Hier met een 159 (Diesel) ook ervaring met soortgelijke meldingen; eerst begon het ASR/VDC lampje te branden, maar dan tijdens het rijden als de motor warm was. Kort na deze eerste melding viel veel meer uit uitgaande van het veelvoud aan meldingen op het display en begon de motor licht te stotteren...

Met de tijd misschien een knap setje schokdempers (bilstein, KW v2, intrax?). Iemand ervaringen hiermee op een 166? Mooie combinatie ook. Veel rijplezier gewenst! In combinatie met de originele veren heb ik goede ervaringen met rondom Blistein B6 dempers. Naar mijn idee een goed uitgebalanceerde de...

Oke, als het niet anders kan volledig demonteren, merken van positie oude/nieuwe rubber zodat die niet onmiddellijk opgespannen staat en sneller scheurt ,losgekomen bus los zagen en nieuwe monteren op aangeven merkteken. Klopt dit zo'n een beetje? Of moet er nog iets aandacht krijgen? mvg Chris All...

Mooi niet ! Zeker de BP ultimate heeft nu de E5 sticker Klopt en op VPower zit die sticker ook en daardoor is het enorm verwarrend want het zit er niet in. Shell meldt het dus (nu) ook op website: 'Shell V-Power - E5 (In Shell V-Power zit 0% bio-ethanol)' zie hier bijna onderaan de webpagina

Ik heb gewoon de obd stekker beschikbaar, dat is geen probleem. Alleen kan ik zelf niets uitlezen. Vriend van mij kan wel de foutcodes lezen en wissen maar verder kwamen we niet. Ik heb een adres of drie waar ze me waarschijnlijk wel verder kunnen helpen maar dat zijn allemaal bedrijven. Als mijn e...

Misschien een 'harde' reset dan een optie, m.a.w. enkele minuten accu loskoppelen ?

Vooraf dan wel evt. je codekaarten opzoeken

bij 'oudere' systemen wil een moderne USB 3 stick met grote capaciteit ook nog wel eens voor compatibiliteitsproblemen zorgen. Probeer eens een oudere USB 1.1 of USB 2 stick van 1 of enkele GB.

Knallen in uitlaat: ontstekingsprobleem? -> bobines/bougies goed? Wellicht verstandig een 4-gasmeting te doen? Deze meetgegevens zetten je wellicht op een meer gericht spoor van de storingsoorzaak: te arm (o.a. benzinetoevoer), te rijk (o.a. slechte ontsteking, defecte injector), etc. Als mogelijk d...

zie hier Edit: ik heb de oude post hierboven nog eens doorgelezen en concludeer dat de daar vermelde afwijkende maat van 58,1mm voor die 75 Turbo van een centreerring is afgelezen. Waarschijnlijk kan een niet al te dikke kunststof/alu centreerring met een binnenmaat van 58,0 / 58,1 met een beetje 'h...

Probeer eerst eens de accu een paar minuten af te koppelen, zodat de elektronica/software zich reset?

Niet echt; is een redelijk recht toe recht aan klusje.
Wel moet je relatief best veel delen demonteren voor het vervangen (of het controleren...) van deze motorsteun.

Let wel even op de leverbaarheid van deze steun, blijkt niet altijd voorradig in NL/B

hier iets soortgelijks gehad met onze 159.
Lijkt in eerste instantie i.d.d. op iets wat door de ophanging veroorzaakt wordt, echter oorzaak bleek een versleten rubber van de motorsteun onder de accu.
Als je deze steun demonteert, zou je de 'sporen' van staal op staal moeten kunnen zien.

Check voor de zekerheid toch even de homokinetische koppelingen van de aandrijfassen. Om te achterhalen welke as/wiel dit trillen veroorzaakt, zou je de wielen individueel kunnen laten draaien met zo'n balanceerapparaat, waarmee de wielen op de auto gebalanceerd worden. De gemeten onbalans geeft dan...

Wel kunststof primer gebruikt? Opruwen met scotchbrite, Ontvetten met thinner en dan 2 dunne laagjes van die primer is echt wel nodig. En motip heeft van die punt straal spuitkopjes, voor een paar cent heb je vlak straal kopjes dat spuit veel fijner. Jazeker, probleem is niet dat het loslaat, maar ...

Als originaliteit niet het belangrijkste is kun je ook gewoon een Motip spuitbus in een donkergrijze/antraciet achtige kleur kopen en alle lijsten spuiten. Dan valt het ook niet op natuurlijk. Heb dat ook eens geprobeerd op een losse kofferbakstrip, maar deze lak is te hard en 'bast' binnen niet al...