Als de hele boel open ligt ga je toch zeker niet de klepgeleiders laten zitten?? Ik zou ze niet eens meten. Als je zoveel kosten maakt, hopla nieuwe klepgeleiders erin. Mijn mening (ik hoef de rekening niet te betalen)
Hoop dat je 75 het straks weer volledig naar wens doet.

Gr,
DJ

Gefeliciteerd,

Altijd leuk dit soort speld in een hooiberg vinden. Het kan dus nog steeds.
Veel plezier ermee.

Gr,
DJ

Toevallig bij Beune geweest in Delft voor je straalwerk?

Mzzl,
DJ

Hoe raad je het?

Groeten, Pieter

Kwam ik ook toen m'n ouders nog in de beurt van Delft wonen. Goed adres.

Mzzl,
DJ

Toevallig bij Beune geweest in Delft voor je straalwerk?

Mzzl,
DJ

Heb dit wel eens nagevraagd bij de rdw. Is voor apk geen punt. Ze zouden wel kunnen zeuren bij controle over originele typegoedkeuring etc etc. Dat is namelijk heel iets anders dan apk. Maar ik zou zeggen gewoon maken die sidepipe.

Mzzl,
DJ

Volgend de documentatie die ik heb is de originele ET voor een 1.8 carb ET 40. (En 2.5V6 ET35, TS, V6 en turbo ET30)
Nu kan je best wat afwijken maar vraag me toch af je het verschil merkt (in negatieve zin) ET 25 staat natuurlijk wel beter.

Mzzl,
DJ

Kofferklep scheelt 10 kilo. Motorkap weet ik niet precies maar ik dacht iets minder 7 kilo. Dus totaal 17 kilo. Scharnieren vervallen ook en die zijn niet meegewogen. De klemmetjes die Theo gebruikt wegen praktisch nix.

Mzzl,
DJ

Hee Lenz, gefeliciteerd. Klinkt als een goeie deal.

Mzz,
DJ

Nee, vind ik te duur. Ik zeg, dat je voor minder dan 100 euro moet kunnen slagen. Misschien even bij enkele onderdelenleveranciers/ Alfaspeialisten prijsopgave doen? Maar belangrijker: Zijn je bougiekabels wel slecht? Je schrijft, dat de auto pas sinds kort weer rijdt => oude benzine? Benzine verou...

Klopt dat V6 aandrijfassen er minder last van hebben. (grotere homokineet, meer massa, spacer zorgt voor buffer) Maar ik redeneer anders: als ik er toch tijd in steek en goede set homokineten heb waarom voor die E30 meer dan risico nemen? M'n vrije tijd is me kostbaarder en echt goede set homokinete...

Mijn duit in het zakje: Als je tegen een aangepaste achteras met TS naven aanloopt voor een scherpe prijs zou ik hem daar echt niet voor laten liggen. Gewoon naven overzetten en gelijk nieuwe lagers monteren. Ben je daar ook voorlopig vanaf. Eerlijkheid gebied te zeggen dat ik dat klusje dan weer ni...

@marc7eleven De hrc lekt inderdaad wel wat, maar dat is alleen bij zacht trappen. Daarom verwachtte ik niet dat dat van invloed zou zijn. Maar die zal ik zeker gaan vervangen, ben benieuwd of het dan inderdaad beter wordt! Wat bedoel je met een aangepaste remdrukverdeler, wat wordt er aangepast dan...

Het is inderdaad met 1 zuiger en een zwevend zadel. Heb de pennen schoongemaakt (heb eigelijk alles wat beweegt schoongemaakt en weer ingevet) en ingevet. Hoopte het daarmee op te lossen, maar dat is dus niet zo :S Als ik alles vervang (klauw, zadel, blokken en schijven) zal het opgelost zijn, maar...

Zelfs als alles in goede staat is remt een 75 maar matig en zeker en in V6 valt het het meest van allemaal op (met turbo heb ik geen ervaring) Maximale remvermogen opzich is misschien niet eens zo rot maar het pedaal gevoel zuigt gewoon. Eigenlijjk alle andere auto's waar ik tot nog toe in gereden h...

Ben niet bekend met 33 remtangen maar is vermoedelijk een tang met 1 zuiger en zwevend zadel ipv vaste tang met 2 (of meer) remzuigers? Denk dat de geleide pennen tussen de helften droog zijn en/of niet meer rond. Haal meer eens los en controleer de stofrubbers. Pennen met heel fijn schuurlinnen opf...