Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Geen idee wat een losse rolling kost...Een tijdje geleden heeft Kitkaro een hele gezellige meeting geregeld!! Als hij dat nou weer eens doet, kom ik met de 75...

En nee, niet omdat ik de GTA niet meer naast zijn Q4 durf te zetten.

Was inderdaad gezellig. Ik had toen een brandstof pomp relais wat opspeelde. (weet ik nu, omdat die er helemaal mee kapte laatst.) Maar gta en Q4 zijn redelijk gewaagd aan elkaar.
Iedereen heeft toen 40 euro betaald.


Als je wilt weten wat het in de buurt kost gewoon even rondbellen naar een paar bedrijven die rollen. Wij waren toen bij rica. Een losse run hoeft niet de hoofdprijs te kosten. En als je met een paar man een paar uur boekt is het vaak goedkoper, en heb je een leuke dag.

P.S. martijn, ik kan anders wel mijn 2 liter rwd naast je 1.8 rwd zetten.

P.S. martijn, ik kan anders wel mijn 2 liter rwd naast je 1.8 rwd zetten.

Iets zegt mij dat daar een groter vermogensverschil uit gaat komen dan de 10% in inhoud doet vermoeden.

Regel 1 van het tunen is om met de snelste versie van een auto te beginnen, omdat tunen erg kostbaar is.
Dus wellicht gewoon genieten van je 1.4 en even sparen en een 146 TI kopen (die bestaan toch?)
Of gelijk een 156/147 GTA, voor €12000 de jouwe tegenwoordig en je krijgt een 146 met geen mogelijkheid zo snel.
Ik heb wel eens in een 156 GTA gezeten en dat is werkelijk indrukwekkend, zelfs t.o.v. mijn 75 V6.
Succes!

Die GTA motor kan ook in een 146 gebouwd worden...

Maar niet zo gemakkelijk in een boxer...

Naast de lovende reacties zullen ongetwijfels de wat kritischere discussies komen

Zeker weer die hele Fiat discussie, ja, jammer is dat altijd weer....

Die GTA motor kan ook in een 146 gebouwd worden...

of 155Q4 blok

Liever de GTA... is betrouwbaarder, goedkoper en klinkt beter.

En als het in een boxer moet moet je het nog maar iets extremer aanpakken en er meteen achterwielaandrijving van maken.. Het voorste subframe is daar mooier/geschikter voor als dat van een latere 16v lijn.

Herinneren jullie je die Duitser van het SSAR van een paar jaar terug niet, met die 145 3.2 Compressor...

Als ik nog een kleine duit in het zakje mag doen, eaton compressortje op een boxer monteren?

denk alleen dat het duurder is dan een 16v blok er in hangen, met minder eindvermogen, maar ja, wel leuk

Liever de GTA... is betrouwbaarder, goedkoper en klinkt beter.

haha, en ik maar denken dat ze jou ook wel eens teun-föhn noemen

maar om eerlijk te zijn, een Alfa V6 klinkt idd beter

Ben een groot liefhebber van haardrogers, dat klopt....

Maar de v6 vind ik zo'n lekkere motor... en voor een dagelijkse auto veel beter als zo'n Lampredi.

Je kunt het natuurlijk ook combineren. 2.0v6Tb erin.

alleen voor het geluid zou ik wel weer een alfa V6 willen, het meeste plezier had ik met mijn 75 QV met complete open pijp op de CSC einddemper na... Echt waanzinnig mooie huil...

nu ga ik natuurlijk iets heeeeeeel doms zeggen, maar een audi turbo 5 cilinder klinkt ook geweldig
http://www.youtube.com/watch?v=FRfMGd31 ... re=related

Er liggen bij mijn maat drie van die 20v 5 cilinders in de schuur ... 1 ervan komt in ieder geval in een c-kadett Station, steunen en bak zijn al klaar, volgende punt is de carterpan...

Of gelijk een 156/147 GTA, voor €12000 de jouwe tegenwoordig en je krijgt een 146 met geen mogelijkheid zo snel.

Zeker weten van wél. Turbootje wat bij ons rondrijdt heeft toch een bak vermogen waar het je slecht van wordt. Ik dacht rond de 270PK. Daarmee laat je een standaard GTA je achterlichten zien.

Liever de GTA... is betrouwbaarder, goedkoper en klinkt beter.

En als het in een boxer moet moet je het nog maar iets extremer aanpakken en er meteen achterwielaandrijving van maken.. Het voorste subframe is daar mooier/geschikter voor als dat van een latere 16v lijn.

Herinneren jullie je die Duitser van het SSAR van een paar jaar terug niet, met die 145 3.2 Compressor...

Volgens mij was dat een 147 met een 145 carrosserie. Blijft wel een enorm dik ding!

Hey, ik heb een alfa 146 van het jaar '93. Het is een 1.4 benzine boxer motor.
Het geluid is heel mooi, maar standaard geeft deze boxer 90pk denk ik. Ik denk dat daar niet veel meer van over is.
Zijn er simpele mods te doen waardoor het beestje toch terug wat sneller wordt?

Moet dat niet 1995 zijn? Wat betreft het meer vermogen genereren, al datgeen wat je aan je 1400 doet is een druppel op een gloeiende plaat tenzij je er flappen tegenaan gooit. Mogelijkheden:

- Zorgen voor een verbeterde airintake (tot vooraan de bumper). Dit scheelt iets.
- Katvervanger i.c.m het bovenstaande. Je zult merken dat je auto wat lekkerder aan het gas hangt.
- Scherpere nokken nemen en je software laten aanpassen op de scherpere nokken. Kan goed uitpakken waardoor je merkbaar meer vermogen hebt.
- Groter blok nemen. Ik denk dat dat onder de streep het meeste gaat opleveren. Wellicht niet de goedkoopste upgrade, wel de leukste. Een 1700 16V
boxerblok loopt retehard! Ik denk dat de boxerrijders dit wel zullen beamen.

Nogmaals, ligt aan je budget en wat wil je?