Buonasera,
Iemand ervaring met het plaatsen van injectoren met een grotere flow in een 75 TS?
Na wat opzoekingswerk gezien dat de originele inj. zo'n 189 cc/min leveren.
Wat als 'k er steek van 220 cc/min? Samen met een andere brandstofpomp (die moet het ook aankunnen natuurlijk).
Dank u, Koen
Injectoren
Eerste bolide:
Renault R4 '78
Vroeger:
145 TD '94
1300 Gt junior '68
156 jtd sw '03
75 2.0 TS '88
Nu:
156 jtd sw '03
33 1.5 I.E. '93
Toekomst:
Giulietta 116 2.0?
Vroeger:
Ducati Mostro 900 carbu
Ducati 1098
Renault R4 '78
Vroeger:
145 TD '94
1300 Gt junior '68
156 jtd sw '03
75 2.0 TS '88
Nu:
156 jtd sw '03
33 1.5 I.E. '93
Toekomst:
Giulietta 116 2.0?
Vroeger:
Ducati Mostro 900 carbu
Ducati 1098
-
Michel75
- Guru Quadruplice
- Berichten: 4152
- Lid geworden op: do jan 18, 2007 20:08
- Locatie: Roelofarendsveen
RE: Injectoren
Dan loopt ie te rijk...
Re: RE: Injectoren
Dat is geen probleem denk ik.Dan loopt ie te rijk...
Het was een kat versie maar die is er nu vanonder samen met de lambdasonde.
Laatst op de autokeuring, APK bij jullie, slechts 0,85 CO. Een beetje te arm denk ik zo.
Ik zal vandaag de injectoren ultrasoon reinigen. Ik heb een laten vallen
waardoor die gebroken is.Vandaar dat ik misschien 4 'dikkere' steek.
Ciao
Laatst gewijzigd door Chili op di mei 31, 2011 19:16, 1 keer totaal gewijzigd.
Eerste bolide:
Renault R4 '78
Vroeger:
145 TD '94
1300 Gt junior '68
156 jtd sw '03
75 2.0 TS '88
Nu:
156 jtd sw '03
33 1.5 I.E. '93
Toekomst:
Giulietta 116 2.0?
Vroeger:
Ducati Mostro 900 carbu
Ducati 1098
Renault R4 '78
Vroeger:
145 TD '94
1300 Gt junior '68
156 jtd sw '03
75 2.0 TS '88
Nu:
156 jtd sw '03
33 1.5 I.E. '93
Toekomst:
Giulietta 116 2.0?
Vroeger:
Ducati Mostro 900 carbu
Ducati 1098
RE: Injectoren
0.85%CO is prima in orde stationair, voor een TS met de lambda uitgeschakeld. Wat was de lambdawaarde? Hoeveel HC?
Als jij 15% meer brandstof in gaat spuiten op vollast, gaat dat op deellast weer anders worden (injectoren werken niet lineair). Je kan wel grotere plaatsen, maar je bent dan verplicht om maatwerk chiptuning te gaan (laten) doen om te compenseren. Als je dat niet doet, geef ik je op een briefje dat je binnen een paar duizend kilometer een te hoog oliepeil en een olieverbruikende motor hebt. Je zuigerveren en cylinderbussen zijn dan namelijk versleten omdat het overschot aan benzine de oliefilm van je cylinderwanden af heeft gespoeld. Na chiptunen, zal je zien dat je uiteindelijk geen haar meer brandstof inspuit dan voor het tunen met de kleinere injectoren.
Je brandstofpompen (er zitten er twee in de TS) kunnen die 15% meer wel aan, dat hoef je niet aan te passen.
Als jij 15% meer brandstof in gaat spuiten op vollast, gaat dat op deellast weer anders worden (injectoren werken niet lineair). Je kan wel grotere plaatsen, maar je bent dan verplicht om maatwerk chiptuning te gaan (laten) doen om te compenseren. Als je dat niet doet, geef ik je op een briefje dat je binnen een paar duizend kilometer een te hoog oliepeil en een olieverbruikende motor hebt. Je zuigerveren en cylinderbussen zijn dan namelijk versleten omdat het overschot aan benzine de oliefilm van je cylinderwanden af heeft gespoeld. Na chiptunen, zal je zien dat je uiteindelijk geen haar meer brandstof inspuit dan voor het tunen met de kleinere injectoren.
Je brandstofpompen (er zitten er twee in de TS) kunnen die 15% meer wel aan, dat hoef je niet aan te passen.
-
Michel75
- Guru Quadruplice
- Berichten: 4152
- Lid geworden op: do jan 18, 2007 20:08
- Locatie: Roelofarendsveen
RE: Injectoren
Exact, niet zomaar doen dus!