ze hebben systemen op perslucht, pompen ze alles oud weg door de leidingen en gelijk nieuw erin. gaat lekker vlot, en geen kans op lucht denk ik.

laten ze eerst eens beginnen alles van de eu binnen 1 plaats te concentreren. alsof het heen en weer rijden en vliegen van politici en dossiers geen energie kost... (hadden ze vroeger speciale CX stations met lange wielbasis en dubbele achteras voor laten maken.. (voor de dossiers dan, niet de polit...

misschien moet je de naaf omboren, maar verder zou het denk ik moeten kunnen.

no balls no glory...

Ze hebben ook van alles voor Alfetta GTV gr 2 en 4.... had ik toch mijn vorige racer niet moeten verkopen.......

Mijn GTV 2000 van 1973 heb ik ruim 3 jaar geleden voor bijna 16.000,= verkocht. Was toen net klaar na restauratie, en met leer en getint glas, geblueprinte motor etc, maar ik vind ze dit soort bedragen dus wel waard! Want voor goede auto`s wordt het ook betaald. Met name plaatwerk is heel duur, en o...

Als je de onderste draagarmen laat zakken, ga je uitgaande van dezelfde veer de auto dus hoger zetten. Dit is alleen op te lossen met nog kortere verlagingsveren. Als consequentie zullen de onderste draagarmen nog verder uit het horizontale vlak komen te staan, en dit wordt dan dus nog veel erger me...

1. geen turbo in een giulia. It can be done, maar vereist wel heeeeel veel aanpassingen aan de auto. (en wordt dus kostbaar, hoewel het basisblok misschien inderdaad niet duur is). Er staat bij Mugello een squadra met turboblok te koop, maar die maakt op het circuit niets klaar. (de 33sw van Forza 3...

Dré verdwijnt niet geheel van het toneel hoor!

net aangemeld... (komt goed uit ivm opbouw racer).

afgezien daarvan zijn die assen toch zo dun dat daar weinig aan te balanceren valt?? Voor de versnellingsbak kan je je lol op... benieuwd wat het verlichten van de tandwielen gaat kosten.. Houd ons op de hoogte! Maar voorlopig ook in mijn raver geen verlichte bak.. Ze rijden tenslotte ook al jaren z...

Volgens mij kan Speedcentre ook de waarde aan de krukas weergeven. Mij staat bij van de keren dat ik er gestaan heb dat hij eerst een run draait om het verlies van de aandrijflijn te bepalen.(?) helemaal zeker ben ik echter niet, maar ik zou zo zeggen bel hem op!

en de motor is er niet geschikt voor (te hoge compressieverhouding). en of het duur is... dat is aan je zelf te beslissen. Wat de een een goede prijs vindt, vindt een ander duur. Maar het is over het algemeen veel geld. Je hebt nodig: intercooler, turbo, uitlaatspruitstuk, divers loodgieterswerk (le...

EEventueel zou je eens je licht op kunnen steken bij Robert Visscher, die is met zijn Sakers ook dicht in onze buurt bezig. De monteur van Berfelo werkt daar part-time aan opbouwen/onderhoud van de Sakers. Eus moet dit wel weten.

Nee....

Ik verwijs naar Jan Berfelo of AG!