Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Haha, ja dat van de ruiten en het niet mogen slijpen vind ik ook. Alleen het is nu eenmaal zo...

En onder dat "het is nu eenmaal zo " vaandel worden mondiaal gezien de meest stupide regels en wetten in stand gehouden.

Ach in dit geval zijn de gevolgen te overzien

Gave wielen!! Zal hem vast goed staan ook

Wielen zijn et15, 7j, enige eis is dat ze binnen de carrosserie moeten vallen. Hoe nauw dat komt weet ik niet...

Ik vond het wel aardig, omdat op droog mijn snelste tijd 2.11.2 was. Er bleef bijvoorbeeld een nat spoortje in Hugenholz, waardoor je daar plots een stukje opzij schuift. Dus ik was wel blij. Ook wat proefstartjes kunnen doen en gemerkt dat je echt snel weg kan zijn...

Kunnen misschien wel slingers op de voorramen, maar ik weet niet hoeveel uitzoekwerk dat kost...

Dat is al een Spectaculaire Et waarde te noemen Zijn Spacers eigenlijk toegelaten ? (Ik zou ook het reglement kunnen opzoeken, maar Michel is sneller dan opzoekwerk ) .
En ik deel de mening over kunststof Ruitjes idd. dat was in de Trofeo Abarth ook zo idioot(latere 695 sequentiele hadden ze wel) ik zou er sowiso 'n folie tegen 't versplinteren tegenaan zetten . Anderzijds was't luxe met de 24u : Arne zette ze helemaal open en er kwam geen opmerking vd wedstrijdleiding scheelt wel in temperatuur in de "oven" bij 30°

Het reglement zegt hierover: "Spoorbreedte is vrij mits de wielen binnen de carrosserie vallen."
Nu weet ik dat bij de 145 wielkasten worden uitgerold om iets te laten passen, dus dat is letterlijk een rekbaar begrip.

Een folie is inderdaad een goed idee, nog niet eens over nagedacht...

Eindelijk wat gerommeld aan de 156...

- Deurrubbers verwijderd
- Koplampen gewisseld voor doorzichtige "GTA" exemplaren
- Bumper ontdaan van mistlampen
- Mooi nieuw logo op de neus

Nog wat klusjes te gaan:
- Bandjes op de nieuwe wielen
- Accu wisselen voor lichtere Li/ion
- Raamfolie plakken
- Middenconsole op de tunnel weg
- Deurpanelen vervangen voor lichte plaatjes
- Raammotoren+mechanismes achter verwijderen
- Ruitensproeier systeem weg
- Kabelboom uitdunnen
- Voltmeter en oliedrukmeter plaatsen en aansluiten
- Olietemperatuurmeter aansluiten
- Olie verversen (motor + Selespeed)
- Uitlijnen

De lijst wordt alleen maar langer zo, vergeet vast weer iets

Bij mijn weten is Li-on officieel niet toegestaan, die wordt als brandgevaarlijk beschouwd.

Bij mijn weten is Li-on officieel niet toegestaan, die wordt als brandgevaarlijk beschouwd.

Misschien was dat in 1990 zo?

BIj de alfachallenge en bij de NKGTTC mag het niet.

Autosportjaarboek geeft in ieder geval geen uitzondering voor dit type accu's.

Welk type accu's denk je dat de Formule E mee rijdt?

Alfachallenge is voor mij geen lijdraad en in de NKGTTC is het qua historie niet echt correct als er zo'n accu in een oldtimer staat...

Ik heb ondertussen nog gevonden dat mijn accu ook door de DMSB is toegelaten.
De Alfachallenge site is offline trouwens, dus daar terugzoeken is niet mogelijk.

Ik heb er in 2015 bij beide klassen een opmerking over gekregen en ben derhalve overgestapt op een agm accu.

O.k., thanx voor de tip, wellicht zijn 3 jaar verder de gedachten anders...

Nog even een laatste check laten doen voor het nieuwe seizoen...



Even uitlezen en een paar kleine dingetjes zoals een paar nieuwe koelslangen ook.

Nieuwe hoofdsponsor ?