Gebruikersavatar
zbo67
Member
Member
Berichten: 212
Lid geworden op: ma jul 02, 2007 22:17
Locatie: St Annaparochie
Contacteer: AOL

164 qv 3ltr trackdaycar

wo nov 26, 2008 20:30

Hallo mede alfisten ,kwam tijdens circuit sessies erachter dat een 164 super niet echt een race tool is,daar was het model ook nooit voor bedacht natuurlijk.
Dus nu had deze jongen bedacht ik neem een qv van 1991 qua motor niet een stakker natuurlijk 200 pk,en die maak ik zo ligt mogelijk,maar dit alles wel met behoud van apk.
Graag zou ik tips willen hebben waar je het meest kunt besparen,bekleding zware recaro leer is er al uit,bedrading is op dieet lawaai materiaal onder de bekleding is er uit evenals elec raambediening?centrallock.
Ook een vraag moet voor de apk het rechter portierraam open kunnen om de buiten spiegel te bedienen,ook hier moest de motor het veld ruimen om gewicht te besparen.
Graag zie ik jullie reactie op deze vraag

didley 8)
Bodidley zeewaterbestendige alfist.
[img]http://alfaromeo164register.com/banners ... intain.gif[/img]


164qv12v trackday tool
Giulietta MY TCT

_Pieter_
Guru
Guru
Berichten: 1504
Lid geworden op: do mar 31, 2005 21:57
Locatie: Leidschendam

Re: 164 qv 3ltr trackdaycar

wo nov 26, 2008 21:37

Hallo,

Om snel te gaan op het circuit zijn PK's leuk, maar zoals je al aangeeft gewicht nog belangrijker. Immers, Al het gewicht dat je uit de auto haalt hoeft niet geaccellereerd, geremd en de bocht door. Ook wil je zo veel mogelijk het gewicht dat hoog in de auto zit of voor de vooras en achter de achteras aanpakken om het weggedrag te verbeteren.
Daarnaast natuurlijk verlagen, kneiterharde, zeer onconfortabele vering&demping en wielstanden waar je op straat niet blij van wordt (veel camber en toespoor)

Voor de APK moet alleen je linker spiegel van binnenuit verstelbaar zijn, raam hoeft niet open te kunnen.

Gewichtsbesparingsideeen:
- Lexan zijruiten & achterruit
- Deuren helemaal leegzagen
- Bumpers zo licht mogelijk maken
- Motorklep en achterklep helemaal leegzagen, sloten verwijderen en met snelsluiters vervangen
- Al het interieur er uit, kabelboom uitdunnen en alle overbodige (electrische) accesoires verwijderen,
- Alle antidreunplaten eruit fikken en bikken

Kortom, helemaal 'back to basics' gaan. Ben je wel wat uurtjes mee zoet :-D

Maar, het helpt natuurlijk om met een zo licht mogelijk auto te beginnen waar ook een V6 in ligt, neem nou de 75 ;-)

Succes!

Gr, Pieter
Hallo mede alfisten ,kwam tijdens circuit sessies erachter dat een 164 super niet echt een race tool is,daar was het model ook nooit voor bedacht natuurlijk.
Dus nu had deze jongen bedacht ik neem een qv van 1991 qua motor niet een stakker natuurlijk 200 pk,en die maak ik zo ligt mogelijk,maar dit alles wel met behoud van apk.
Graag zou ik tips willen hebben waar je het meest kunt besparen,bekleding zware recaro leer is er al uit,bedrading is op dieet lawaai materiaal onder de bekleding is er uit evenals elec raambediening?centrallock.
Ook een vraag moet voor de apk het rechter portierraam open kunnen om de buiten spiegel te bedienen,ook hier moest de motor het veld ruimen om gewicht te besparen.
Graag zie ik jullie reactie op deze vraag

didley 8)
SCARB # 4710

Gebruikersavatar
giuliettaevo
Guru Quintuplo
Guru Quintuplo
Berichten: 6201
Lid geworden op: za feb 19, 2005 15:31
Locatie: Cuijk

Re: 164 qv 3ltr trackdaycar

wo nov 26, 2008 22:19

Voor de APK moet alleen je linker spiegel van binnenuit verstelbaar zijn, raam hoeft niet open te kunnen.
Dat gaat alleen op als je wel de binnenspiegel laat zitten! :wink:
"kan niet" ligt op het kerkhof....

Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.

Gebruikersavatar
alfaqv75
Guru Quintuplo
Guru Quintuplo
Berichten: 7283
Lid geworden op: ma jun 13, 2005 17:31
Locatie: Bleiswijk

RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 10:48

Daarnaast natuurlijk verlagen, kneiterharde, zeer onconfortabele vering&demping en wielstanden waar je op straat niet blij van wordt (veel camber en toespoor)
wil ik nog aan toevoegen dat een te stijve wagen compleet naar de maan gaat op straat (mijn ex 33 ging aan alle kanten scheuren en ik bleef lasssen, gewoon omdat de boel veel te stijf was om dagelijks op straat ermee te rijden)
echter zie ik aan je onderschrift dat je meer alfa's hebt dus je hoeft er niet dagelijks mee te rijden denk ik.....

verder kan ik nog zeggen dat een dashboard van een 164 ook "zwaar" is...
33 type 2 16V carbs & Spider QV '87 & Delta EVO

Historie: 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S

_Pieter_
Guru
Guru
Berichten: 1504
Lid geworden op: do mar 31, 2005 21:57
Locatie: Leidschendam

Re: RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 11:06

Daarnaast natuurlijk verlagen, kneiterharde, zeer onconfortabele vering&demping en wielstanden waar je op straat niet blij van wordt (veel camber en toespoor)
wil ik nog aan toevoegen dat een te stijve wagen compleet naar de maan gaat op straat (mijn ex 33 ging aan alle kanten scheuren en ik bleef lasssen, gewoon omdat de boel veel te stijf was om dagelijks op straat ermee te rijden)
echter zie ik aan je onderschrift dat je meer alfa's hebt dus je hoeft er niet dagelijks mee te rijden denk ik.....

verder kan ik nog zeggen dat een dashboard van een 164 ook "zwaar" is...
Dat scheuren hangt af van de constructie van de auto af, transaxles hebben daar eigenlijk geen last van.
Maar idd mijn Alfetta GTV racer had een raceonderstel en dat maakte m praktisch onbruikbaar voor op straat (ookal reed ik er wel mee naar alle SI evenementen :D)

Als je hard wil gaan, begin met de lichtste basis die je kan vinden, er wordt bijna nergens met de 164 geraced en daar zal wel een hele goede reden voor zijn ;-)
Gr, Pieter
SCARB # 4710

Gebruikersavatar
GiuliaCorse
Guru Triplo
Guru Triplo
Berichten: 3873
Lid geworden op: di apr 05, 2005 22:24
Locatie: Bresjes

Re: RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 11:47

Als je hard wil gaan, begin met de lichtste basis die je kan vinden, er wordt bijna nergens met de 164 geraced en daar zal wel een hele goede reden voor zijn ;-)
Gr, Pieter
Alfa heeft natuurlijk altijd tov de 164 lichtere familieleden gehad.
"Not all those who wander are lost!" -J.R.R Tolkien-"
2000GTV TS 1972
Spider 2000 USA 1974
Brievenbus 1970
Fiorenzato Ducale compact

Gebruikersavatar
Alfa gRosso
Member
Member
Berichten: 127
Lid geworden op: di apr 25, 2006 17:55
Locatie: Neerpelt

RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 11:57

Volgens mij zijn er voor de 164 ook niet echt veel onderdelen te krijgen op racegebied. Voor de 155 is het al triest, maar de 164.....

155 is denk ik leuker, goedkoper en veel sneller rijden op het circuit. Met een goed dieet heb je een 155 4 cylinder zo richting de 1000kg, een v6 zal iets van 100kg meer wegen??
'03 156 GTA SW | '95 Coupé Fiat V6 24v racer project

Gehad: van 33 1.7 16v SW tot Maserati Ghibli 2.0 V6 biturbo

Gebruikersavatar
zbo67
Member
Member
Berichten: 212
Lid geworden op: ma jul 02, 2007 22:17
Locatie: St Annaparochie
Contacteer: AOL

RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 12:57

Leuk om deze reacties te zien,jullie vragen je mischien af waarom een 164 nou daarom juist lekker onbekend en hij hoeft nog niet mee te draaien hoor in een veld echte racewagens.
Btw er word/werd wel degelijk geraced met de 164 o.a. engeland en er schijnt nu nog een persoon in denemarken met een turbo 4 cil te racen.
Wil gewoon kijken wat er mogelijk is en zien hoever ik kom met dit project,gaat iig q2 dif in komen,hebben we binnen ons register al enige ervaring mee.
Is er op het gebied van computers ook wat te halen in deze,ik zie wel eens kreten van een megasquirt voorbij komen,maar heb hier niet veel kennis in,kms systeem ken ik wel maar is m.i veel te duur.

didley 8)
Bodidley zeewaterbestendige alfist.
[img]http://alfaromeo164register.com/banners ... intain.gif[/img]


164qv12v trackday tool
Giulietta MY TCT

_Pieter_
Guru
Guru
Berichten: 1504
Lid geworden op: do mar 31, 2005 21:57
Locatie: Leidschendam

Re: RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 12:58

Volgens mij zijn er voor de 164 ook niet echt veel onderdelen te krijgen op racegebied. Voor de 155 is het al triest, maar de 164.....

155 is denk ik leuker, goedkoper en veel sneller rijden op het circuit. Met een goed dieet heb je een 155 4 cylinder zo richting de 1000kg, een v6 zal iets van 100kg meer wegen??
Als ik nu een goedkope Alfa racer zou bouwen zou het idd of de 155 of de 75 worden.
Het voordeel van de 75 is dat er veel mee wordt geraced, dus alles wel te koop (of te maak) is bij de bekende adressen.

Voordeel van de 155 is dat je de basis echt voor bijna niks kan kopen (goede 75 bodies wordt al iets lastiger), onderdelen dus ook goedkoop en er met 916 delen er al best wel leuke dingen te doen zijn. Wel moet je wat betreft dempers/veren nog redelijk het wiel uit gaan vinden.

Qua gewicht: Mijn Alfetta GTV was raceklaar zonder rijder 1040KG en daar zat het glas nog gewoon in, niks leeggezaagd, alle bitumen nog op de bodem gekoekt en een flinke hoeveelheid rolkooi ingelasd. Hoe ouder de Alfa, des te lichter (vaak ook des te flexibeler ;))

Gr, Pieter
SCARB # 4710

Gebruikersavatar
Alfa gRosso
Member
Member
Berichten: 127
Lid geworden op: di apr 25, 2006 17:55
Locatie: Neerpelt

Re: RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 13:22

Voordeel van de 155 is dat je de basis echt voor bijna niks kan kopen (goede 75 bodies wordt al iets lastiger), onderdelen dus ook goedkoop en er met 916 delen er al best wel leuke dingen te doen zijn. Wel moet je wat betreft dempers/veren nog redelijk het wiel uit gaan vinden.
Goede dempers en veren hebben ze bij AST. Heb ik ze voor de 155 ook laten maken. Voor de 164 kunnen ze vast ook wel iets fabriceren...
'03 156 GTA SW | '95 Coupé Fiat V6 24v racer project

Gehad: van 33 1.7 16v SW tot Maserati Ghibli 2.0 V6 biturbo

Gebruikersavatar
bralfa
Guru
Guru
Berichten: 1799
Lid geworden op: vr dec 31, 2004 16:57
Locatie: Lobith
Contacteer: Website

RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 13:47

Verschil in gewicht tussen een V6 164 en 155 is kleiner als je zou verwachten... Sterker nog.... als ik me niet vergis is een 164 v6 op kenteken zelfs lichter als een 155 v6???
Shut up and ride!

Gebruikersavatar
alfaqv75
Guru Quintuplo
Guru Quintuplo
Berichten: 7283
Lid geworden op: ma jun 13, 2005 17:31
Locatie: Bleiswijk

RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 17:03

een 164 heeft een veel leuker standaard onderstel als een 155 :idea:
33 type 2 16V carbs & Spider QV '87 & Delta EVO

Historie: 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S

Andretti Molletti

Re: RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 17:39

een 164 heeft een veel leuker standaard onderstel als een 155 :idea:
:shock:

Alleen het feit al dat de tweede versie 164 V6 een aangepast onderstel (voorwielophanging en geometrie) kreeg zegt genoeg denk ik?

Gebruikersavatar
Michel75
Guru Triplo
Guru Triplo
Berichten: 3373
Lid geworden op: do jan 18, 2007 20:08
Locatie: Roelofarendsveen

Re: RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 18:37

een 164 heeft een veel leuker standaard onderstel als een 155 :idea:
Bladveren? Wat was er dan zo leuk aan?

Gebruikersavatar
giuliettaevo
Guru Quintuplo
Guru Quintuplo
Berichten: 6201
Lid geworden op: za feb 19, 2005 15:31
Locatie: Cuijk

RE: 164 qv 3ltr trackdaycar

do nov 27, 2008 22:00

Volgens mij is er na het eerste bouwjaar al iets aangepast aan de ophanging omdat er veel rolschades waren geweest... :shock: Stond jaren terug in een aankoopadvies van een autoblad (GTI tuning&design oid).
"kan niet" ligt op het kerkhof....

Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.

Terug naar “Tuning onderwerpen”