Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Sinds een jaar zoek ik een adres om voor mij een remmenset samen te stellen voor aan de vooras van mijn goudkuipje. Deze is nu standaard voorzien van massieve 255 mm schijven met 1 - pots tang ( 50mm zuiger ). De fusee plus velg ( nodig om in te meten ) zijn reeds op twee plaatsen geweest gedurende dat jaar. Helaas kon niemand me verder helpen.
Omdat het hier geen Alfa betreft heb ik effe getwijfeld, maar ik wilde de oproep toch plaatsen.
Als het kan, maar hoeft niet liefst een adres regio Brabant Limburg.
Ik denk aan een twee pots oplossing ( 75 Brembo klauw ) of 4 pots. Gezien het wagengewicht van 950Kg is er al wat te zeggen voor een twee pots icm met een geventileerde schijf van 255 - 280 schat ik zo. Zelf ben ik niet technisch genoeg om hieraan te werken, vandaar.

Groeten en alvast bedankt
Jos

@Roy : heb de helm wel al voor de enran dag, maar de remmerij pfffffffff.....

Altijd lastig als je er zelf niet veel aan doen kunt want de meeste bedrijven kunnen ook niet veel meer als kant en klare producten er aan schroeven. Normaal gesproken zou ik in zo'n geval gewoon even op zoek gaan een paar schijven die kwa offset en steek redelijk in de buurt komen. De gaten kunnen wel een fractie uitgeboord worden en het centergat uitgedraaid met de draaibank. De remklauwen zullen sowieso nooit passen als de schijven groter zijn als standaard dus daar moet even een adapterplaat voor gemaakt worden. Op zich kun je dat wel gaan frezen (wat erg sjiek is) maar wat stalen strip en een lastoetstel 'will also do the trick'. Laagje pedercoating erover en het lijkt ook nog wat.
Is niet eens zo gek veel werk en rocketscience is het al helemaal niet

Altijd lastig als je er zelf niet veel aan doen kunt want de meeste bedrijven kunnen ook niet veel meer als kant en klare producten er aan schroeven. Normaal gesproken zou ik in zo'n geval gewoon even op zoek gaan een paar schijven die kwa offset en steek redelijk in de buurt komen. De gaten kunnen wel een fractie uitgeboord worden en het centergat uitgedraaid met de draaibank. De remklauwen zullen sowieso nooit passen als de schijven groter zijn als standaard dus daar moet even een adapterplaat voor gemaakt worden. Op zich kun je dat wel gaan frezen (wat erg sjiek is) maar wat stalen strip en een lastoetstel 'will also do the trick'. Laagje pedercoating erover en het lijkt ook nog wat.
Is niet eens zo gek veel werk en rocketscience is het al helemaal niet

@164,
Dus jij kan dat allemaal doen voor hem, dat poedercoaten, frezen, remschijven uitdraaien

Ik heb nog een adres ( Hi-Spec ). zij doen ook maatwerk ( via RS trade ). De vorige was trouwens Remservice Utrecht. Echt niks dan goeds over de remservice, maar het lukte gewoon niet ! Hi spec heeft meer keus in de pistolen ( slanker , meer 2 pots etc. ).
Maar toch, als iemand tips heeft : heel erg welkom !
@164Q4 : een andere klauw moet er sowieso bij straks ! Maar toch bedankt joh !

probeer eens Biesheuvel, of Racers Hardware / Guus de Koster. Deze moeten in staat zijn passtukken te leveren op maat.

En onder "gespot" staat een linkje van mij naar een engelse firma die zo ongeveer alles kunnen maken/leveren.

succes!

@164,
Dus jij kan dat allemaal doen voor hem, dat poedercoaten, frezen, remschijven uitdraaien

Kort gezegt: Ja.

Poedercoating apperatuur heb ik wel, draai en freesapperatuur heb ik zelf niet maar wel de beschikking erover (omdat mijn kameraad wel een volledig machinepark heeft). En lasapperatuur heb ik zelf plenty (autogeen, elektrisch, Mig/Mag, Tig AC/DC, multispotter, puntlastang) en nog de wereld aan speciaal gereedschap en diagnose apperatuur dus ik ben best wel rijkelijk voorzien als eenvoudige hobbyist. En ik heb ook nog wel de nodige kennis van het een en 't ander dus kom maar op met dat ding .

Het zal waarschijnlijk wel een eindje rijden zijn waar ik woon .

@164,
Dus jij kan dat allemaal doen voor hem, dat poedercoaten, frezen, remschijven uitdraaien

Kort gezegt: Ja.

Poedercoating apperatuur heb ik wel, draai en freesapperatuur heb ik zelf niet maar wel de beschikking erover (omdat mijn kameraad wel een volledig machinepark heeft). En lasapperatuur heb ik zelf plenty (autogeen, elektrisch, Mig/Mag, Tig AC/DC, multispotter, puntlastang) en nog de wereld aan speciaal gereedschap en diagnose apperatuur dus ik ben best wel rijkelijk voorzien als eenvoudige hobbyist. En ik heb ook nog wel de nodige kennis van het een en 't ander dus kom maar op met dat ding .

kwijl................

Dat is leuk,

Pa heeft land & tuinbouwmechanisatiebedrijf, dus heb ook alle spul die ik nodig heb, uitgez. poedercoatmachine.

ik denk dat je met 284 schijven van een 164 met de bijbehorende klauwen een heel eind komt op je auto (950kg). ik heb dat ook passend gemaakt op mijn 33. als je iets wilt weten mail me dan.

PS de spacers pasten prima.

@ vV : zoals ik al aangaf was Hi-Spec een goede "kandidaat" jou linkje verwees daar ook naar. Wel Engelsen, maar ja
@164QV : top dat je het wellicht had willen doen
@Forza 33 : bedankt voor de tip. Mocht het niet lukken bij http://www.hispecmotorsport.co.uk/ dan kom ik er nog op terug !

De spullen zijn inmiddels onderweg naar de overkant zo'n beetje. Mocht er over een paar weken een oplossing zijn, dan meld ik dat hier !

groeten en een fijn weekend
Jos

sorry, had je oorspronkelijk post niet goed gelezen...
Ben wel benieuwd naar het resultaat!

@Matrasports:

Het zal wel een open deur intrappen zijn maar heb je al eens serieus op het www gezocht naar alternative remmerij voor je matra? Ik bedoel een matra is ook een liefhebber auto en jij zal vast de eerste niet zijn die er meer motorvermogen heeft ingelepeld en nu meer remvermogen wil. Waarom opnieuw het wiel uitvinden? Ik kan me niet voorstellen dat er al niet ergens iemand een oplossing heeft verzonnen.
Maar goed het www afsurfen heb je waarschijnlijk al gedaan. En nee sorry ik heb ook geen pasklare antwoord voor je. En alles waar draai en freeswerk aan te pas komt word duur als je niet zelf kan doen.
Succes d'r mee in ieder geval.

Mzzl,

DJ

@DJ : er wordt door verschillende eigenaren aan een oplossing gewerk. er zijn al oplossingen maar die zijn eigenlijk geen echte verbetering. oke een andere schuivende klauw met een iets grotere piston met behoud van de ongeventileerde schijf. het is een vrij kleine wereld en ik zit er een beetje middenin na al die jaren. er zijn drie echte specialisten. eentje in NL , eentje in DLD en eentje in Frankrijk. allen hebben nog geen
alternatief. ik heb regelmatig contact met ze en ook zij springen vaak bij in de ontwikkeling door ondersteuning en uitleg. het mes slijpt aan twee kanten. zo is het ook gegaan met ons nieuwe onderstel. er was een schroefset beschikbaar. deze hebben we als uitgangspunt genomen en uiteindelijk is er nu een nieuwe set in de markt gezet die tot op heden echt het neusje lijkt zijn ( ). maarruh we zijn toch met z´n 400 binnen de sectie van de club met dit type voiture.
ik ben alweer uit aan het wijden. sorry. ik zou eigenlijk over de 164 moeten praten hier..
of op z´n minst over het 164 hart achterin mijn goudkuipje.
maar goed de klauwen van hi spec worden veel gebruikt in de kitcarwereld en hebben zich zeker bewezen. er zijn er enkele die kwa breedte in mijn wiel zouden passen ( remschijf tot spaak afstand is maar 43 en een spacer is niet meer mogelijk bij dit wiel ivm buiten de kasten vallen )
deze zouden theoretisch "kunnen" voor de liefhebbers van plaatjes ( en materiaal fetesjisten )
http://www.hispecmotorsport.co.uk/ul4_-_radial.htm

http://www.hispecmotorsport.co.uk/ul2_-_radial.htm


jam jam

en rond de 150 pond voor alleen een klauw is niet te wild vind ik. wel veel geld maar ja. het zijn de remmen. dan maar een paar potjes minder in de kroeg deze keer




groeten en een fijn weekend
jos

@Matrasports:

Mag best hoor over je "goudkuipje" uitwijden. Tenminste van mij wel. Ben niet zo eenkennig. Trouwens Hi spec was mij onbekend en de andere links ook dus ik heb weer wat leesvoer.
Succes verder met de remmerij.

Mzzl,

DJ

OK veel plezier met doorspitten dan maar