperkt toch? Of vergis ik me? Ik vond een stoel met oren qua zicht heel irritant.

Het draaien van je hooft is beperkt, je kan net langs de oren kijken
Het kantel effect weet ik niet, zal ik eens proberen..

Als je erin past zou ik deze kopen denk ik http://www.biesheuvel.nl/product/30687/fia_ltec_ear

9,8 kg en tenzij je HEEL veel geld uitgeeft zijn ze niet veel lichter (als in > 2 kg).

De Ergo M is idd zwaarder en duurder! Goeie tip Dennis

http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/ ... 0Price.pdf

Ook een optie:

http://www.carfantasy.nl/qsp-circuit-ku ... 09699.html