Met als kanttekening dat je wel de temperatuur van je uitlaatgassen in de gaten moet houden, anders verbranden je kleppen.Quote, quote, driedubbel quote: Klopt als een bus, inderdaad, vroeger zetten geeft per definitie niet meer vermogen. Met afstellen op de rollenbank kan je dat mooi zien. Met de compressor op de TS heb ik ook bijvoorbeeld op een bepaald toerental tussen de 16 en 19 graden voorontsteking het meeste koppel, dus heb ik hem op 16 graden gezet. Dat geldt voor het gehele toerenbereik overigens. Zet hem zo laat mogelijk, vlak voor het punt dat vermogen en koppel gaat dalen.
Zoals in dit praktijkvoorbeeld te zien is, het gaat maar om een paar graden ontstekingshoek waarbinnen je goed zit, dit is zonder de juiste meetapparatuur niet nauwkeurig te bepalen. Als je die meetapparatuur niet tot je beschikking hebt en je motor loopt goed, moet je vooral van dit soort dingen afblijven.
... het LPG moet toch een hele weg terug afleggen door het inlaatspruitstuk, de gasklep, de intercoolerbuizen, de intercooler, de turbo en de inlaatbuis voor hij in het luchtfilter kan ontploffen.. 
