Gezocht: Atl race tank 40/45 liter

[Wesley]

Even hier polsen.

Mits een beetje betaalbaar ben ik op zoek naar een Atl racetank.
Voorkeur 40 tot 50 liter.
Heb voorheen hier op het forum wel eens wat voorbij zien komen dus ik probeer het even
Verlopen keuring geen probleem.

Groeten Wesley

[vV]

sorry, over een paar jaar weer...

[Wesley]

Haha dat schiet niet op!!
Is voor SI een goedkeuring verplicht of is het oke als je alles gewoon netjes voor elkaar hebt maar wel met een verlopen keuring op de tank zit?

[Pietro Originale]

Volgens mij moet er een keuring op zitten. Dure hobby hoor, zo'n ATL tank...

[GiuliaCorse]

Benzinetank Origineel of FT3 1999, FT3,5 of FT5 tank met FIA keur. De originele tank wordt sterk aanbevolen.

Moet dus FIA zijn, maar hoeft volgens mij niet meer geldig te zijn.

[Pietro Originale]

Met FIA Keur?

[Wesley]

Hmm, is dat het reglement vanuit de SI?
Zoals het daar staat lijkt het inderdaad alsof de keuring nog geldig moet zijn.
Iemand praktijkervaring hiermee in de SI?

Wel iets om rekening mee te houden, anders is de originele tank behouden wellicht voorlopig een betere optie.

Groeten Wesley

[vV]

is algemeen DNRT regelement. Voor veiligheidsaspecten/eisen kan SI geen eigen regels maken.
Bij mij is nooit naar datum keur gekeken, bij anderen wel. Ook een verlopen keur is relatief natuurlijk, nogal verschil tussen een tank waarbij hij 20 jaar of 2 jaar verlopen is. De enige reden dat ik hem erin wil hebben is dat ik ook wel eens andere dingen rijdt waar daar geen echte keus in is, en de 105-tankjes vind ik voor racen niet fijn geplaatst/model gegeven. Als het alleen voor SI is zou ik dus gewoon een standaard tank monteren, zeker in wat moderners.

[Wesley]

Duidelijk!
En bij gebrek aan aanbod kan het ook zomaar zijn dat ik verder ga met de originele tank.
Met alleen aanschaf van de tank zelf ben je er ook nog niet. Er moet ook nog een 'bekisting' omheen. En die zal je gebruikt niet vinden denk ik.

Ik vindt het echter wel prettig tzt de veiligheid op gebied van leidingwerk wat te verbeteren.
Daar zijn al bruikbare adviezen via het andere topic naar voren gekomen en heb ik al het e.e.a. in gedachten.

Groeten Wesley

[wijn+kit]

Moet goedgekeurde fia tnak zijn, verlopen atl tank doen ze moeilijk over.
Heb vorig jaar hier na geinformeerd.

[Wesley]

Bedankt voor alle feedback!
Weet iemand ook hoe lang er een goedkeuring op een nieuwe tank zit?
En wordt het ook echt minder veilig, zo'n atl tank na afloop van keuring?
Voor mijn gevoel is het nog altijd veiliger dan een standaard tank.

Groeten Wesley

[Niels]

Standaard tank is juist top bij de 155!

Van kunstof, dus gaat ook niet snel stuk! Bovendien zit die mooi tussen de achterwielen zowat, en zit het gewicht laag!

ATL tank is leuk, maar buiten het gezeur met keuringen ga je het gewicht hoog in de kofferbak zetten... Als je een 916 achterbrug wilt, ontkom je er niet aan, anders zou ik mooi de standaard laten zitten. Zie weinig nadelen, en meer voordelen.

[vV]

nieuwe tank heeft 5 jaar keur, en die kan herkeurd/verlengd worden voor 2 jaar (met kosten, moet heen en weer naar fabriek, meen dat de kosten daarvan een regio 200,- zijn). verder sluit ik mij aan bij bovenstaande, niets mis in dit geval met een originele tank.

[PG]

Ik heb nog een hard kunststof ATL tank liggen.
Verlopen FIA uiteraard.

PB even als je nog interesse hebt na bovenstaande adviezen

[BugAlfa]

Ik heb nog een 60Lit tank met bak en fittings met keur tot januari 2013 en verlengbaar voor 2 jaar ...

bedoeling was om ze bij Abarth aan originele 35L tank te koppelen en zo onder max 100Lit te blijven , maar nieuwe 80Lit tank is ideaal voor 3u races of zelfs
100 Lit voor 4u ...

Foto's verstuurd