race cursus najaar/winter 2008

[vV]

en je hoeft geen ervaring te hebben om netjes genoeg rond te komen voor een licentie, zo hoog liggen de eisen niet voor licentierijden. Mag ook gewoon met de straatauto, hoeft niet met een racer.

En oefening baart kunst, gevoel voor de auto is belangrijker dan het baantje kennen (en anders oefen je toch op de compu?)

Ik kende in oktober het huidige zandvoort ook niet (nu ja, paar rondjes n een juul) , en Assen straks is ook gewijzigd sinds ik er het laatst heb gestuurd.
Ik heb op zandvoort toch nog wel wat meer nodig om mijn tijd scherper te zetten. niet alles tegelijk dus!

[Aernoudt]

Aernoudt...dat met de ervaring op Zandvoort komt goed. In de aanbieding: een groot aantal ronden met mij meerijden en vervolgens zelf effe knallen?

Wat rondjes meerijden is altijd leuk! Wanneer ga je ? Ga 29 Augustus 2 uurtjes Zandvoort doen met de 205GTi (circuitavondje van de Peugeot GTi club)

Racen op de compu vind ik (helaas) helemaal niks; heb zo ongeveer alle spellen grpobeerd, maar kan mij niet echt boeien: je mist de geur, de trillingen, de g-krachten, het gevoel/de sensatie etc.
Je voelt daar ook niet waar er hobbels in het asfalt zitten etc. De meeuwen schijten je voorraam niet vol en noem het maar op

[elogiov6]

Met de ervaring zit het volgens mij wel goed bij jou Aernoudt, jij reed verleden jaar in een straat 318is tijdens een trackday al een 2.20?

[WhizzMan]

Ik zou het graag doen, maar budget voor een auto en een seizoen rijden en een plek om de auto neer te zetten zal eerst geregeld moeten worden. Een cursus doen, licentie halen en vervolgens weer laten verlopen omdat er geen wagen/budget is om ook maar 1 race te rijden lijkt me zo zonde van het geld. Ik stop dat liever in spulletjes voor een straatauto die later makkelijk over te zetten zijn op een racer, of misschien dat ik dan de hele auto racer ga maken.

[yuri 75 V6]

Ik zou het graag doen, maar budget voor een auto en een seizoen rijden en een plek om de auto neer te zetten zal eerst geregeld moeten worden. Een cursus doen, licentie halen en vervolgens weer laten verlopen omdat er geen wagen/budget is om ook maar 1 race te rijden lijkt me zo zonde van het geld.

Mijn gedachte. Streep alleen 'wagen/budget' weg en vervang het door 'tijd'.

[Aernoudt]

Met de ervaring zit het volgens mij wel goed bij jou Aernoudt, jij reed verleden jaar in een straat 318is tijdens een trackday al een 2.20?

hoge 2:14 (1 rondje gelukt) meeste rondjes 2:16 a 2:17 op straatbanden (dunlop 9000). Wel een goed onderstel (AST) er onder, nog geen rolkooi (stijfheid) maar wel kuipstoelen en Hawk remblokken.
De Dunlops werden te warm, waardoor ze gingen smeren, daardoor werden de rondetijden er niet bepaald beter op...

Zo'n 318is is een makkelijke auto om hard mee te gaan, niet vanwege de PK's (140 op 1190 kilo ) maar wel vanwege de goede wegligging en de motr deels achter de vooras; insturen gaat erg goed met zo'n auto (wat enkele 325 rijders van dichtbij meegemaakt hebben ).

Hier hoor je de banden al kermen van ellende (en zoals je zult zien is mijn kennis van de Vodafone bocht niet best te noemen Heb die bocht op 'tig' manieren geprobeerd, maar die wil maar niet lukken..)
http://www.youtube.com/watch?v=pFIdMKV-J1Y

[Michel vd Grinten]

Die Vodafone is inderdaad aardig verneukt, maar de rest loopt wel aardig hoor. En, je houdt het gas erop! Das een vereiste voor de snelle tijden he! BALLEN TONEN en gas erop!

[Duc]

Ja, ik ga dit najaar/winter ook voor mijn licentie.
Waar/wat en hoe weet ik nog niet. Maar een 2 of 3 daagse cursus met aansluitend examen verdient de voorkeur.
Auto is zo goed als klaar voor volgend jaar. Instappen en ervaring opdoen in het SI...
Altijd leuk om de cursus met een paar "bekenden" te rijden.

Ciao Martijn

[Aernoudt]

Ja, ik ga dit najaar/winter ook voor mijn licentie.
Waar/wat en hoe weet ik nog niet. Maar een 2 of 3 daagse cursus met aansluitend examen verdient de voorkeur.
Auto is zo goed als klaar voor volgend jaar. Instappen en ervaring opdoen in het SI...
Altijd leuk om de cursus met een paar "bekenden" te rijden.

Ciao Martijn

Leuk, dan zijn we in elk geval vast met z'n 2'en !