Daar zijn best handige boekjes over geschreven...

Enlighten us, plz?..

Welke auteur zou je aanraden? De naam Graham(?) Bell zie ik af en toe voorbij komen, maar ik heb wel eens bij Bol gekeken maar daar kenden ze hem niet...

De drijfstangen exact meten is iets gecompliceerder, het zwaartepunt moet immers ook gelijk zijn. En daar bestaan heel veel theorieen over. Niet dat ik ooit zoiets heb gedaan ofzo, dus ik weet niet of volgende tip bruikbaar is, maar mij schoot ineens het idee te binnen dat drijfstangen misschien we...

Oude bougies zien er eigenlijk keurig uit, kleurtje koffie-met melk is prima.. bij een te rijk lopende motor verwacht je meer zwart poeder-achtige laag op de elektroden en isolatorneus.. ik denk dat je in dit geval het ''geluk'' hebt gehad dat de pakkingen van het inlaatspruitstuk wellicht wat ''val...

Dan zou een Nord-blok wél moeten passen, is redelijk zelfde bouw als een 1.8 20VT, de kop van de Nord is denk ik iets breder maar bij de VW-motor heb je nog wat extra spul aan weerszijden dus kom je ongeveer hetzelfde uit.. Jouw info klopt wel wat betreft de motor van de Giulia, ik begreep dat het é...

Ja, fijn hè?! Motorkapslot rècht achter de grille van de scudetto... ](*,) Die truuk met de tang en dan aan het uiteinde van de kabel trekken, binnen onder het dashboard terwijl iemand aan de motorkap zit te jakkeren werkt denk ik het beste.. waarschijnlijk slot helemaal vastgeroest, en mogelijk heb...

Ik heb namelijk een kitcar gekocht die 20 jaar geleden is gebouwd met een 1570cc met 69kw Hoe betrouwbaar is deze info, ik bedoel, stond dit ergens op officiele papieren zoals kentekenbewijs of RDW-rapport oid? Kan iemand mij eventueel helpen aan wat informatie betreffende de 1570cc oa gebruikt in ...

Keramische coating op spruitstuk, turbine-huis en downpipe zou misschien ook nog kunnen, weet ik niet precies... dat is dan weer wél ''period'', denk ik? Word tegenwoordig volgens mij niet zo vaak meer toegepast, ik geloof dat je het in de jaren 70 enzo wel zag op de uitlaten van F1-wagens, meestal ...

Plàkt gewoon aan de weg, zo'n SZ.. dus niet te lang stil blijven staan, afhankelijk van temperatuur

Ik weet niet hoe lang je last hebt van dat stotteren, maar het kan bij motoren als deze zelfs nog een reactie zijn op een ''batch'' beroerde benzine, dus.. ik weet niet of je in de tussentijd nog eens getankt hebt? Mijn moeder rijd met een Daihatsu Cuore uit 2005, die heeft het ook eens bij de hand ...

Leve de ANWB

http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/ ... ndstof-e10

Mooi ook die E10-check!! Alfa GT 2.0JTS, gewoon niet doen dus, die E10..

Ben dan wel heel benieuwd wat die zogenaamde fabrieksmodificatie inhoudt. Olieschraapveer was per ongeluk ondersteboven gemonteerd? :jumping: Ik denk dat het olieverbruik van een JTS niet alleen samenhangt met modificatie van zuigers/zuigerveren, maar vooral ook met inwendige vervuiling. De toepass...

2 jaar is normaal gesproken wel het verversingsinterval van remvloeistof.. maar meten is weten, als je even langs een garage rijd waar ze een tester hebben voor remvloeistof weet je gelijk waar je aan toe bent en of de remproblemen mogelijk toe te schrijven zijn aan een verlaagd kookpunt, of dat je ...

Van welk bouwjaar is jouw 156? En kilometerstand? Mocht dit al wat hoger zijn, 100k + km, denk ik dat je qua drive-ability een flinke vooruitgang kunt boeken als je de injectoren even laat reinigen, dat scheelt al heel veel (en dan bedoel ik niet in vermogen..) omdat de motor dan lekkerder oppakt.. ...

Geen foutmelding of afslaan meer gehad, maar het inhouden/bokken bij een warme motor, enkel bij 2000-3000rpm en minimaal half gas, is nog niet verholpen. Bij een 2.0JTS zoals in een 156 en GT denk ik bij dit soort klachten eerder aan de voortekenen van problemen met de mengselregeling, deze motor i...

Ik zou het niet weten, maar misschien kun je eens een aantal andere dealers bellen om ernaar te vragen? En wellicht Stephan van Squadra Tuning?