Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

In een ander topic is er al even aangetipt dat een renault versie een straight fit was.
Per toeval blijkt een collega nog eentje van een renault express te hebben liggen.
Na controle is deze het net niet (die direkt te plaatsen zou zijn)
Verschil is twee van vier leidingen M12x1 ipv alle aansluitingen M10x1 orgineel alfa.

Wie weet er weke renault (type/ bouwjaar) remkracht verdeler past. Plaatje helpt misschien ook al.

Saluti,
M

Je kunt toch gewoon een universeel instelbare gebruiken? Of wil je de originele leiding onderdoor gebruiken?

Voor het racen/track day's kun je de remdruk verdeler die bij je achteras zit er ook tussen uit halen. De achterremmen doen al weining en zolang je nog aardig wat gewicht in je auto hebt zou ik het er lekker tussen uit halen. DOT5.1 erin en stampen ....

Je kunt toch gewoon een universeel instelbare gebruiken? Of wil je de originele leiding onderdoor gebruiken?
Voor het racen/track day's kun je de remdruk verdeler die bij je achteras zit er ook tussen uit halen. De achterremmen doen al weining en zolang je nog aardig wat gewicht in je auto hebt zou ik het er lekker tussen uit halen. DOT5.1 erin en stampen ....

Mijn ring 75 is een dedicated nurburgring tool (dwz leeg) en kan wat meer druk op de achteras gebruiken.
ps 75's hebben geen last afhankelijke verdeler op de achteras zitten, verdeler zit naast de hoofdremcil.
Dit weekend een oude lekkende verdeler uit elkaar gehaald en als je constructie bekijkt is de werking erg dubieus. (Het werkt wel, maar Ik denk dat er veel variatie zal zijn tussen verschillende 75's als je constructie bekijkt)
Kan er zelf meer druk naar achteren uit halen, maar mijn flow kennis is te beperkt om het gecontrolleerd te doen .

Universeel houdt in een andere leiding naar achteren moet maken en daar heb ik even geen zin in.

http://i25.tinypic.com/2ibg9ah.jpg

Tis een beetje een onduidelijke foto maar deze zit op mijn 75. Is met een moertje prima af te stellen. Hij komt van een 1 of ander frans hok af maar welke zou ik je niet durven zeggen...

http://i25.tinypic.com/2ibg9ah.jpg

Tis een beetje een onduidelijke foto maar deze zit op mijn 75. Is met een moertje prima af te stellen. Hij komt van een 1 of ander frans hok af maar welke zou ik je niet durven zeggen...

Thanks!

Gisteren meegedaan aan een slip cursus met mijn daily ts.
Op het nat/glad wegdek remt een standaard remmen setup van een TS goed genoeg achteren
Is nog eens ouderwets werken in een transaxle in een noodsituatie tov moderne esp,abs,asr, dfr, jdfgriuoijfrcewc auto's

http://i25.tinypic.com/2ibg9ah.jpg

Tis een beetje een onduidelijke foto maar deze zit op mijn 75. Is met een moertje prima af te stellen. Hij komt van een 1 of ander frans hok af maar welke zou ik je niet durven zeggen...

Thanks!

Gisteren meegedaan aan een slip cursus met mijn daily ts.
Op het nat/glad wegdek remt een standaard remmen setup van een TS goed genoeg achteren
Is nog eens ouderwets werken in een transaxle in een noodsituatie tov moderne esp,abs,asr, dfr, jdfgriuoijfrcewc auto's

offtopic: Ik heb nog eens met een oude mini zo'n cursus gedaan in goes bij het CBR, aan komen rijden met 50 km / h een noodstop maken op links glad rechts gewoon asvalt, en we stonden gelijk achterste voren..

Heb ook zoiets van een frans hok:





Ligt nog in de planning om uit te zoeken welk frans hok dit was...

Ik heb de zelfde !