Rollenbanken kunnen optimistisch zijn idd. Eea hangt o.a af van de software die er aanhangt. Wordt er gemeten op een continu geremde bank of een acceleratiebank, dat heeft ook invloed. Ook het transmissieverlies is een aanname. Het meten van transmissieverliezen door het uit laten rollen is niet nauwkeurig. Een versnellingsbak heeft tijdens accelereren een andere weerstand dan tijdens decelereren. Maakt niet uit, op een bank kun je zien wat en hoeveel je wint bij een verandering en daar gaat het om. Het koppelverloop is idd belangrijker dan topvermogen. Ik heb een circuit V6 rijden met "maar" 202 pk a/d kruk, maar wel met 300 Nm bij 2500 tpm. Dat rijdt makkelijk man. Met een TS motor met rond de 200 pk/ 210 Nm kun je echt wel zaken doen op het circuit. Alle andere dingen aan je auto zijn belangrijker en leveren meer tijdwinst op.
Groeten, Arie