remschijven achter bij 75 met klauwen aan de buitenkant ?

[TurboMarc]

Kan het met de zoekfunctie niet echt vinden.
Als je de standaard brembo's van de 75 (5-gat) types naar achteren wil verplaatsen,
welke remschijven kan je dan het meest eenvoudig gebruiken?
Ik neem aan dat de naaf achter ietsje afgedraaid moet worden?

ciao, Marc

[giuliettaevo]

Als je net als ik vind dat massieve schijven ook wel genoeg zijn zou je de achterste schijven van een Alfa 156 van na 2003 kunnen gebruiken. Die passen zo als je de naaf ietsjes kleiner maakt, simperlweg met de slijptol met een vlaklamelschijf erop slijpen en je bent klaar.

Kijk ook hier voor meer info.

[TurboMarc]

Als ik het goed lees kan ik de schijf van voor achter hergebruiken, alleen de naaf afdraaien.
Schijf is gelijk spacer zodat het wiel lekker ver naar buiten komt

Geventileerd is niet nodig denk ik, maar de brembo's zijn lekker licht..
Staat wel veel sneller, dat helpt ook

[giuliettaevo]

Gebruik je de Brembo's maar dan haal je het verbredingsblokje er tussenuit, dan kun je gewoon massieve schijven gebruiken.

Persoonlijk lijken mij de remzuigers een beetje aan de grote kant voor de achterkant, de verhouding tussen voor en achter wordt dan wel erg verstoord. De auto zou dan achter wel erg hard gaan remmen. Hangt er natuurlijk ook vanaf wat er voor op zit...

[Stan75]

Heb ook info gezocht daarover,
Mij werd verteld dat de TS schijven en klauwen van voor naar achter kunnen (idd iets aanpassen)
De remkracht verdeler er tussen uit, en voor minstens 305 schijven met een paar beste klauwen.

De orginele schijven en klauwen achter laat ik denk zitten vanwege de handrem (APK) en dan kan ik er later ook nog hydraulische handrem bij maken.

[Giulia Bianca]

Ik heb deze configuratie op mijn Jet, TS achter en buitenboord, 305 GTA voorzijde,
remblokken van CL en heb er ook een regelbare drukregelaar tussenzitten
In praktijk remt dit prima maar zijn op de limiet de achterremmen iets te sterk, NB, heb de drukregelaar helemaal dicht staan, bij gecontroleerd remmen gaat het dus ok
maar bij een wat ongecontroleerde remming in een bocht, bv je wordt afgesneden in de Bianchi bocht, kan het een wat rare racelijn opleveren

Moet hier zelf ook nog wat aan doen, zit te denken aan andere klauwen achter, misschien nog een regelaar erbij te zetten, oid ????

[jeroen75]

Misschien achter standaard remblokjes ipv. CL eens proberen? Misschien is dit al voldoende.

[giuliettaevo]

Als je op 17"rijdt zou je voor naar 330x32 kunnen gaan met 166 klauwen, dat is makkelijker ombouwen en remt nog beter...

Dan wordt er wat harder voor geremd, dat verschuift de balans weer iets.

Maar ik blijf erbij dat de zuigerdiameter gewoon erg groot is voor achter...

[Giulia Bianca]

Ben het wel met je eens maar rijd op mooie period 16" wielen en dat wil ik zo houden, dus moet er iets anders gebeuren
Makkelijkst is om er een regelaar bij te zetten, heb er alleen geen idee van of dat mag en kan werken

Heb ook met standaard remblokken achter gereden, qua remkracht weinig verschil, waren wel snel op iig

[giuliettaevo]

Nog een regelaar erbij zetten lijkt mij geen goede oplossing.. Dan zou ik eerder kijken voor een betere regelaar die verder dicht kan.

Maar het beste zou denk ik zijn om klauwen met kleinere zuigers te monteren... Echter welke je daar voor kunt gebruiken???

Standaard remklauw van een 156 GTA of 166 bv hebben een enkele zuiger van 38mm... Vergelijk dat maar eens met de zuigers van de Brembo TS/Tb/V6 klauw.

[jan1300]

105 serie achtertangen monteren?

gr Jan

[Maurizio]

Zuiger diameter van een 75 achter is rond 38 [mm], brembo's zijn rond 48 [mm] dus de stap in kracht is (48^2/38^2) = 1.59 x zo groot als je de standaard klauwen achter door brembo's vervangt (en dan verwaarloos ik een eventuele schijfdiameter verandering).
Vandaar dat de balans al snel te ver naar achteren schiet.
105 achterzijde tangen zijn idem aan een 75 (rond 38 [mm] qua zuiger diameter en van staal.

Een grappig alternatief is misschien een achterklauw van een vw golf IV en/of nieuwer.
Deze zouden er zijn in rond 38 en 41 [mm] (met handrem geintegreerd) en zijn alu.
(41^2/38^2) = 1.16
Maar pin me er niet op vast, is voor mij geen BinThereDoneThat / AlreadyBuildAndTested verhaal

[Het-Licht]

Als je een beetje merktrouw wilt blijven, de laatste 145/146's hebben ook een aluminium 1-zuiger remklauw met een 34mm zuiger.

http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_lis ... +Rechts<br>

[Het-Licht]

156 trouwens ook maar dan met een 38mm zuiger...

http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_lis ... e+Links<br>

[bert308]

De 166 V6 ook en bovendien heeft die lekker grote massieve schijven van bijna 280mm (omboorbaar). Hoewel een 2 zuiger klauw wel mooier uitziet als een 1 zuiger bij open velgen.