T-Bar giulia

[pieter van baalen]

ik ben vandaag beetje in de korte tijd die ik heb bezig geweest wat klein spul schoon te maken om te kijken wat er naar de poeder verver moet.

nu was ik bezig met de T-bar van de achteras en zag dat er aan de uiteinde ook rubbers zaten de nylon ring die er tussen zat heb ik er al tussenuit en wou dit vervangen voor iets harders, maar is hier ook iets anders voor te krijgen of kan ik dit beter orgineel houden ivm weg gedrag....

alle ideeen zijn welkom.

PS vervangen is compleet met staal? of is dit alleen een bus?

[vV]

teflon ring, of powerflex, die hebben er ook een schijfje voor.

[pieter van baalen]

teflon ring, of powerflex, die hebben er ook een schijfje voor.

ok dank je...

en dan de uiteindes er af persen, ring plaatsen en bussen er terug op plaatsen? is het deel met de 3 gaten een geheel met het rubber?

[pieter van baalen]

en waar zijn die ringen te koop?

[pieter van baalen]

heb ff wat rond gebeld en goos van pelt was gewoon weer het adres voor het spul en de adviesen...

bus gewoon laten zitten scheint een dramma te zijn door de 2 verschillende grote van de openingen... de powerflex ring kan hij gewoon leveren en advies was doorknippen over de as draaien en weer vast lijmen

simpel dus het coaten zal gebeuren zonder nylon ring en een plaatje op de uiteinde zodat het rubber in tact blijft tijdens de proceduren

[JC]

Hoi Pieter,

Sorry dat ik je het slechte nieuws moet brengen, maar de rubbers zullen het verblijf in de oven (om de coating te bakken) niet echt overleven.

Ik heb een tijdje geleden de bussen vervangen, en kwam niet echt problemen tegen....

Groet,
JC

[vV]

bij poedercoaten sneuvelt rubber idd. dus of gewoon spuiten of lakken met de hand, of all the way...

[JC]

Bijkomend voordeel is dat je de binnenste ring en het rubber super makkelijk uit de bus kan halen... Met een luchtzaagje de buitenste ring doorzagen, en de nieuwe erin. ben er een uur of 2 totaal mee bezig geweest. (was eerste keer dat ik het deed)