Ook heb ik er een ander vliegwiel op. het is een vlak vliegwiel en een hoge drukgroep. Mij is verteld dat dit ooit is bedacht voor racers. Maar hun heb ik een probleem. Zal dan toch wel aan de vliegwiel/drukgroep combinatie liggen. Diegene die je verteld heeft dat het bedacht is voor racers zal er ...

Als je een beetje pompt met het gaspedaal verrijk je het mengsel ook al d.m.v. de acceleratiepompjes.
De choke (eigenlijk verrijker bij deze carburateurs) heb je eigenlijk dus niet nodig.

Misschien dat ze bij jouw carburateurs blijven hangen na bediening en daarom losgekoppeld zijn.

Fiat Uno 1300 Turbo IE Novitec. Wel leuk, ook echt het turbo gevoel, maar was er eigenlijk niet op gebouwd. Als je 200 reed tochtte het door alle openingen. Gescheurd uitlaatspruitstuk, dat had je toen bij turbo's. Maar echt wel lekker rijden. Vraag me af of er nog veel van zijn, die van mij is er i...

Vandaag, bij de Marktkauf in Nordhorn (Dld):

Ik heb me wel vermaakt, maar had precies dezelfde beleving als hierboven omschreven. Vroeger vond ik het leuker. Voor mij was dit het eerste event waarbij ik rondrennende jongetjes met spiegelreflex camera's zag :) Meer in het teken van de supercars. Ik vroeg me ook af wat de supercars daar op de ba...

Of je met de 123 ontsteking 2 bobines kunt aansturen durf ik niet te zeggen. Kan niet. Je zou er dan een driver bij in moeten bouwen. Zal denk ik niet passen en waarschijnlijk warmteafvoerproblemen (als je alles in de verdeler wilt hebben). Of je zet er 2 maal 123 op, lijkt het ook weer meer op ori...

Ik dacht al....flashback:

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... ak#p898643

Zoekt en gij zult uzelf vinden

Waarom zou je stralen? Voor het oog?

Qua functioneren levert het niets op, het kan alleen nadelig zijn...

De spruitstukken die ik heb hebben maar 1 nippel, voor de carterontluchting. Bij jou is er waarschijnlijk een 2e bij gemaakt, voor de vacuumvervroeging. Daarna waarschijnlijk weer afgedopt vanwege een ontsteking zonder vacuumvervroeger. Ik heb de carterontluchting niet op de inlaat en geen vacuumver...

Qua body zitten er op z'n minst verschillen in de beluchting van de acceleratiepomp, de acceleratiepomp zelf, de stelschroeven, vlotterkamerdeksel, wel / geen luchtomloop, wel / geen gasklepsensor, progressiegaatjes, Tri-Jet versies en zo gaat het maar door. Op de tri jet na was ik inderdaad op de ...

Voor zover ik kan zien zit het verschil alleen in de progression holes. Deze combineren dan weer met de gasklep (met/zonder inkeping). Deze progression holes worden er na het gieten in geboord voor de setup waar de carbs op komen. Ook worden dan de losse onderdelen gemonteerd en komt het label erop....

Heb de discussie even gevolgd heb al 20 jaar een spider met still velgen 6 spaaks en een bertone op still velgen Beide auto's met goede Michelin banden maat 185-70-14 Nooit binnenbanden gemonteerd ook geen enkele bandenboer heeft er ooit iets over gezegd, ook geen of nauwelijks drukverlies. Zijn st...

Even een kruisverwijzing:

http://www.alfaspeed.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=1378

Eeeeh... daar heeft iemand enorm lopen hobbybobben.... Zeg dat wel :shock: En de knikjes lagen er zo netjes in dat het net leek alsof het zo hoort. En als je dan in het boek ook nog plaatjes ziet van drijvers met een knik erin (en weet dat er verschillende typenummers zijn) verwacht je niet dat het...

Ow ja, nog even op het bericht van Stefan: Het niveau zit nu inderdaad een paar mm onder het gaatje van het schuine luchtkanaal. Dat had ik eerst allemaal even uitgemeten voordat ik die 27 mm aan ging houden. Ook weer even de losse drijver erin gedompeld en dan gemeten. Bij lopende motor nog niet, d...