Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Tja, dan maar aftrappen. Er is erg veel te doen.
Wat is de bedoeling eigenlijk. De basis is een QV 3.0 uit '91 dus eerste type met 200 pk standaard.
Motorisch wordt het blok opgeboord tot 3.5 met de beruchte Cosworth zuigers en bussen.
Koppen worden bewerkt etc.
Versnellingsbak standaard wordt vervangen door een 6-bak uit de 166 3.0, uiteraard met Q2 diff.
Verder komt de auto uit Duitsland dus is dit een exemplaar met het mooie Recaro erin wat ik weer helemaal in nieuwstaat wil brengen.
En omdat de auto uit Duitsland komt zit er ook van alles in wat ik niet wil zoals een dikke boem boem installatie.
Een beginnende impressie....



Het niet te versmaden Recarootje...


De standaard al hele fijne tor...


Toch maar snel even de kofferbak fatsoeneren en die magnat zooi eruit




Zow da's al beter, tevens de bedrading maar eens nalopen en verwijderen wat niet nodig is.


Wat een bende....even rustig voor gaan zitten dan maar.


Aan de andere kant zit de computer voor de regeling van de electronische schokbrekers die een grondige schoonmaakbeurt krijgt.
Want dat blijft er natuurlijk wel opzitten.


Bumper alvast verwijdert samen met de achterlampen en reflectorbalk.

Later meer...

Zo dat wordt een mooi project!

Zo'n 3.5 is een topper!

Leuk project, veel plezier met de opbouw !

Toch wel een serieus verschil, hij verzuipt er zo in....

Overigens de allerlaatste koppaking bij Fred weggekaapt en er werden eerst niet weer nieuwe besteld, dat geeft al een beetje aan in wat voor situatie we zitten.....
Gelukkig is dit vrij eenvoudig opgelost, want de heren bij Dymo track hebben daar weer een leverancier voor en veel goedkoper.

Inmiddels het "kloppend hart" weg gebracht vor de nodige bewerkingen.....



De koppen één al deels bewerkt en de vieze die nog moet. Beide krijgen andere nokkenassen.



Wie van de drie.....

Vandaag nog heel even gesleuteld, en de Recaro's alvast verwijderd.
De bestuurderstoel is gelukkig net op tijd aan de beurt, was al flink aan het doorbranden......
Eris door een vorige bezitter al eens flink mee gekloot.






De binnenkant van de bedieningsmodule van de stoel.....hoe zo gecompliceerd......


Zorg er altijd voor dat je deze laat zitten, als ie tenminste nog goed is.
Als je de unit eruit probeert te drukken, valt ie meestal gaar uit elkaar. (kost 365,-)


Er gaan 9 stekkertjes op alleen al deze unit. Dus even goed merken voordat je alles loskoppeld.


De computer die er bijhoort.


Hoezo kabeltjes......

Maar goed beide stoelen zijn eruit, op een paar kleinigheden zijn ze perfect en die kleinigheden gaan we rustig aanpakken.

Het lijkt mj een heel klus om dit allemaal te verwezelijken. Ik wens je heel veel succes

Is nu al een hele dikke 164 dus kan alleen maar goed gaan

Eerst de bestuurdersstoel maar even repareren, door de stekkers en de plastic console te vervangen. Gelukkig heb ik de consoles een tijdje terug al laten plastic lassen, dus die zijn beter als voorheen.


De nieuwe stekkers.


Nieuwe A&P tjes erop en de draad extra beschermd met isolatie tape.


De gerestaureerde plastic console.


Dit was overigens de minste van mijn verzameling, en ziet er weer als nieuw uit.


Toch heel voorzichtig de memory unit uit de oude console gepeuterd, ging gelukkig goed.


Alles weer opnieuw aangesloten.


Ziet er weer goed uit.





Kon er mooi even tussendoor....

De nieuwe stekkers.

Originele Scania onderdelen, het mag wat kosten Netjes korting bij Rinsma?

Maar moet zeggen dat de Scania zekeringdoos het in de Berlina ook nog steeds prima doet.......

Leuk project om wat ik ga volgen
Blijf het een geweldige wagen vinden en dan ook nog eens een niet te versmaden 3.5 liter V6
Ben benieuwd wanneer we deze wagen eens een keer kunnen beluisteren
Veel succes met alle werkzaamheden, maar iets zegt me dat dit allemaal goed gaat komen.

Groetjes,
Marc

Don't touch me, everything is wired! Call the bomb squad

De nieuwe stekkers.

Originele Scania onderdelen, het mag wat kosten Netjes korting bij Rinsma?

Maar moet zeggen dat de Scania zekeringdoos het in de Berlina ook nog steeds prima doet.......

Ik mag er graag komen, goeie gasten daar bij Rinsma en altijd behulpzaam.
Scania rules!

Dat gaat de goeie kant op Erwin, ga zo door.

Thnx Harry!
Even een beetje verder freubelen. Het verwijderen van de binnenste en buitenste deurpanelen.




Die dingen zitten echt overal, goed kijken dus...


Het verbaasd me hoe goed dit allemaal nog op z'n plaats zit, en alles nog in goede staat.
Alleen de kunstof pluggen zijn eigenlijk allemaal gaar/op.


De buitenste deurpanelen willen nog wel eens vastgekit zijn, zo ook deze. Meestal allee bij de voordeur.
Dus even voorzichtig los trekken.


Plastic pluggen onder uit de deur, schroef verwijderen op de kopse kant achter een rubber plug en voorzichtig schuivend er af trekken.
Op zich een prima systeem.


Een uurtje is niks, time flies...

mooie auto!! ik hoop dat je 3,5 liter motor het gaat doen zonder problemen.

veel succes met de wederopbouw!