tja, maar er faat ook steeds vaker een alfa blok in zo'n murena (of baguera) (alleen maar beter dacht ik zo.......)

heb jij geen foto van jou 33 op dit moment dan??
(en kom je niet naar SS)

en met een alfa hoef je je nooit te schamen!!!
(de mijne heeft ook verschillende meetings zonder skirts, spoiler, lelijke spiegels etc etc etc gestaan.........)

met pijlen en een cirkel aangegeven:
1; de stationair toerental regelaar
2; de luchtmassa meter stekker

ben ook nog wat vergeten zie ik: polyurethaan bussen set rondom...... maar hij is te zien op SS en je zal zien dat ie in het echt niet zo heel mooi is door alle mensen die denken dat mijn auto tegen openslaande deuren kan en dat er wat roest rond de tankdop zit....... ik ben nog 1 jaar student en al...

check ook alle onderdruk slangentjes! Als er 1 poreus is of net niet goed zit, dan gaat je 16V ook niet lekker lopen.... Reinig ook je stationair toerentalregelaar! (of trek de stekker ervan los als hij onregelmatig loopt!)

ik zal nog een apart topic gaan openen om me te gaan voorstellen met wat foto's en zo, maar speciaal voor jullie hier een lijstje alvast: Exterieur: 155 Q4 16 inch velgen met chrome rand Bridgestone potenza re702 215-40-16 banden wielsloten Madeno 4,5 voor en 3,0 cm achter verlaagt Lester voorbumper...

ja hierzo........
(toen ik haar kocht 2,5 jaar geleden was ie alleen madeno veertjes verlaagt en die raamkaapjes zateb er al op, voor de rest was ze helemaal standaard)

thanks voor de goede reactie's

die type 2 deurhandvatten heb ik al meer dan 4 jaar op mijn 33's zitten, vind het veel beter als die type 3 deurhandvatten die je ook nog eens vaker kapot trekt....

heb nu 16 inch 155Q4 velgen (met gepolyste rand die nog wel opgeknapt moet worden) op de 33 met 215-40-16 bridgestone potenza re720 banden erop loopt nergens aan en rijdt echt waanzinnig hard!! (mede omdat nu ook het grootste gedeelte van de polyurethaan set eronder zit) http://tinypic.com/bed8nr.jp...

het si niet alleen km stand voor distributie riemen, ook na 4 jaar moeten ze gedaan worden.......maar goed, ik geef liever 100 euro extra uit voor het zwakste punt van een auto (behalve als je een ketting hebt) Maar dat is mijn mening!

wat dacht je van een spaghetti CSC spruitstuk in combinatie met een groep N OMP uitlaat systeem..... Vermogens winst +/- 10pk voor 500 euro..... en is goed zelf te doen. Mijn ervaring ermee is dat je meer koppel krijgt onderin en midden toerengebied! Alleen andere nokkenassen heeft niet zo heel veel...

helemaal in het begin van dit topic wordt gezegt dat de distributie weer terug geplaatst kan worden, daar heb ik het persoonlijk niet zo op. Bij mij heb ik gelijk de distributie meegenomen (evenals loop en spanrollen) en heb toen ook maar gelijk mijn nokkenas keringen meegenomen (zweten wel een beet...

mijn kopervet wat ik heb kan ook tegen behoorlijke hitte, dus dat hard worden is bij mij geen sprake van. Ik trek al mijn velgen met 90Nm aan (de meeste eenvoudige momentsleutels gaan tot 120Nm en zijn bij dat punt ook niet zuiver meer). Dan doe ik ze liever iets minder strak, maat wel met een grote...

lynx car design in bergschenhoek is hier specialist in. mijn wielkuipranden zijn ook omgevouwen om zodoende de 15 inch ronals niet aan te horen lopen tegen de achterste wielranden. Nu zit er zelf 16 inch met 215 brede banden onder en het raakt helemaal niets...... ook doen zij wielkast verbredingen ...

mwa, gooi een andere set velgen eronder (ronals of spaak velgen) en die lelijke sticker op de zijkant moet er ook af en dan is het ineens wel een leuke wagen!