Ik heb zo'n kdfi 1.3 gehad, maar nooit gebruikt. Wat ik me er nog van herinner: Als je externe igbt's (ignition driver/ module) gaat gebruiken, zoals jij wilt doen met de originele module(s), dan moet je de igbt's van de kdfi verwijderen/overbruggen of nog beter ter bescherming van de processor: ver...
Ik wou graag betere gasrespons (ik denk dat dat gerelateerd is aan wat je bokkerig gedrag noemt, ik vond dat ook) en meer rijden als met een atmosferische motor (ik kwam uit een 156 V6). Aangezien hier gewoon mappings voor zijn wou ik niet een heel tafereel. Zo kwam ik terecht bij een voor mij oude ...
Je schrijft dat de storing bij starten na enkele seconden komt en na reset een paar keer starten niet. Motor loopt, dus signaal wordt door de ECU gezien. Enkele seconden is dat 5 - 10 seconden? Ik zou het dan zoeken in de nokkenasversteller: (beetje) vast of niet genoeg oliedruk daar bijvoorbeeld. I...
Is de leeftijdsgrens voor kinderen gewoon overgenomen van de normale situatie (waarbij je tickets moet kopen voor oudere kinderen), of is dit een bewuste en berekende maatregel om het bezoekersaantal boven de 12 jaar niet te hoog te hebben op het terrein? *edit: Ik bedoel dus dat het evenement nu ni...
Je moet de carbs met de doorlaat verticaal, klep aan de onderzijde, positioneren op iets dat de koppen van de schroefjes ondersteunt (aambeeldje). Ging bij mij prima, zonder risico. Is al weer een tijdje geleden, volgens mij had ik een stukje massief stafmateriaal (ik denk een stuk akulon) op de jui...
Stel dat je toch loctite gebruikt let dan wel dat je de loctite aanbrengt nadat je de klep juist gepositioneerd hebt (je zult dan dus om en om de schroeven moeten borgen met loctite), want anders is die loctite al deels op weg in zijn curing proces voordat je de klep goed hebt zitten.
Als je maar de juiste (speciale) schroefjes hebt hoef je niet zo hard te slaan dat je de as krom slaat. Ik heb wel een stompe punt op een staaf geslepen, zodat het borgen gaat zoals het bedoeld is. Setje van 8 van die speciale schroefjes heb ik nog wel voor een tientje, stel dat je deze nog niet hebt.
Blokje hout ertegenaan en daar met een normale hamer op meppen. Afwisselend op meerdere plaatsen slaan.
Lukt zelfs bij recente motoren, waarbij het carter gekit is.
Toen heb ik een achter-wiel opgekrikt en geprobeerd vooruit te rijden. Dat lukte niet, het opgekrikte wiel begon te draaien. Voor jouw veiligheid en behoud van de auto raad ik je aan een dergelijke test nooit weer te doen. Stel dat het was gegaan zo je gedacht had, wat dan? Je hebt een Limited Slip...