Volgens mij hebben wij zo'n ding op het starthulp karretje van de vrachtwagens, dat ding is niet echt compacter dan een gewone hoofdstroom schakelaar zeg maar

Laatst langs een dealer gereden, ik vond het best een mooie auto in de kleur die er stond (donker bruin ofzo). Zeker naast dat gedrocht van een Levante

Ik ken dit precieze systeem niet, maar een EGR is niet altijd aan of uit, is van meerdere factoren afhankelijk. Als je veel power vraagt (bijv. door terug te schakelen en gas te geven) zou de EGR dicht moeten gaan zodat je alleen verse lucht krijgt voor meer vermogen Dus ja het zou wel de EGR kunnen...

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/engine-repair-diagnostics-rebuilding/306778d1372077156-twin-spark-head-img_1442.jpg Kijk eens goed naar hoe de bougies in de kop zitten. De kleppen zijn te groot vandaar dat ze ipv 1 bougie in het midden er 2 aan de zijkanten hebben. Met slechts 1 bougie ...

Eerst zeker zijn dat het de drijfstanglagers zijn, en als dat zo is, waarom want dezelfde dag als de aankoop al t ding in de soep hebben, dat is wel vreemd.

Met een meetklok eerst eens opmeten of ze daadwerkelijk krom zijn. Evt. verglazing of iets in de blokken wordt wel eens onterecht afgeschoven op kromme schijven

Is dat niet gewoon gebaseerd op aantal posts? zegt niet zo veel dus

vaak olie wisselen in zeer korte tijd, dan flush je de motor veilig en dan kun je gerust naar een vol syntheet, mits je pakkingen in orde zijn. Als er overal sludge tegen de pakkingen zit die lekken voorkomen, dan zal een vol syntheet vanwege zn additieven dat vrolijk weghalen, en dan krijg je lekka...

5w40 vol syntheet is betere olie dan 10w40 half. Of je andere olie wilt is een afweging, aan de hand van leeftijd auto en eventueel olieverbruik.

Anders kun je de tank er ook eens onder vandaan halen en eens goed schoonmaken. Op zich is het niet zo heel veel werk. Bijna leegrijden, of voor n gedeelte leegpompen, alle slangetjes eraf, vulhals voorzichtig eraf, bandjes lossen en er onderuit. Dan kun je m eens goed doorspoelen met water en schoo...

Nou ja in ieder geval heb je er wel de meest recente software aan overgehouden

vervelend, maar netjes opgelost van ze. En als je eerst tevreden was met Savali dan is het ook geen slecht idee om daar naar terug te gaan

Ik zou meegaan in het advies van die bedrijven. Dus dat laat je eigenlijk enkele keuzes: 1: gewoon accepteren. het is tenslotte geen nieuwe auto en zulke dingen gebeuren. Kost helemaal niks. 2: Opnieuw folie laten aanbrengen. Als het lastig is, zijn ze er lang mee bezig en dus is het duur. Alles wat...

resultaat: waarschijnlijk weer wat prut de carbs in getrokken dus de afstelling is weer om zeep. Er zit waarschijnlijk ook weer wat meuk in de acceleratiesproeiers Daar ben ik het wel met Alessandro eens, vindt het "waarschijnlijk" toch nog te vaag. Ben je er zeker van dat dat het geval i...

Heel erg gave rijdersmachine geworden zeg!