Volgens een publicatie uit 1983 had Bertone zelf plannen om hem in productie te nemen met een oplage van 200 stuks. Als richtprijs werd in 1970 65.000 gulden genoemd, terwijl de wagen dan met een 3,5 liter motor zou worden geleverd. Het dak kwam later terug in de Fiat X1/9 en Ferrari Rainbow

Ja, dat is hobby. Het wil echter niet zeggen dat je geen hobby kunt hebben aan een M3 waarmee je zonder problemen op behoorlijke snelheid over de Autobahn kunt rijden, bijvoorbeeld om een DTM race te bezoeken. Probeer maar een paar mensen te vinden die 500 kilometer autosnelweg met je mee willen rij...

De 155 heeft een leeftijd bereikt waarop je gewoon moet accepteren dat de auto is, zoals die is. Het in goede staat brengen of houden, kost al genoeg tijd en geld. Wil je sneller, andere remmen, xenon-verlichting en weet ik niet wat meer, koop dan gewoon een modernere auto waar dat allemaal al opzit.

De airbag van de 155 is helemaal mechanisch, dus er is geen ECU, lampje of sensor. Die sensor onder de zitting zal van de gordels zijn om aan te geven dat diegene een gordel om moet doen.

Leuke aanschaf en mijn complimenten voor de trekauto.

In iedergeval die connectors op de injectors, maar eigenlijk kan bij elke connector voor een sensor een verhoogde weerstand zijn ontstaan door corrosie. Je kunt ook nog de spanning meten die de dynamo levert bij stationair. Voor mij zal dat het verklaren waarom hij het bij stationair moeilijk heeft ...

Ergens een slecht electrisch contact? De bekende relais bij de accubak of ergens op aansturing van de injectors?

Lastig. Het enige dat ik nu kan verzinnen, zit in het benzine-traject: benzinefilter vervangen (als dat nog niet is gedaan), benzinedruk (denk lastig te controleren) en injectors (ultrasoon) reinigen en/of testen.

Zit er een origineel luchtfilterhuis op of een "aftermarket-fantasie- iets"? Verder kun je controleren of de uitlaat niet verstopt zit. Vooral de katalysator of een einddemper dat inwendig verrot is, kan de doorstroming hinderen. Het klinkt overigens een beetje hetzelfde als bij mijn ex-Go...

Dat ziet er nu al indrukwekkend uit. Nu komt het leuke werk: opbouwen!

Deze week de belastingdienst gebeld omdat ik naar een garagebedrijf wilde rijden voor de APK keuring terwijl de auto nog geschorst is.
Deze brief (klik) heb ik ontvangen.
Ik hoop dat het te lezen is. Met je browser kun je gewoonlijk inzoemen.

Ben nog volop aan het puzzelen.

De mistlamp doet het wel en die zit in dezelfde unit en heeft dezelfde massa aansluiting. Ik heb geprobeerd bij de stekker te meten onder de hoedenplank. Ik meet geen spanning over de 2 aansluitingen voor de achteruitrijlampen en de aansluiting met de zwarte draad dat volgens mij de massa is. Echter...