Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb op m'n 75 qv, oud type voorpijpen gezet zonder katalysator dus. lambdasensor is afgekoppeld. Bij de apk is het CO te hoog. Tip : haal achter op het inlaatspruitstuk het vacuumslangetje los en het CO is perfect0.01%. Ik ben zelf keurmeester en zelfs steekproef op de auto gehad..no problem!

Heb trouwens vorig jaar een compleet csc systeem onder de auto gezet wat echt een drama is. De spruitstukken pasten niet tot slecht en bij acceleren raakten ze zelfs de binnenschermen. dus uiteindelijk de boel terug gestuurd. nu orginele spruitstukken oud type voorpijpen oud type middendemper en een eigengemaakt achterdempertje van een middendemper van een 145/146 en klinkt helemaal goed en niet te luid. het geluid van het csc systeem is wel gaaf maar erg luid en veel geknetter!

dat had ik ook, gewoon katloze voorpijpen, geen tussendemper en alleen een CSC einddemper...

heerlijk geluid maar niet storend (maar kwam toen wel uit een auto met group N uitlaat, dan valt alles mee!)

Dan ga ik dat eens proberen dit jaar.

We hebben het over dit slangetje neem ik aan?! (Voor de zekerheid)





Groeten!

als eerste zou ik maar eens je benzinedruk verhogen naar 3,1 bar. de 75 loopt met openluchtfilter vaak juist langzamer.

ik rij met ansa spruitstukken en dat rijdt veel beter, zeker de moeite waard, csc vindt ik zelf minder maar goed.



als het keuringsstation je 75 afkeurt dan moet je naar een ander gaan. zitten te pieleln over 0,9900383884 CO.

maar goed,

gooi er voor 3200,- een 3,2 motor in zonder begrenzer en je zit zo op 280pk en een top van over de 280km/h

een 3,5 heeft vaak 220pk en geeft voor 6000,-+ niet wat je verwacht. en zuipt 1op4. een 3,2 loopt nog wel 1op7.

maar goed, wie ben ik.

ciao

rob

maar goed, wie ben ik.

Was bij jou niet een motor in de soep gelopen met te veel benzine in de olie door een te hoge brandstofdruk?

Dan lijkt

als eerste zou ik maar eens je benzinedruk verhogen naar 3,1 bar. de 75 loopt met openluchtfilter vaak juist langzamer.

me niet zo'n gepast advies...

Dit jaar weer voor de apk geweest, vroeg een afspraak gemaakt, gezien de problemen ieder jaar.

CO-waarde was nog steeds te hoog, waar ik vorig jaar op 1 bleef steken kwam ik nu wel uit op 0,6.
Officieel gezien nog 0,1 te hoog, dus eigenlijk een afkeur. Maar daar werd geen punt van gemaakt, gelukkig geen steekproef.

Kortom, ik ben er weer een jaartje vanaf, maar het probleem is nog niet opgelost.
Het enige wat ik heb gedaan is een flesje injectorreiniger toegevoegd, mogelijk dat het daardoor lager is geworden.

Volgend jaar weer verder.

Dit jaar weer voor de APK geweest, geen problemen met de uitstoot.

Heeft er iemand ervaring met het volgende systeem:

http://www.ps-schulze.de/de/artikeldeta ... -l-v6.html

Dat ziet er opzicht niet slecht uit, maar de vraag blijft of het lekker past.
Zelf heb ik ook pasproblemen gehad met een CSC spruitstuk en downpipes, maar dan op een gtv6 (met 75 3.0 QV blok)

Als iemand dit al onder zijn auto heeft zitten, hoor ik ook graag of het probleemloos past.

Heeft er iemand ervaring met het volgende systeem:

http://www.ps-schulze.de/de/artikeldeta ... -l-v6.html

Inderdaad, daar ben ik ook een beetje huiverig voor.
Ik heb afgelopen tijd dat boek over de V6 van J. Kartalamakis zitten lezen.
Eigenlijk wil je iets met een wat grotere diameter dan het origineel, maar dat schijnt lastig te zijn.

Verder kwam ik ook nog de volgende systemen tegen:

http://www.okp.de/xtc2/GTV/6/30-Exhaust ... 19895.html
(Dit lijkt precies gelijk te zijn aan CSC)

http://www.extreme-tuning.bg/en/project ... -diameters
(Tot voor kort totaal onbekend bij mij)

Ik heb een csc spruitstuk(tegenwoordig in rvs) en middendempervervanger op mijn gtv6 past perfect maar ik geloof dat je wel de stuurdemper(fietspomp) van je stuurhuis moet verwijderen(75 heeft dit niet).

Ik betwijfel of ik de spruitstukken van extreme tuning kwijt kan... De downpipes zitten wel mooi, maar de spruitstukken lijken nogal fors. Ben ook benieuwd naar de hitte die dat afgeeft.

Die van okp lijken idd op csc.

Op mijn 75 QV had ik ook csc en dat ging net, was wel een hoop paswerk en het scheelde soms maar een mm of 2 voor het ergens aanliep. Op mijn gtv6 zat het echt compleet ruk, liep overal aan en de lambda sonde paste ook niet meer.

Nu rij ik op de gtv6 (met 3.0 QV blok) met standaard spruitstukken en downpipes (zonder lambda), maar zou idd erg graag naar wat anders gaan met een grotere diameter.....

Iemand ervaring met supersprint?

Supersprint ziet er altijd goed uit en daar is de prijs ook naar.
Geen idee hoe dat is qua passing.

Ze hebben alleen een middendemper en een einddemper op de website staan voor een 75 V6.
Voor een GTV6 hebben ze wel weer alles op de website staan. Voor 2,5-3 duizend heb je een volledig systeem.

Raggazon heeft ook spruitstukken voor de 75 V6.

Ik betwijfel of ik de spruitstukken van extreme tuning kwijt kan... De downpipes zitten wel mooi, maar de spruitstukken lijken nogal fors. Ben ook benieuwd naar de hitte die dat afgeeft.

Die van okp lijken idd op csc.

Op mijn 75 QV had ik ook csc en dat ging net, was wel een hoop paswerk en het scheelde soms maar een mm of 2 voor het ergens aanliep. Op mijn gtv6 zat het echt compleet ruk, liep overal aan en de lambda sonde paste ook niet meer.

Nu rij ik op de gtv6 (met 3.0 QV blok) met standaard spruitstukken en downpipes (zonder lambda), maar zou idd erg graag naar wat anders gaan met een grotere diameter.....

Iemand ervaring met supersprint?

Een vriend van me vind eigenlijk niet dat het zijn prijskaartje kan waarmaken... Zelf heb ik er echter geen ervaring mee.