Goed ontvetten en dan met 2 componenten pasta ( oa JB weld ) dicht maken

Denk niet dat een verkeerde diameter hier mee te maken heeft .

Kijk eens naar de rem bekrachter en dan het vacuum gedeelte

Orgineel onderdelen boek geeft 040 aan en 400 op twee losse vliegwielen in de garage

denk ook dat het een "TYP"foutje is

Volgens mij gewoon een SAE motor olie.
Maar ik zou er een "dikkere" olie of zelfs dun vet in doen en dat om olie lekkage tegen te gaan

Dit verschijnsel is mij bekent ,na de wissel voel je nog steeds ruimte . Dit wordt veroorzaakt door speling in het Diff. Recentelijk nog lagers vervangen bij een 2ltr Bertone met hetzelfde resultaat. Maserati van een vriend had een apk afkeuring op de wiellagers ,na reparatie hetzelfde euvel Dit war...

Breedte/Dikte is aanzienlijk minder dan de originele, zonder uitvullen haal je de voorste as naar voren en ook het middelste lager ?????
Kijk ook maar eens bij spreullmotorsport.com

Steek is 100 en je moet er een paar sluitringen bij voegen.
BMW heeft deze steek niet

Het is een schijf die gebruikt werd in een Mercedes diesel
BMW heeft volgens mij geen goede steek

geef me je 06nummer stuur ik wat gegevens

Moet kunnen Andre
Soms met iets meer AAndringen weet je wel
Gr Jan

OLIETEKOOP.NL
4 liter GULF racing brake fluid Dot 5.1 voor 19,95 eur incl. btw.
Goede ervaring

Mooi niet !
Zeker de BP ultimate heeft nu de E5 sticker

Ik denk dat je bedoelt : Wiellager eraf en weer op met de Pers. de Knel/ Krimp ring eraf door hem door te slijpen (met beleid)
en de nieuwe warm stoken voor je hem over de as schuift en hem laat krimpen

Weet van 2 gevallen dat de stangkop het begeven heeft ,maar niet van welke firma.
Rij nu al een aantal jaren met dezelfde zonder problemen
Het is iedere keer wel een controle punt geworden

Wij gebruiken voor de onderste Fusee kogel een Stangkop van het merk ASKUBAL, deze is onderhouds vrij .
Te verkrijgen bij de firma Overveld Techniek.com, deze geven een goede service .

Ter Aanvulling : Zoals reeds genoemd wordt de verhouding van de tandwielen ingeslagen aan de buitenkant van het Kroonwiel. Deze buitenkant zie je als je de vul plug verwijderd. Door kroonwiel te draaien moet deze verhouding op een gegeven moment "langskomen "