Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mooie grafiek Jan.

Zie dat de wheel power exact gelijk is aan de standaard opgegeven power voor de Q4

Merk je nog wat van het eerder opspoelen van de turbo door het spruitstuk?
Kon dat met de EPS uitlaat merken.

Succes met de onderstel afstellingen.

Mooie grafiek Jan.

Zie dat de wheel power exact gelijk is aan de standaard opgegeven power voor de Q4

Merk je nog wat van het eerder opspoelen van de turbo door het spruitstuk?
Kon dat met de EPS uitlaat merken.

Succes met de onderstel afstellingen.

Auto reageert voor mijn gevoel veel directer op het gas pedaal (turbo reageert sneller.). Maar vooral het doorlopen naar 6500 toeren gaat nu veel beter dan met het oude spruitstuk.

Netjes ja, om meer uit mijn 1.8TB te halen zat ik ook een grotere intercooler te denken, maar dan moet ik aardig verbouwen en een grote intercooler heeft ook een nadeel: Het duurt langer voordat die gevuld is. (lijkt mij.)

Het duurt langer voordat die gevuld is. (lijkt mij.)

daarom zit bij echte auto's de IC vóór de gasklep dan heb je daar dus geen last van.

Vanmorgen met de 145 1.8 TS Novitec Turbo. Volgens Novitec 192 PK, meting vanmorgen +- 220 pk bij 7200 toeren, 275 Nm bij 3600 toeren. Wat bij deze auto veranderd is een luchtfilter van fatsoenlijke afmetingen (novitec is klein !), een 70mm downpipe, geen kat en een laser open middendemper. Uitlaat is tot einddemper 70mm. Niet slecht toch, voor een 1.8 ???

Jongen die ik ken heeft een novitec kitje van een 156 op zijn 155 gebouwd. Weet niet of hij al loopt maar de 156 wilde aardig van de plek ermee. viel me wel op hoe klein die turbo maar is, is echt een speelgoed ding vergeleken met bv de T3 van een 75 Tb.

Dat moet niet zoveel uitmaken, de 16v motoren van de 155 zijn nagenoeg gelijk aan die van de Ph1 156.

Jongen die ik ken heeft een novitec kitje van een 156 op zijn 155 gebouwd. Weet niet of hij al loopt maar de 156 wilde aardig van de plek ermee. viel me wel op hoe klein die turbo maar is, is echt een speelgoed ding vergeleken met bv de T3 van een 75 Tb.

Dat kan kloppen, een novitec heeft bijna geen turbogat, dat is met een 75 TB of een Delta motor wel anders !

Vanmorgen met de 145 1.8 TS Novitec Turbo. Volgens Novitec 192 PK, meting vanmorgen +- 220 pk bij 7200 toeren, 275 Nm bij 3600 toeren. Wat bij deze auto veranderd is een luchtfilter van fatsoenlijke afmetingen (novitec is klein !), een 70mm downpipe, geen kat en een laser open middendemper. Uitlaat is tot einddemper 70mm. Niet slecht toch, voor een 1.8 ???[/quote]

Ziet er goed uit, beetje rare spike vlak voor de begrenzer ingrijpt en bij je maximum vermogen, ik zou eerder de max bij 6600 toeren pakken. Gelukkig is die bijna even hoog .
Kat verwijderen helpt zeker bij een turbo.

Ze moeten wel die rare video van die shamal van de site halen. Dat is geen meting maar gepruts, zou voor mij een reden zijn om mijn auto er niet neer te zetten.

http://www.autodealers.nl/upload/1220_dvdtoavi.avi

Testruimte ziet er tegenwoordig een stuk anders uit ! De vin voor de rijwind koeling is een stuk groter nu en er is een 80 cm toevoer van koude lucht van buiten aan de voorkant. De achterkant wordt met een 80 cm vin afgezogen. Met de koeling is niets mis mee ! Het is tegenwoordig ook een 4 wiel bank, ideaal voor je Q4...

Mooi!
Had net mijn post geedit omdat het me iets te negatief leek.

Mischien moeten ze dan de site even "restylen".
Voor mijn Q4 heb ik al een bank die iets meer in de buurt staat.

122kW@210Nm Alfa Romeo 146 Ti bj sep-98 AR32301.

Grafiekje van Beek,
http://www.markpj.nl/albums/bmccda/Scan ... .sized.jpg

122kW@210Nm Alfa Romeo 146 Ti bj sep-98 AR32301.

Grafiekje van Beek,
http://www.markpj.nl/albums/bmccda/Scan ... .sized.jpg

Groetjes,
Marc

thanks man!

Binnenkort weer een actief onderwerp??

20 juni