Bij mijn Juul heb ik water bij de olie. Ooit heb ik de auto gekocht met al een probleem bij het 1600 blok. Ik heb de kop eraf gehaald en de pakking vervangen. Daarna had ik snel weer water in de olie en slagroomvorming. De kop er nogmaals afgehaald en toen werd duidelijk dat er materiaal weggevreten...
leuk idee ja. Nee de dorpels zijn helemaal klaar op het spuitwerk na. Als ik de motor erin heb, dan moet ik nog de achterschermen lassen. Even de deuren wisselen en dan zou die APK klaar moeten zijn. Ik ben pas 5 jaar bezig dus dat schiet al best op...
Het torretje is eruit. Ik heb het spruitstuk eraf gehaald en de linker motorsteun. De cardanas heb ik er ook maar in zijn geheel tussenuit gehaald. De stuurstand heb ik laten zitten, ging net. Wel een gore bende zo'n blok. Gelukkig is he motortje dat erin gaat wel schoon. Ken net https://oi1063.phot...
In het begin schreef je dat je het draadje had vervangen en de verdeler schoongemaakt. Of de verdeler heeft los gezeten en is toen verdraaid, of hij stond al verkeerd. Zo zie je maar weer, storingen oplossen staat of valt bij zo veel mogelijk concrete informatie en dan de juiste controles. Mooi dat ...
Als je alleen de carbs hebt gevuld en gestart en niet gereden, verwacht ik niet dat je heel ver gaat komen. Er lijkt toch echt iets mis in de brandstoftoevoer als de vlotterkamers leeg staan. Ik zou even kijken naar het filter en of de pomp wel werkt.
Mijn plafond is hoog genoeg (lekker buiten).
Had jij de hele cardan eraf gehaald of alleen de 3 bouten van het rubber aan de bak? En het rubber dan aan de bak laten zitten?
Ik zou gewoon even een strobocoob erbij pakken en controleren of de ontsteking goed staat bij stationair toerental en of hij vervroegt als het het toerental verhoogd. Dan weet je het zeker. Het draadje tussen de bobine en de verdeler zal het probleem niet zijn, als je een draadje hebt van minimaal 0...
Hij is los, de veering zat inderdaad verdraaid. Het spruitstuk is er ook af. Bouten van de cardan-versnellingsbak zijn los. Om het beter te kunnen demonteren haal ik maar de hele as er tussenuit. Kan ik die meteen ook een likje verf geven. Alleen nog wat elektra los en de aard -verbinding dan kan he...
Een goed vliegwiel voor een 2L 105 of 115 motor, inclusief bronzen bus voor ombouw van een 116 blok.
samen 250,-
Deze zit inmiddel in mijn Juul (bleek een afgedraaide versie te zijn)
Heb er nog 1 liggen nu, standaard uitvoering
Hoe zit de koppelingshulpcilinder vast?
Ik heb een bak taan waarbij de cilinder zowel aan de voorzijde als aan de achterzijde van voorzien van een borging. Onder mijn auto zit aan de voorzijde een borgring (zijde waar de slang erop zit), maar aan de achterzijde lijkt een vaste ring te zijn. Kan dat?
het spruitstuk is al los van het blok. Ik wil eigenlijk niet het spruitstuk van de uitlaat halen, want daar kom je niet lekker bij. Misscien haal ik m wel los aan het einde van het voorste uitlaatdeel en wurm ik dat met het spruitstuk en al ertussenuit.
De inlaat zat op de motor dus die moet goed zijn. Heb er een setje mooie 2l dellorto's bij. Starmotor heb ik ook. Alleen het spruit stuk was nog de vraag. Ik heb het blok vergeleken en t.o.v de ophanging van het blok zit de aansluiting 1 cm hoger dan bij het 1600 torretje. Ik heb wel wat ruimte bij ...
De 1600 motor moet eraan gaan geloven. Ik heb een origineel 2.0 105 blok op de kop getikt inclusief versnellingsbak. Inmiddels een start gemaakt om de 1600 eruit te lepelen. Weet iemand of het spruitstuk aan de uitlaat kan blijven of moet dat eraf. Zo op het oog zou de boel erlangs moeten kunnen? ht...