Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

heb net je topic helemaal doorgelezen, lekker bezig!
vraagje: hoe heb je de veerweg achter begrensd? ik heb nml ook slopel veertjens op de SW die wat loskomen... met old skool ijzerdraad ?

en ik ha nog een vraag, maar die ben ik ff kwijt

Momenteel zit er een staalkabel rond de achteras, gaatje links en rechts geboord in de kofferbak, kabel er doorheen, dubbelvouwen en zo'n standaard u-vormige bout er omheen (zal vast een naam hebben maar die ken ik niet). Moeilijker hoeft het niet te zijn, voordeel is dat je hem exact kunt afstellen. Zal binnenkort een foto maken als ik het niet vergeet.

Ben wel naar wat anders aan het kijken. Toen er nog door de professionele mannen mee geraced werd schijnen de achterveren met voorspanning gemonteerd te worden door 2 banden per kant. Wel beetje tricky voor de openbare weg waarschijnlijk

Voorbeeldje daarvan:

oja! waar heb je de voorpotem vandaan? frans verbaas?

Nee van CJ van Vessem (die met een 33 SW de circuits rondtoerde). De onderdelen vind je bijvoorbeeld bij Biesheuvel. Volgens mij niet op de site, wel in de winkel in ieder geval.

klikkie voor coilover conversie onderdelen.

Gisteren wat nieuwe spulletjes gekregen... binnenkort weer verder met sleutelen dus.

Nieuwe remleidingen met toebehoren om de oude, onlogisch aangelegde leidingen te vervangen (en meteen een remkrachtverdeler te plaatsen):


Oliekoeler, thermostaat, adapters om los filter te plaatsen en nog wat spul:


Sleepbanden en T-kabel om de hoofdstroomschakelaar van buiten de auto te bedienen:

Mooi spul Jeroen

grt rogeralfa

knap ding geworden!

Gisteren zat er veel tegen tijdens het sleutelen, wel heb ik een opgefrist stuurhuis kunnen monteren in de motorruimte die er ook alweer een stuk beter uitziet als een paar weken geleden. Toen was de achterkant van de motorruimte nog zwart van de anti-steenslag laag, die er vrij slecht op zat met daaronder rood (originele kleur van deze Sprint) en ook weer roest. Jaja, was gerestaureerd zeggen ze en zou helemaal in top staat gemaakt zijn toen, als ik zo terugdenk aan wat ik allemaal ben tegengekomen zijn dus gewoon alle slechte plekken verdoezeld



Ook heb ik een begin gemaakt met het plaatsen van de oliekoeler (afwerken van de steuntjes, gaas in het gat in de bumper enzo komt nog natuurlijk):

Zou ik nog een beugel rond de koeler moeten maken om hem iets minder kwetsbaar te maken?

om hem minder kwetsbaar te maken zou ik hem dus gewoon daar niet plaatsen. 1x in het grind en hij ligt eraf...of net niet wakker voor een drempeltje die tegenvalt qua steilheid...
Waarom niet gewoon net voor de radiateur?
Geen risico dat je de koeling verpest, ik heb hem ook voor de radiateur staan, en echt geen koelingsproblemen.

om hem minder kwetsbaar te maken zou ik hem dus gewoon daar niet plaatsen. 1x in het grind en hij ligt eraf...of net niet wakker voor een drempeltje die tegenvalt qua steilheid...
Waarom niet gewoon net voor de radiateur?
Geen risico dat je de koeling verpest, ik heb hem ook voor de radiateur staan, en echt geen koelingsproblemen.

Daar is geen plek bij een Sprint, zit haast geen ruimte tussen. De bumper zit er sowieso nog voor dus grind zal niet zo'n probleem zijn, alleen een aanrijding waarbij de bumper ook al kapot gaat zal de koeler ook een tik krijgen...

... om vervolgens alle olie te verspreiden.

een iets minder kwetsbare plek zou wel de moeite waard zijn denk ik. Is er evt geen ruimte in het binnenscherm oid?

Zou misschien kunnen maar daar heb je weer niet veel rijwind.

De Sud cupracers hadden de oliekoeler ook op deze plek trouwens, zal ook wel zijn omdat er weinig alteratieven zijn:

die bumper blijft echt niet zitten hoor als je goed het grind in gaat... maar goed, jouw auto!

abarthjes bv hebben het ook, dat is weer waar.

Tja, het is natuurlijk zonde als ik straks hierdoor schade aan het blok ga krijgen. Goede adviezen zijn daarom altijd welkom!

Maar ik heb al heel wat zitten puzzelen om een mooi plekje te vinden. Eerst met de dunste koeler die ik kon vinden tussen gril en radiateur, maar met slechts 1,5 cm ruimte was dat niet passend te krijgen. Het blok past net (er zijn zelfs 2 van de 3 poelies afgedraaid door revisiebedrijf omdat ik het blok er anders niet tussen krijg) dus de radiateur kan ook niet verder naar achter om plek te maken.

Daarna een wat smallere maar hogere koeler om achter een koplamp te plaatsen, maar dat werd ook niets. Dit is inmiddels de 3e koeler die ik heb om te passen (gelukkig goede banden met de leverancier dus kan ze steeds ruilen ) en uiteindelijk is het deze plek geworden. Maar denk wel dat ik er een beugel omheen ga maken. Denk dat ik een U-vormige beugel ga maken die aan de onderkant van de koeler komt, kan dan mooi een stukje doorlopen tot voorbij de koeler omdat daar de bumper schuin naar voren steekt. En dan aan weerszijden een schuine steun voor de stevigheid.

bij een 33 wordt hij (vaak) voor het rechter voorwiel geplaatst, kan dat niet bij een sprintje ook?