Ik snap de crusade van velen tegen golden lodge niet helemaal. Er zal vast een voorbeeld zijn van een bougie die ooit gefaalt heeft maar ik rij al 350.000km met 1 en dezelfde set Golden Lodges in mijn boxer (en vele vele km's meer met nog andere auto's voorzien van GL). Afgelopen week heeft er 1 de ...

Die van mij is na zijn laatste thermostaatwissel ook een graadje of 5 a 10 warmer dan daarvoor, ik vind het allemaal prima. Ik heb dus de 70 graden meter, in mijn geval gaat dus bij 90 graden de ventilator draaien (wat op jouw dashboard in dit geval 100 is). Zolang het lampje niet gaat branden maak ...

Een aantal dingen: De thermostaten die nu te koop zijn via de automaterialenzaak (vaak Behr geloof ik in mijn geval) is echt troep, ik heb er de afgelopen 8 jaar al 3 of 4 vervangen die ook allemaal daadwerkelijk kapot waren. Vaak houden ze het wel ongeveer 2 jaar uit. Het klinkt alsof het wat lang ...

Bij wat voor 123ignition ombouw dan ook zou ik vooral kijken naar wat voor bobine je maximaal kunt gebruiken. Grote kans dat je maximaal een rode bosch bobine kan gebruiken welke in veel gevallen bij een ontstekingssysteem uit eind jaren 80 begin 90 een lagere specificatie heeft dan de origineel geb...

Voor de volledigheid dan maar, Als ik het goed heb hebben de 8-cilinder 123ignition 2 IGBT's, deze kunnen ook een significant lagere weerstand bobine hebben dan de 4 en 6 cylinder varianten. Ik denk dat 1 vd 2 IGBT's in dit geval de bobine schakelt en 45verdelergraden verder de andere etc. etc. Hier...

Vaak (33 carburateur specifiek weet ik niet) zit er nog een balansschroef op om de 2 gaskleppen van 1 carburateur te kunnen synchronizeren. Dit werkt in dat geval niet door de stand van de vlinderkleppen tov elkaar te veranderen maar het is eigenlijk een hele kleine bypass voor lucht. Normaal gespro...

Erg mooi om te zien! Vakmanschap

@gerrelt, Ik had vergelijkbare software nodig voor een Delta Evo, dus de benodigde spullen verzameld en eerst maar eens op mijn 33 getest. Werkt super! Dank voor de moeite die jij er o.a. in hebt gestoken. Heel handig om in 1 minuut de mogelijkheid te hebben luchttemperatuursensor, koelvloeistoftemp...

Contactpunten ontsteking? Zo ja; Op stekker 1 en 15 stroom lijkt me niet de bedoeling. Hij krijgt spanning op 15 en op 1 hoort hij massa te krijgen vanaf je contactpunt. Dus 1 heeft (afhankelijk van de stand van je rotor) niks ofwel massa. Om te testen spanning op 15 zetten en met een los draadje op...

Mee eens, een 33 met goede kwaliteit blokken remt gewoon goed. Ja je hebt geen Mercedes style joekel van een rembekrachtiger dus je moet wat harder drukken. Maar een flinke rembekrachtiger is slechts schijnveiligheid.

Synchromesh ringen zijn nog gewoon te krijgen hoor, heb er pas nog een stel gekocht. Alleen als ik het nog een keer zou doen zou ik ze niet meer bestellen, je kan dit 'Porsche style' type synchromesh namelijk gewoon eruit halen en omgekeerd erin terug stoppen, dat ding slijt maar aan 1 kant (de kant...

Als ik het zo hoor: DIN 912 m8x60 12.9. Fabory in Ridderkerk heeft een winkel en daar kan je met ongeveer elk willekeurig boutje naartoe en je kan alles per stuk kopen. Als je het op internet niet kan vinden werkt er een daadwerkelijk persoon in levende lijven achter de balie die je kan helpen (en i...

Zou eerst even kijken waar hij zijn signaal vanaf haalt. Bij een elektronische ontsteking (of ontsteking met zo'n bosch/marelli module) kan hij het signaal ook daar vanaf halen. Zo niet komt hij van de bobine. Als hij het van de module afhaalt is het over het algemeen een mooi 5 tot 10V square wave ...

Wat voor ontsteking wil je testen?
Contactpunten, Ecu, ignition controller, ecu icm ignition controller, VR sensor, optische triggering etc etc?

Ik heb zoiets bij een andere auto ook meerder malen gehad. Draagarm eraf, goeie ring/dop erover en onder de pers.