Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo

Iemand ervaring met dubbele brembo remklauwen op de vooras van alfa 75?


Mvg Arne

U bedoeld met dubbele remmenklauwen, de set up zoals die bij een Giulietta Turbo Delta is uitgevoerd?

Ja
Iemand hier al gemaakt

Ik meen dat SKW zo'n setup op de brug had staan dit jaar maar weet het niet zeker

Waarom zouden het willen? Wat is het nut?

Hoop extra onafgeveerd gewicht en je moet aan je fusees gaan lassen als je de speciale fusees niet hebt.dan nog extra ingewikkeld met extra remslangen ed. En de al miet al te grote schijf wordt nog meer afgedekt met dus minder koeling..

Zou nooit mijn keuze zijn. Zou eerder fatsoenlijke grotere klauwen en schijven monteren met goede remblokken.

in engeland worden aluminium brackets gemaakt ervoor. Dan overigens niet met de originele brembo maar AP klauwen, andere aansluiting op fusee volgens mij. Overigens heb ik in mijn speurtocht naar info van meerdere kanten begrepen dat remvermogen mits goede koellucht erheen en goede blokken de remwerking zeker niet onderdoet voor een conversie met 166 klauwen en grotere schijf. Alleen is die laatste variant veel goedkoper...Maar ja die dubbele klauw is het enige wat mag in gr A regels.
Heb je van die regels geen last zou ik het niet doen...

Iemand ervaring met dubbele brembo remklauwen op de vooras van alfa 75?

U bedoeld met dubbele remmenklauwen, de set up zoals die bij een Giulietta Turbo Delta

Zowel op de linker als de rechter fusee een remklauw. Dat remt best goed, heb ik op al mijn auto's gehad.

Zowel op de linker als de rechter fusee een remklauw. Dat remt best goed, heb ik op al mijn auto's gehad.

De auto bij SKW op de brug is mijn Giulietta Turbo Delta. Die heeft dit inderdaad standaard. Remt goed maar ik ga wel mee in de mening van vV, indien niet nodig qua reglementen zou ik voor een andere oplossing gaan

Ik zou het willen maken omdat ze het orgineel nog gemaakt hebben. Dat dit niet de beste oplossing is weet ik maar oogt wel leuk

in engeland worden aluminium brackets gemaakt ervoor. Dan overigens niet met de originele brembo maar AP klauwen, andere aansluiting op fusee volgens mij. Overigens heb ik in mijn speurtocht naar info van meerdere kanten begrepen dat remvermogen mits goede koellucht erheen en goede blokken de remwerking zeker niet onderdoet voor een conversie met 166 klauwen en grotere schijf. Alleen is die laatste variant veel goedkoper...Maar ja die dubbele klauw is het enige wat mag in gr A regels.
Heb je van die regels geen last zou ik het niet doen...

Heb je hier site of fotos van?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

hij heeft ook een website maar daar staan deze (nog) niet op...

4x remklauw en 2x bracket samen heb je het denk ik over een 3000,-. zijn geen klauwen die je makkelijk 2e hands vindt, en als zullen ze ook niet goedkoop zijn.

Bedankt!

Wel gaaf spul...

heel waarschijnlijk ben ik binnenkort in bezit van kopie tekening van de bracket die voor de BTCC GTV6-en gemaakt werd bij gebrek aan autodelta fusee voor dubbele klauwmontage.
Met moderne variant remklauw (niet historisch legaal wellicht maar wel stuk goedkoper) zit je er dan dicht bij. wel 4x klauw dus nog steeds een 1000- 1200 voor de klauwen alleen...

heel waarschijnlijk ben ik binnenkort in bezit van kopie tekening van de bracket die voor de BTCC GTV6-en gemaakt werd bij gebrek aan autodelta fusee voor dubbele klauwmontage.
Met moderne variant remklauw (niet historisch legaal wellicht maar wel stuk goedkoper) zit je er dan dicht bij. wel 4x klauw dus nog steeds een 1000- 1200 voor de klauwen alleen...

Dubbele Brembo's zoals op trans-axle gebruikt wordt, zou helemaal leuk staan