De koppeling van een 3.0 is, als je hem al vindt, heel erg duur. Voor een TS ben je rond de 200 euro klaar, een V6 kost 2,5 tot 3 keer zoveel.

En dan praat ik slechts over de kosten van de onderdelen. Arbeidsloon komt er nog bij op.

Mazzelaar is je zoon! Ik ben hier in Nederland mbv een lasergun gepakt met 82 te hard maar mijn boete zal wel 1000+ euro worden... :shock: 100% eigen schuld overigens. :wink: Echter even ter vergelijking met wat iets dergelijks in Duitsland kost (280 euro). Dat verschil gaat helemaal nergens over. ...

Mazzelaar is je zoon! Ik ben hier in Nederland mbv een lasergun gepakt met 82 te hard maar mijn boete zal wel 1000+ euro worden... :shock: 100% eigen schuld overigens. :wink: Echter even ter vergelijking met wat iets dergelijks in Duitsland kost (280 euro). Dat verschil gaat helemaal nergens over. I...

Oei, hij is dus eindelijk verkocht (heeft lang te koop gestaan). Gefeliciteerd ermee! Mooi dat je 'em weer 100% gaat maken! Koppeling vervangen gaat nog lastig worden vrees ik. Zie nog maar eens ergens een nieuwe te vinden. Ik heb van horen zeggen dat Prins Bredevoort ze niet meer heeft. Echter schi...

Klopt, mijn 75 turbo is ook 913 nero pastello. Nero 601 is nonmetallic lakzwart wat volgens mij een meer voorkomende tint was. Heb beide tinten nog nooit naast elkaar vergeleken om eerlijk te zijn. Grtz,fRank ...! Daar was ik al bang voor!! Net nu ik 4 goede portieren had gevonden... :cry: :evil: W...

Even het volgende: mijn zwarte 75 America heeft kleurcode 913 Nero Pastello.

Weet iemand of er meerdere tinten (non-metallic) zwart voor de 75 bestaan? Bijvoorbeeld 601 Nero?

Ik wil dit graag weten omdat ik op zoek ben naar 4 andere portieren.

Gefeliciteerd man, wat een plaatje!

Zwart met rood leer blijft gaaf. Mijn ouders rijden een 156 V6 met die combinatie. Het verveelt nooit!

Roest aan bodem, veerschotels ,subframe, gebroken voorveren,uitgelopen rubbers achteras,niet werkende achterlichten in kofferklep, draagarmen voor,lekkende kachelradiators, niet werkende cruise control, weigerachtige sloten ,kapotte ICS ,scheefstaande leuningen voorstoel, rammelende hoofsteunen, va...

Oei, dat is een hele mooie kleurencombinatie! Succes met je project!

Dat rijdt prima maar het rammelt en bonkt af en toe.

Tja, alles beter dan met je middenpijp over een oneffen (oude binnenstad) klinkerstraat schuren zodra iemand achterin stapt. Deze veren geven tenminste wel fatsoenlijk tegendruk.

Mooi, ik heb een beslissing genomen.

Het gaan RS veren van 40 kg. icm de height adjuster worden.

Eea wordt dus gecombineerd met nieuwe Koni geel. Ben benieuwd hoe het rijdt.

Flink trappen en kijken of er na afloop oliespatten op je achterbumper zitten. Bij mijn 75 zitten er zelfs nog spatten tot boven de kentekenplaat.

(zuipt dan ook 2 liter olie per 1000 km., maar dit blok gaat er zsm uit)

Toch nog wel wat : een 3.2 heeft een vreselijk grote draaicirkel! Niet altijd even handig.

Tja, dan komt het gemis van achterwielaandrijving weer om de hoek kijken. Daarbij volstaat een dot gas en scherp insturen.

Prins Bredevoort heeft ze nieuw liggen voor een paar tientjes.

Ik vind dat best veel, persoonlijk te veel voor mijn auto. Op welke manier kun je dat ding 2,5 cm. verlagen?

(aan de voorkant bedoel ik dus)