OK, even "captain obvious" uithangen:

De V-snaar slipt toch niet?

Meer gebruikers aan -> dynamo gaat zwaarder draaien -> v-snaar gaat meer slippen.

Maar dat zul je wel gechecked hebben...

De 1.4 heeft geen luchtmassameter, maar die buis+sensor zit inderdaad op dezelfde plek waar bij de andere boxers (met Bosch injectie systeem) een luchtmassameter zit.

Normaal zit er tussen het luchtfilter en het gasklephuis een buis met daarin een sensor geschroefd. Tenminste, bij de 1.4 in de 33 is dat zo, maar die motor in jouw auto is dezelfde. Dat is de luchttemperatuursensor, als ik het goed heb. Bij jou is de hele buis weg?! En zit het luchtfilter direct op...

Een "google-vertaald" zweeds topic over die auto, hier: http://translate.google.se/translate?hl ... id%3D23948

Is dit niet een mooi plaatje? Iemand in noord-zweden rijdt over het ijs met zijn 4x4 Alfa 33: http://1.bp.blogspot.com/_VZje89ftXoM/S3Hx3xjaVkI/AAAAAAAABgo/6ocof6cHroE/s1600/p%C3%A5+r%C3%A5ne-isen+desktop.jpg Deze zweed wil ook een Eaton compressor uit een mercedes op z'n 33 zetten: http://www.alfap...

De 1.4 heeft 2 luchtslangetjes op de olievul pijp zitten. Eentje is een dikke en loopt naar de dikke slang die tussen luchtfilter een gasklep huis zit. Dit is de "carteronluchting" waar men het hier steeds over heeft, en die zit dus idd voor het gasklep huis. De andere zit iets lager op de...

Beide aansluitingen afdoppen, zowel die vacuum aansluiting op je motor als de aansluiting op je tank (naar achteren)

Wordt je benzine tank dan niet vacuum gezogen door de brandstofpomp? Of zit er nog een ontluchtings punt op de tank?

't zou ook je waterpomp kunnen zijn... Als het lager ervan kapot is, dan maakt ie ook een soort rammelend geluid.

Haal de v-snaar er eens vanaf en laat hem (kort) lopen. Is het geluid weg, dan is het je waterpomp (of je dynamo..).

Ik heb ongeveer hetzelfde bij de 33... Alleen dit is als hij helemaal koud is. Wanneer ik hem dan start houd hij ongeveer een halve kilometer in, en daarna plotsklaps is het over. Dit is al vanaf aankoop (ongeveer 15 jaar lang). Dit gebeurd iets van 1 op de 4 keer... gaat altijd over, en weet ook n...

Ah, mooi dat je er wat aan had! 8) Wat bedoelde je precies met "slecht stationair lopen" ? Onregelmatig stationair lopen wordt vaak veroorzaakt door valse lucht. Dus een lek vacuüm slangetje ergens. Nu heeft de 1.4 motor 3 vacuüm aansluitingen: 1. Die naar de absolute druksensor, die zit v...

OK, ik ben geen expert, maar ik kan wel wat gis-werk doen... :) Die sensor is inderdaad je luchttemperatuur sensor. Het kan zijn dat die sensor helemaal niet kapot is, maar dat de motor in noodloop loopt door het loskoppelen van de stekker. Hij heeft dan minder vermogen, omdat hij allemaal standaard...

Volgens mij wordt hier "thermostaat" verward met "thermo schakelaar" . Je hoort wel vaker dat de temperatuur schakelaar op de radiateur (foutievelijk) "thermostaat" genoemd wordt. Daar zit idd een electrische aansluiting op, en die kun je vaster aandraaien (alhoewel ik ...

Als je een 1.4 heb, dan kost het je twee keer 25,50 euro, bij AR parts: LINK

Ik heb hier ook wel es wat research voor gedaan. Toen heb ik o.a. deze beslisboom van de RDW gevonden:

Thanks voor het delen van je ervaringen. Het later melden wat het geweest is wordt nog wel eens vergeten op internet, en dat maakt zo'n thread gelijk nutteloos. Ik heb ook een 1.4 met Marelli, dus ik zal dit onthouden. Toch de accu kennelijk te zwak geweest en omdat de startmoter gewoon rond ging op...