Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Geen van beide racers red ik momenteel , mocht ik de 75 verkopen voor de prijs die ik er voor betaald heb.
Buiten dat vind ik het leuk om de 75 zelf zoveel mogelijk race klaar te maken.
De 75 moet in het zomerseizoen ook mijn 33 als dagelijks vervoer gaan vervangen.
De body is netjes, maar ik ben zaterdag al begonnen met het lichter maken van de 75 zoals stuurpomp ed eraf, interieur er helemaal uit, dreunplaten er uit ,etc, etc, dus een luxe straat 75 is het al niet meer en de interieur delen zijn al mee met de vuilnisman, extra kosten moeten alweer gemaakt worden aangezien de koppakking olie naar buiten lekt, dus als iemand 600 euro voor de 75 wil geven mag hij weg, maar ik denk toch dat ik er maar mee verder ga.

Hee Lenz,
wat is de kleur van je 75?

En voor een goede kooi kan je ook eens bellen met Giacomini Motorsports... bij de adverteerders vindt je het nummer


(zelf bouwen is veeeeeeeeeeeeeeeeeel leuker idd!!! en je weet meteen wat je hebt op de baan )

Zelf bouwen is leuker, je maakt um zoals je zelf wilt, leerzamer maar ik vermoed wel uiteindelijk duurder dan een kant en klare kopen. Als ik alles bijelkaar optel........nee, nee, nee, niet doen!!! Elk voordeel heb zijn nadeel, of was het nu anders om. Ik knutsel echter nog altijd graag en met veel plezier aan de 75 (heeft zelfs therapeutische werking volgens mijn leermeester).

Hoe dan ook, veel plezier en succes!
Roy.

Ik lsuit me aan. Het ligt eraan wat je wil, gaat het puur om het rijden, dan koop er gewoon een.
Want als je eenmaal begint te modificeren.....

Net als bij mijn andere alfa's vind ik het sleutel werk soms nog leuker dan het rijden, als je dan wer even rijdt ga je toch weer dingen zoeken.
Dre de 75 is trouwens rood en niet al te roze en geen loslatende blanke lak.
Ben al bij giacomini geweest, mijn zwager heeft daar een halve rally bertone staan, ben er verder niet op doorgegaan maar kreeg de indruk dat zij zelf met schroefkooien werken. Ze waren die dag zelf ook met een rode Ts bezig.
Roy waar komt jouw kooi vandaan, ik pb je daar nog even over.
Ik denk dat ik er toch maar mee door ga,tenzij er nog kapers op de kust zijn, anders zaterdag de motor eruit en verder leeghalen.

misschien heb je hier wat aan?

http://81.173.98.2/adverts/ad_output_de ... hp?id=3469

Lenz; je hebt pb terug.

Niet te snel worden hé! Anders kom ik in 2006 met de Q

Heb ook een 155 racer overwogen, een goedkope V6 body met mijn 24V 3.0 en 6 bak met sper en helemaal licht maken.
Zijn wel aardig wat kilo's te verwijderen op zo'n auto en remmen ed zijn standaard al voldoende.
Ik denk dat je met een opgepepte 2.0 16V 155 serieus snel kan zijn voor weinag.
Maar vind achterwielaandrijving toch leuker.
Sneller met een TS zal niet lukken , een Q4 met chip ed kon ik trouwens gemakkelijk voorblijven op SS met de 75 V6
Heb je toevallig nog wat foto's van je kooi, klonk namelijk erg goed wat je in de pb zei

Ja, ik heb foto's van de opbouw; moet ze wel ff op een andere oudere pc (commodore 64 ) gaan zoeken. Ik kan ze ook op cassette zetten .

Welke email van je mag ik gebruiken?

Check your mailbox Ligt 4 mb aan foto's in.

Ok bedankt Roy ga gelijk kijken.
Thanks

De onderste (Giulia) staat al bij mij in de schuur (als techniek donor voor mijn GTA replica )

Hmmm, lijkt me toch ook wel heel spannend, jouw V624 in een 155. Sparco kooi voor een 155 heb je voor 750 euri dacht ik... Leegmaken die auto, mooi onderstelletje eronder...heb je wel iets bijzonders...
Maarre...achterwielaandrijving is wel veel ...tja...hoe zeg je dat...geiler...vooral op de grens!

mwah, met een 147 cup onderstel kun je toch behoorlijk schrobben!
En Paul N en Michiel S doen t ook niet verkeerd met hun vorderradtreibler!

mwah, met een 147 cup onderstel kun je toch behoorlijk schrobben!
En Paul N en Michiel S doen t ook niet verkeerd met hun vorderradtreibler!

Tja, maar het is toch echt een totaal andere manier van rijden. Een achterwielaandrijver drift de bocht uit (als je echt op de grens rijdt). Een voorwielaandrijver glijdt de bocht uit over de voorwielen. Blanchimont in een 75 of 325 is totaal iets anders dan in een 147 of een 155 of whatever. En voorwiel

Vraag Dennis Vogel maar eens (maar dat weet je al lang). EN ja, ik zou graag eens in een 147 cup auto rijden, met name om de remmen te kunnen ervaren, de nauwkeurigheid van bak en motor en ook van de besturing. En alle afstelmogelijkheden aan het onderstel.

Maar een achterwielaandrijver is gewoon zo anders als je echt op de grens rijdt. Een voorwielaandrijver is spannend tot aan de apex, de achterwielaandrijver ook daarna nog (OK, dit is wat ongenuanceerd, maar zo ervaar ik het).