typisch.........ik heb een vergelijkbare wagen (alleen geen airco) maar de mijne is geen boot, nou heb ik hem ook nog niet op een circuit gehad, maar ik heb niet het idee dat hij dweilt wellicht is het het verschil tussen 15" en 17"

ik denk dat je je eerst moet afvragen wat je wil, een straatwagen die af en toe op het circuit komt of een racewagen met kenteken. ik denk dat de eerste optie het verstandigst is..............

dat heb je weer snel voor elkaar, goed zo (lichtelijk jaloers)

blijkbaar......
als je motor nu goed loopt is het toch ok? gewoon de olie een tijdje in de gaten houden en verdacht zijn op rare geluiden. vertrouwen moet groeien

zeer aannemelijk, de oliekoeler zit idd achter een thermostatische klep, als je de koeler niet hebt geprimed heb je kortstondig geen oliedruk

op mijn gtv6 heb ik 305 gta remmerij met de std hrc, werkt perfect, zeer nauwkeurig te doseren met een heel klein beetje meer slag

als de waardes binnen de tolerantie vallen nadat je er wat hebt afgeschuurd , en hij draait soepel is het toch klaar.........

is normaal, wat je op dat filmpje ziet heb ik ook nog niet meegemaakt, misschien dat ze wat oliedruk hadden. oha heb je wat last van plakkende lagertappen. het moet wel soepel draaien , alleen bij de aanvang mag hij even "plakken": als je lagers wel te krap zijn, moeten ze kleiner heb je w...

klinkt als een te krap lager -> schuurpapiertje over de buitenkant halen

niet vergeten, lagers aan de binnenkant smeren met olie voordat je de as erin legt !!

als je de boel op moment hebt gezet, heb je dan rondom frictieplekken op het lager? zo ja zou je met zeer fijn waterproof de lagerschaal aan de buitenkant wat kunnen polijsten waardoor hij wat ruimer wordt, zodra de as weer normaal ronddraaid moet het goed zijn. uiteindelijk moet de oliefilm het sme...

zoiets?

nice!!! zoiets zou leuk zijn op mn 24v

wat is eigenlijk het verbruik van de wagen met al die pk's?............

leuk voor mn gtv, ben benieuwd hoeveel ribben dit moois kost