Jup uit een 155ok ok ik kan het niet laten te antwoorden:
heb je de 2 dubbele bobines, dus wasted spark??
NeeEr zit nl iets heel vreemds in de aansluiting van de ontsteekmodules!!
Al gezien?
We hebben op het werk een nieuw speeltje dat jou wel zou bevallen.(hiervoor heb je wel het schema nodig anders ontgaat je dat zeker!)
De HellaDDS200 daar heb ik al een beetje in lopen spelen (maar nog niet ver geraakt) en enkele forummers hebben me wel al aan wat schema's geholpen.
16" in diameter en 13" in breedte groot genoeg? Is standaard leverbaar en als special kunnen ze nog veel gekkere dingen maken. Nieuw is niet het meest spannend. Juist de gekke klassiekers via ebay.fr zijn leuk.Dit vind ik dus echt een paar van de dikste wielen die je onder een auto kunt schroeven..
Jammer dat ik alleen maar Alfa's heb waar 15" of groter op past.
En ik denk dat ik 8 1/2 en 10J wel kwijt moet kunnen.... 
Kan je dus mooi tussen de gaten opnieuw laten boren in 5*98, plaats genoegIk weet nog wel een setje 3 delige BBS te liggen van een Porsche, die zijn 8 1/2 en 10J brred en 16". Zit alleen met de steek van de Porsche in de maag dan, dat is 5x130, en ik heb geen zin in adapters.
zijn wel voor 12 mm draadeindenLiever 17"dan, is een makkelijkere maat in banden.
Als ik het geld zou hebben zou ik in die maten een setje van die SZ velgen kopen in Engeland.
Ik weet nog wel een setje 3 delige BBS te liggen van een Porsche, die zijn 8 1/2 en 10J brred en 16". Zit alleen met de steek van de Porsche in de maag dan, dat is 5x130, en ik heb geen zin in adapters.
nope....... alles verkocht met de autoHeb je die adapters nog?
Die voorwielophanging ziet er ook wel interressant uit trouwens...
Scheelt in massa en in lucht weerstand en de weerstand door het slaan door het oliebad wordt minder, maar daar staat tegenover dat ook de spatsmering van de cilinderwand minder wordt.de meningen daarover zijn ernstig verdeeld. Heb zelf een blokje waarbij het wel gedaan is. Scheelt wel in roterende massa.
