Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik post het hier maar even.

Heeft, er Iemand al een intercooler gemonteerd in een 33 ?
Waar kun ju'm kwijt, onder de radiator in de voorbumper of radiator verkleinen?

Ik hoor het graag.


Dank.

Heb je een turbo(diesel) dan? If not, dan is het een zinloze modeficatie.

Ik gok een compressor...

Ik gok een compressor...

Goede gok

Mmmm compressor... lachu, man. Volgens mij zitten de aansluitpunten gewoon al op het blok, toch?
Hoe rijdt dat? 'Beetje vlot' iswaarschijnlijk een understatement...

Groeten!
Titus

Als ik zo naar het frontje van een 33 kijk zie ik eigenlijk 2 plekken. Die in het midden in de bumper (maar dan zit hij wel voor je radiateur ). De andere plekken zijn in de zijkant van je bumper. Daar heb je roosters zitten en als je er geen mistlampen in zitten hebt dan kun je eventueel daar ook een trechtertje maken voor luchttoevoer.

Er is plaats waar de airco normaal zit Dar kun je de compressor met aangepaste steunen makkelijk op bouten, alhouwel de compressor niet te lang mag zijn.


Forza vertelde me dat de krukas nogal licht was bij een 33, dus heb ik er eentje laten harden (Mamesta in Nederland bijv.).
Moest na harden wel opnieuw gebalanceerd en bijgeslepen worden,
Daarna alles ook laten coaten met een opgedampte coating van balzers (balnit Acrona AlCrN coating) het ganse binnenwerk (zuigerstangen, kleppen, nokkenstokken, zuigers zelf niet ) zjin trouwens zo gecoat. Het spul kan tegen 1100 graden, super slijtvast, momenteel de beste coating die beschikbaar is.

als je een compressor hebt, heeft een intercooler toch geen zin??? Bij een turbo gaat de lucht door een bloedhete turbo heen, wordt daar dan dus opgewarmd. Maar een compressor gebruikt toch gewoon de buitenlucht, een intercooler zal dit dan toch niet extra koelen????????

Of heb ik het helemaal mis...???

Koude lucht die samengeperst wordt warmt op. (fietspomp)
De bedoeling is dan dat je de samengeperste lucht koelt met een intercooler
Een intercooler plaatsen voor de compressor heeft idd niet veel zin als je dat bedoelt.

Het gaat er ook niet om dat die turbo nou zo heet is maar als je onder druk lucht in de motor pompt dan wordt die lucht daardoor verhit. Is een vervelende eigenschap maar dat is nou eenmaal zo. En een roots-type verhit de lucht nog net even wat meer als bijv. een schroefcompressor. En hete lucht in de motor kun je missen als kiespijn, vooral omdat je dan ook eerder last krijgt van detonatie wat je motor uiteindelijk kan gaan kosten.
En dan kun je nog kiezen voor een lucht/lucht intercooler en een water/lucht intercooler (die laatste maak ik voor de Q4). Je kunt dan ook nog voor extra koeling waterspray op de intercooler spuiten of nog beter; water direct IN de motor spuiten (dat laatste heb ik in de Nissan).

Zijkant van de bumper gaat niet, daar zitten de luchtaanvoerslangen.

Ik heb beslist, de intercooler komt voor de radiator....
Heb nu het stuk van de radiator waar de intercooler komt met een equivalent stuk karton en hij blijkt niet te warm te komen.

Hoe warm wordt je inlaatlucht dan??

Dré, Ik heb tot nu toe getest in omstandigheden met buitenlucht van 3°
De max. temp die ik toen gemeten heb aan het collectorstuk was 45°

Nu is het reeds 20° buiten, dus als je stelt dat er ongeveer 42°C bijkomt, dan zou de lucht ongeveer een temperatuur hebben van 62 °C, en dat is dan nog met een grote poulie op de compressor.

Ik denkt dat ik maar eens zo'n 33 diesel van dichtbij ga bekijken...

Leuk project!

Als je nog op zoek bent naar de intercooler zou ik er eens van een bmw 320/330d bekijken, mooi langwerpig model.

Wat voor een soort compressor gebruik je? en met wat voor een laaddruk?

Ben benieuwd hoe dat loopt en hoe lang de bak het vol houdt.

Met een paar foto's maak je ons zeker blij!!!

Succes verder!

Dat is een temp die inderdaad wel wat lager kan, maar nog niet echt schrikbarend hoor...
Kun je niet beter water/alcohol injectie toepassen?? Dat scheelt weer vulverliezen ...