Nice Pieter! Ja t ging lekker, leuk weekend met weer n mix van nat, droog, mist en zon. N uitdaging om toch steeds weer rempunten te blijven aanpassen aan de omstandigheden. Echt lastig hard blijven gaan op n baan die elke ronde weer anders is. De rennleiter was erg te spreken over ons sportieve ri...
Filmpje onboard race 1: http://www.youtube.com/watch?v=Jm-C7d_uXlU
Vooral de eerste ronde redelijk chaotisch...
De baan droogde op maar bleef verradelijk glad op plaatsen door de rijkelijk aanwezige oliesporen.
Groet, Pieter
Bij mij ging het prima. Zaterdag kwamen de tijden niet in de quali's, bleef op 2:08 steken en dat reed ik vorig jaar ook al. Baan was wel zeiknat van allerlei glibberigheid dat helpt niet. Maar toch. 16e dus. In race 1 kwam t euvel aan het licht, lekker aan het boenderen, aanremmen Audi S sloot de v...
Mijn idee zou zijn: Als zo'n ding een lucht massa meter heeft zou die ook op mijn verdachtenlijstje komen. Gaskleppositie is ws nog zo'n drie standen schakelaar? Als die kaduuk is denk ik dat ie zowat afslaat zodra je gas geeft. Lambda regeling is meer een soort fine Tuning van het mengsel daar gaat...
Had dan niet de enige klapper geweest pieter ;-)) Goed gereden voor de rest :P maar 1th place mod 3000 volgens mij zat Alexis nog voor je toch? Nou, wellicht passen ze het nog aan maar Alexis zat ingedeeld in n klasse van de SAC 3000ccm+ dus wellicht een foutje of hij heeft iets aan zijn auto aange...
De McMahon broers uit Ierland zijn altijd in voor n stevig maar fair robbertje vechten. Super laat remmen en m altijd laten staan. In race 1 had ik m te pakken driftend aan de binnenkant bovenaan radilion. In race 2 liet hij m staan buitenkantje blanchimont, ik moest op de rem anders was t n klapper...
Klopt, op Spa is geen geluidslimiet dus reden velen met minder dempers. Zelf heb ik maar 1 uitlaat optie met 2 absorptie dempers en racekat, en ben zeer stil. Met deze uitlaat kan ik overal rijden, dat was ook de bedoeling. In de auto is er meer kabaal dan erbuiten. Inlaat is ook standaard dus dat z...