lijkt me idd ook dat ie met die 2e alleen maar extra warme lucht krijgt en geen druk extra.

Weet je nu toevallig al iets over je laaddruk?Dan kan ik mijn berekeningen bijstellen.

mooie wage

ziet er goed uit. Dit vind ik altij hele mooiie alfa's

jezus Dat zit er goed uit!

Al je laad druk gelogd?

De exacte druk hoor ik graag als je die weet. Ik heb namelijk een verhouding van 1 op 2.1 en ik wil echt niet hoger als 0.5 bar gaan. dat wil zeggen dat ik dan dus een andere charger pully moet regelen.

groeten

als het echt 37 graden is zou ik die intercooler er af slopen! Het schijnt ook dat je tot +/- 0.5 bar helemaal geen intercooler nodig hebt. Ik ga het ook zonder doen!

succes!

waar heb jij eigenlijk je inlaat lucht sensor zitten? Denk dat na de charger de beste plaats is.
heb je ook al iets van inlaat druk gemeten en weet je al wanneer je naar de rollerbank gaat?

Echt bruut dat ie zo hard trekt

BRUUT!

Die dingen worden volgens mij alleen geleverd met LMM. Zou hem eigenlijk ook al lang binnen moeten hebben (van een forum lid) maar er is iets mis gegaan met de post en bij TNT wil het maar niet opschieten door al hun debiele regels. GVD! Dus als iemand hem ooit vervangen heeft en de oude buis nog he...

Mooi . Ben benieuwd. Gaat ie ook naar de rollerbank?
Zit zelf al 2,5 weken te wachten op een onderdeel. Ik zoek nog een lucht buis van een 3.0 v6 van de LMM. Dus alleen de buis en niet de lmm.

hij heeft zij compressor achter het gaskleppen huis zitten. Dus bij deellast is de gasklep half dicht en kan deze dus niet te veel duk op bouwen. Dit is echt ideaal.

idd. alleen de kop word ook warmer door lpg daarom twijfel ik of ik hem niet alleen op benzine wil chargen. daar tegen kunnen alfa blokken wel heel goed tegen lpg. mijn vorige 156 had 265000km gelopen en liep nog als een zonnetje op gas (zonder koprevisie) Kan niet wachten tot ik hem aan het lopen h...

Dit gaat over jou polies! Heb het even voor je nageteld en ik denk dus dat je op 0.36bar uitkomt.


mijn projectje:
http://www.alfa916register.nl/916/viewtopic.php?t=2974



.

Poelieverhouding is 1:1,93 (7cm om 13,5) De Eaton doet 0,75 liter lucht per omwenteling, de motor 1 liter per omwenteling. Theoretisch wordt de laaddruk met de Eaton dan (1,93*0,75)-1= 0,45bar overdruk. dit moet je nog maal de volumetric efficientie doen ( http://www.capa.com.au/eaton_mp45_4th.htm )...

Ziet er goed uit! volg dit topic al heel lang als gast en heb me nu maar eens geregistreerd.
Ben zelf ook bezig met een m45op mijn gtv 2.0TS (0.42 bar uigerekend).