Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Helaas afgelopen week mijn turbo van de 75 Evo opgeblazen. Na 5 jaar trouwe dienst als Nordschleife hobby-car.....Wellicht bekend, het laatste uur is het best, 1,5 bar overdruk , gigantisch veel power, daarna overleden. Wie weet meer over vervangen, up-graden etc.
Alvast bedankt.

Ik heb nix over een turbo hoor,maar zie in je onderschrift dat je een 155 Q4 hebt, is dat de ex Heida auto?

de turbo van een 155 Q4 moet er ook zo op passen...

Upgraden is leuk maar eigenlijk moet je dan ook de intercooler en het motormanagementsysteem veranderen om er echt profijt van te hebben, deze zijn namelijk beperkender als de turbo. Maar Garrett levert hele mooie turbo's, bv GT2871R.

Inderdaad de 155 Q4 is de ex-Heida auto. Deze heb ik samen met een 'race-collega' gekocht. Overigens heeft hij de auto inmiddels bij Brunchen-uit van een iets andere neus voorzien. Helaas, maar dat komt wel weer goed.

Ten aanzien van de Turbo, er zit al een andere chip in en het omleggen van de intercooler lijkt mij, als ik toch aan de gang ga om de turbo te vervangen, een goed idee. Past die GT2871R gewoon of moeten er dan meer zaken worden aangepast. Wie heeft overigens ervaring met dit soort werkzaamheden ?

Ik weet wat en hoe erg je turbo stuk is maar mischien een aardig idee om de rest van motor ook ff na te lopen/ open te trekken voordat die ook stuk loopt op de restanten van je oude turbo.

Gr,
DJ

voor de meeste niet originele turbo's zal er iets aangepast moeten worden. De GT2871R heeft in ieder geval wel de T3 flens waardoor hij op het uitlaatspruitstuk past. Maar de olie en wateraansluitingen zouden best iets anders kunnen zijn. Ook zal de flens van de downpipe anders zijn maar het is toch verstandig om een uitlaat met een dikkere diameter als origineel te monteren als dat nog niet gedaan is.

Hier op het forum zou je Turbomarc eens kunnen PBén, die racet met een 75 Tb.

Ik heb eventueel nog wel een nieuwe turbo van een 155 Q4 te koop....

Jouke was jij dan degene die naar mij toekwam nadat ik je voorbij kwam met deze 75 ts?

Was wel grappig, toen je of je maatje zei, sjezus op het rechte stuk kwam ik je nog wel voorbij
Had beloofd nog ff een praatje te komen maken maar kwam er niet meer van!
Maarre iig. suc6 met de turbo

kijk eens op de site van turbobandit.com , dikke turbos voor niet te veel

exact
niet duur en veeeel verstand inzake toepassing.Zoals zoveel zweden
allen de gast die in de verkoop staat


http://www.turbobandit.com/gpage7.html

na en? lijk me wel een vent waar je mee kan lachen, ik neem aan dat je roman bedoeld (die vent is gek!!!) op youtube onder pumpish ,mercedes 300e met 650pk

lijkt mij ook wel een leuke kerel.

Lijkt me typisch een kerel die zondag ochtend naar "Klassiek op 8" op RTL8 kijkt en daarna zapt naar "Vrij geluiden" op NED1.

Maarja, boeiend. Als hij verstand van zaken heeft! En Zweden weten wat van turbo's.

Helaas afgelopen week mijn turbo van de 75 Evo opgeblazen. Na 5 jaar trouwe dienst als Nordschleife hobby-car.....Wellicht bekend, het laatste uur is het best, 1,5 bar overdruk , gigantisch veel power, daarna overleden. Wie weet meer over vervangen, up-graden etc.
Alvast bedankt.

De 75's turbo's zijn al moeilijker te krijgen, in mijn zoektocht heb ik ook geleerd dat "Garrett T3" een hele ruime aanduiding is. Specifiek gaat het om aanduiding: AR06158 / Orig.nummer: 195490809000. Je kan het bij http://www.turboshoet.nl proberen of http://www.turboworld.nl

Prijs ligt rond de 800-900 euro...

Binnenkort weet ik wel dat http://www.turboworld.nl mijn oude inruil turbo in huis heeft.

Weet niet of ik persoonlijk voor een grotere turbo zou gaan, grotere turbo-lag, meer hitte, meer slijtage etc... maar ja, ik heb een turbo voor straatgebruik, dan wil je toch andere eigenschappen.

Alfisti, bedankt voor de tips. Alle reacties welkom.

De 155 Q4 ligt inmiddels een beetje in de kreukels door mijn race-maatje. De auto wordt wel weer opgelapt voor het nieuwe seizoen.
Het is even wennen zo'n zware 155. Logisch dat een bekwame 75-er (MarkV6) er voorbij kan op de Ring. Overigens, een Delta Integrale gaat wel lichter door de bocht en dus weer beter....

De 75 Evo moet voorzien worden van een nieuwe Garett, ik denk wel aan een grotere turbo, met alle aanpassingen die erbij horen.
Intercooler, aansluitingen etc. Ja, ja het arme ding heeft inmiddels ca. 1.000 rondjes Ring achter de rug, zonder problemen.
Ik ga uiteraard even kijken op de diverse "turbo-sites".

Heeft iemand trouwens nog een strakke 75 V6 voor de racerij tekoop ?