Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van die vederlichte, mooi-rode dingen met (dacht ik) schroef-aansluitingen:

Ik rij tot dusver met zo'n standaard loodzware huis- tuin & keuken straatauto accu. Dat scheelt natuurlijk de nodige grammeke's met zo'n race-ding. Maar wat heb je nu nodig aan capaciteit/ampere's voor in een racer (Giulia) ? Ik rij met een "normale", werkende dynamo en wil dat ook zo houden. Verder heb ik geen zin om een paar vrijwilligers te moeten aanwijzen om de Juul aan te duwen, als het carburateur-blokkie niet binnen twee startpogingen aanslaat... (en die aangewezen vrijwilligers waarschijnlijk ook niet)

Liever info/tips van racers/gebruikers dan van de leverancier, dus roept u maar !!!

Emile, gewoon ff bij DPT shoppen. Vraag Irian maar welke ik of Alberic heeft toegepast...Dat weet ie wel bovenwater te toveren.

Al jaren probleemloos met de Red Top 20.

Emile, DPT heeft SBS PowerSave race-accu's. Ik heb vorig jaar bij hen een SBS15 gekocht. Geweldig ding; weegt een fractie van zo'n lompe accu en is loeisterk.

Dan gaat die het worden ! (ik heb ook nog ff Irian gevraagd welke jij hebt Bas !) DPT is een plaatsgenoot dus dat winkelt wel makkelijk !

Gel Packs kan je tegenwoordig toch bij iedere Accu boer kopen? Meeste Motoren rijden er ook mee ! Als er "RACE" op staat betaal je teveel! Let er wel op dat als je wat start problemen hebt, deze accu zo leeg is. Zet de accu dan ook niet in de achterbak maar probeer de kabel zo kort mogelijk te houden om de spanningsval minimaal te houden. Een Jumper of een losse en vol geladen accu in de buurt hebben is dus geen overbodige luxe! Je kunt losse plus-polen kopen in een plastic afsluitbare behuizing. Die kun je dan met een krote kabel in de buurt van je startmotor plaatsen zodat je relatief eenvoudig de jumper kan aansluiten.

Gel Packs kan je tegenwoordig toch bij iedere Accu boer kopen? Meeste Motoren rijden er ook mee ! Als er "RACE" op staat betaal je teveel! Let er wel op dat als je wat start problemen hebt, deze accu zo leeg is. Zet de accu dan ook niet in de achterbak maar probeer de kabel zo kort mogelijk te houden om de spanningsval minimaal te houden. Een Jumper of een losse en vol geladen accu in de buurt hebben is dus geen overbodige luxe! Je kunt losse plus-polen kopen in een plastic afsluitbare behuizing. Die kun je dan met een krote kabel in de buurt van je startmotor plaatsen zodat je relatief eenvoudig de jumper kan aansluiten.

Mijn ervaring is en ik heb echt alles gehad van race en extern starten tot lichtgewicht en dure gel dingen.
Neem gewoon een dikke kwaliteits accu van Varta oid met veel Amp !! en neem die 3 kg ? op de koop toe, die gaan namelijk echt niet het verschil maken in winnen of verliezen.
voordeel , je hebt marge en loopt niet het gevaar dat computers of electronica enigszins van slag gaan als er 11 volt uitkomt met alle gevolgen vandien voor je brommer of ook zoiets je dyno het begeeft en je binnen 2 ronde's stil staat vanwege een ' net an ' accu.

wat ook een verschil maakt , kwaliteitsbedradring en veel massa en aangelegd met hoge kwaliteitskabels..kost ff meer maar zoveel plezier van en je sluit zoveel ellende uit.

doeii .

3 kg ??

Verschillen kunnen wel oplopen tot +/-15 kg.

Scheelt bij mij 10,8 kilo om precies te zijn. En da's véél, zo achterin/(bijna) boven de achteras ! Starten zonder centje pijn. Ik vind 't een uitkomst/uitvinding !

nou voorruit was wat optimistisch , denk ook idd dat het naar de 8 kg kan gaan tussen de lichtste en een normale accu / geen vrachtwagen accu
10 kg is 0,1 seconde op Zandvoort...max.
maar goed ..moraal van het verhaal is veel amp, sterke accu, dikke kabels geven uiteindelijk meer plezier dan alles net aan.